官方服务驻足不前,市场服务自然补位
近日,一则“携程推出火车卧铺女性拼团功能”的消息引发热议。据报道,该服务收费标准为10元/人,称拼团成功出票时,保证同房间均为女性,拼团失败将退还费用。在支付页面,系统显示“已帮助1718位用户拼成功”。
“女性卧铺车厢”这一话题,此前已引起多次讨论。比如今年4月,一名女乘客发帖吐槽称自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢,这让她觉得十分尴尬。7月11日,山西一女子发视频称,她乘坐火车卧铺出行时,因被躺在上铺的男子长时间凝视而感到不适。2022年8月,一则“女生自述坐硬卧疑遭骚扰”的视频冲上热搜。当事人讲述,凌晨3点,一名30多岁的男子以充电为由,坐下铺女生的床铺,摸女生的脚……
在历次讨论中,许多网友都建议设立“女性卧铺车厢”,但也有不少人表示反对,认为没有必要或者不现实。不过,一项名为“火车有必要设置女性卧铺拼团吗”的网络投票显示,65%的参与者认为“非常有必要”,15%的参与者认为“不太有必要”,20%的参与者则认为“可以试试看”。可见,需要女性卧铺车厢的声量非常大。
对此,12306客服称,目前列车上暂未设置专门的女性车厢,乘客若有需求,可以向列车员寻求帮助,协调更换车厢位置。
事实上,铁路部门曾开设过“女性包厢”,但因客流问题迅速夭折。但是,一项服务的失败,有多种原因,不能因为曾经失败过,就宣称其不可能,更不能因为曾经失败过,就否定这一市场需求的存在。
不妨先来看看此前的两次尝试。2006年,原铁道部一度在部分列车开设“女宾软卧”,只要每个包间有一张票售出,该女性专用包厢即可成行。现在看来,这样的模式似乎不够灵活。今天的计算能力已经有了突飞猛进的发展,要设计出满足复杂需求的售票系统,灵活分配女性卧铺车票,有了更大的可能性。
2015年,铁路部门在部分高铁动卧列车上试水“女宾专有包房”。根据报道,供售票员使用的系统内设置了可勾选的“女宾”选项,但网购车票时并没有“女宾专有包房”的相应选项。试问,在互联网早已普及的今天,还有多少人会去车站售票大厅购买车票呢?何况,这样的“隐藏菜单”恐怕也只有很少人知道。
官方服务驻足不前,市场服务自然补位。可以说,火车卧铺女性拼团,就是市场自发的满足部分群体需求的方式。无论是从网络舆论,还是从该服务的受欢迎程度来说,这都是一项既有市场又有意义的服务。当然了,携程毕竟是第三方,能不能拼团成功并不能保证,在某些方面可能还有一些争议。但这都不能否认,拼团服务为不少用户解决了一个大问题。
市场是配置资源最有效的形式。既然用户有这一需求,那么不妨把这一空间交给市场,让“无形的手”充分发挥作用。或成或败,都值得一试。当然,从铁路部门来说,也不妨多听听群众的呼声。多年前的尝试不成功,不等于现在也一定不能成功。整车包厢的客流不足,不意味着“化整为零”后没有市场。毕竟,铁路部门推出相关服务,要比第三方便利得多。如何改进服务方式满足用户需求,值得认真研判。
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