成都大运会结束,留下的除了看得到的场馆等硬件设施,还有很多看不到的财富,其中包括一张“地图”。
这张“地图”就是大运智慧交通指挥平台。成都大运会期间,从每一位运动员抵达成都开始,到日常训练参赛,再到最后离开成都,都离不开这张“地图”。40多个比赛及训练场馆,上千条保障线路,几千辆车,日均2000余个班次、附近居民通勤等,这张“地图”随时关注着每一条线路、每一辆车的运行情况。
近日,记者跟随成都交投信息港公司相关工作人员一起走进了这张“地图”。未来,这张“地图”还将进行优化升级,在成都世园会等重大活动交通保障中发挥作用。
工作人员介绍大运智慧交通指挥平台运行情况
记者看到,在大运智慧交通指挥平台的一张截图里,地图上一块长方形区域里,排满了带有汽车图案的六边形标志。“这个就是成都大运会开幕式停车场的情况。”成都交投信息港公司相关工作人员介绍说,这张截图也是大运智慧交通指挥平台运行的一个缩影。包括成都大运会开幕式所在的东安湖体育公园主体育场,以及其他40余个比赛训练场馆都是图上的重要节点。另外,大运村、机场、火车站以及景区等点位也在这张图上,同时,图上还会有与这些节点相连的路网。
当载有运动员、技术官员、媒体工作人员等的车辆,从大运村等起点出发时,车上的GPS信号就会变成图上的一个光斑,同时车载摄像头也会接入平台。“可以说实现了航班式的管理。”上述工作人员表示,各个点位之间的行车路线都是提前确定好,并且设置了对应的应急线路。交管部门最新的道路实时情况也会反馈到该平台上,包括交通事故等。
经过该平台的运行,大部分车辆实际抵达目的地的时间,和计划安排仅有一两分钟之差。
“参加比赛肯定不能迟到,就连训练馆的使用也有严格的时间安排,所以准时准点将运动员、裁判员等送达目的地,是整个赛事顺利进行的基础。”该工作人员一边说,一边打开了视频监控画面,车辆进出停车场的实时情况清晰可见。
成都交投信息港公司相关负责人介绍说,这次最大的收获就是通过实际运行,对整个平台进行了检验,积累了宝贵的经验。像成都大运会这种高规格的世界性赛事是非常难得的实践机会,平时很少有这种体量和规模的活动。
平台承受住了这次考验,背后的团队也完成了蜕变。该负责人还表示,“相信这张‘地图’在2024年成都世园会、2025年成都世运会中,将继续发挥重要的作用。”
该负责人最后介绍称,明年举行的成都世园会与成都大运会有所不同,时间更长,涉及范围更广,为此,平台也会做相应的调整,形成定制版的成都世园会地图。同时该平台还将通过布设感知源、优化数据录入机制等措施进行升级,更好地服务活动,同时做好城市侧交通保障。
红星新闻记者 林聪 图据成都交投信息港公司
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