中美俄三国发动机推力大小比拼：美25吨，俄18吨，中国是什么水准

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发动机的先进水平决定了一个国家航空领域的强大程度，美国的发动机水平目前是世界最先进的，最先进的发动机推力能达到25吨。而俄罗斯也是紧跟其后，最先进的发动机推力能达到18吨。中国在发动机的研发上起步最晚，那么中国的发动机处于什么水平？美国和俄罗斯的发动机都有什么优缺点？

先来看看发动机对于各国的重要性！

随着现在世界各国的不断发展，发动机对于各国来说都非常的重要，他是一个国家装备制造行业的最为高端的产品，可以代表一个国家的综合国力和科技水平，一直以来都是可以影响一个国家空中运输、国防安全和国家战略的核心技术。并且航空发动机是一个飞机的“核心”，它决定了一个国家的战斗机的强大与否。

发动机是一种十分复杂机器，它是一个飞机的动力，所以发动机的每一次技术突破，都意味着航空领域会发生一次技术革命。随着现代战争的发展，航空武器在战争中能够夺取制空权、直接影响一场战争的走向，而航空发动机作为现代战斗机的核心，象征着战斗机能发挥多少的战力，所以是重中之重。

发动机的性能是影响飞机速度的重要因素，发动机通过推力产生动力，将飞机推向空中。而推力决定了飞机的速度，不同型号的发动机产生的推力也不同，高推力的发动机能够使飞机飞行的更快，同时也意味着飞机能够承载更多的货物和燃料。所以，发动机的先进关乎着一个飞机速度的快慢。

发动机的性能也能影响一个飞机的载重能力。对于长途飞行的商业飞机而言，能够搭载更多的货物和燃料是非常重要的。而飞机的载重能力不仅与飞机的设计有关，同样也取决于发动机的性能。更先进的发动机能够有效的给飞机提供更大的推力，从而能提升飞机的载重能力。并且，性能高的发动机还能让飞机在高海拔和高温地区平稳起降，扩大了飞机的运营地区。

发动机的性能也直接关乎一个飞机的安全，如果飞机在飞行过程中，发动机出现了故障，那么飞机就会失去动力导致坠机。所以发动机的可靠和安全性也是至关重要的。现在，各国研发的发动机都使用了先进的材料和技术，提高了发动机的安全性。

高性能的发动机也能有效降低飞机的燃油消耗，现在航空业对节约燃油和环保意识逐渐提升，对于经常飞行航空公司而言，节约燃油不仅能够减少成本，还能减少对环境的影响。而发动机的性能也可以影响到燃油消耗，所以发动机的发展成为了航空业的重中之重。总的来说，发动机的性能对于飞机来说非常重要。

那么，美国最先进的发动机是哪个呢？

美国目前最先进的发动机就是F-135发动机，他是在F-119发动机的基础上研制的，F-135发动机的推力已经超过了25吨，推比重超过了10。他的研发历程就是美国的国防部一直想要研发一种寿命长，耗费低廉、并且能够同时让三个军种都使用的发动机。当时在世界上唯一能满足的发动机就是美国普拉特•惠特尼公司研制的F-119发动机，装备与F-22”猛禽”战斗机。

在F-119发动机的基础上，美国成功研发了F-135涡扇发动机，它加上向下玩着的三轴承旋转喷管就可以达到追至起降的效果，可以大大的缩短飞机的起飞和降落距离，可以满足海军配备的F-35B战斗机。

F-135发动机的机推比达到了10.5、它的推力也达到了19吨的级别，在目前世界上没有任何的实际装备的战斗机的发动机能够比拟。但是他也有缺点，那就是F-135相比于F-119虽然推力提高了很多，但是这是利用流量和高速性能换来的。虽然F-135的推力没有发动机能够达到，但是它的高速性能下降了很多。

再来看看俄罗斯最先进的发动机是哪个？

俄罗斯目前拥有的最新款的涡扇发动机就是AL-41F，这个发动机俄罗斯不允许出口，可见他的核心技术还是很先进的，它是由俄罗斯的土星公司研发的，发动机的最大推力可以达到18吨，按照俄罗斯的计算这款发动机的推重比超过了11。

这个发动机涡轮前温度可以达到1828k，相比于美国的F-119来说第一点，但是却比AL-41F有很大的提高，这些性能说明它已经是一种典型的第五代发动机。并且AL-41F是第一种实现了“全权限数字电子控制”的发动机，之前的AL-31F一直是通的都是液压电子控制。

这款发动机的直径达到了1280mm，长度达到了4990mm，他的性能虽然不能和美国的F-135相比但是已经非常不错了，用在第五代战机上也已经足够了。但是他的缺点就是使用的寿命很短，是牺牲使用寿命来提高推力的。

那么，中国的发动机水平又如何呢？

中国目前研自主研发的最先进的涡扇发动机就是WS-15发动机，已经开始装备中国的军用战斗机了。WS-15的最大推力可以达到18-19吨，比之前自主研发的发动机提高了一半左右，是一个重大的突破，具有出色的高温性能、大推力和低噪音等一些优点，极大的提高了中国军用战斗机的机动性和战斗力。

WS-15发动机在上个世纪80年代就开始研发，一直经过三十多年的努力，才去得到了突破性的进展。中国航空工业集团专门成立了专业的研发团队，集中经历专门空客关键技术难题，如腔然技术、钛合金技术和高温涂层等都取得了极大的进展，WS-15终于得到了认可。

现在的WS-15发动机已经实现了量产，并且中国的歼-20已经成功的换上了这款发动机。之前，大家都知道中国一般进口的都是俄罗斯的发动机。因为是进口发动机，所以不能实现歼-20量产，而如今WS-15发动机的研发，成功的解决了这个难题。这意味着中国航空工业水平的巨大进步，也为中国的军用战斗机打下了结实的基础。

下面，咱们回顾一下航空发动机的前世今生？

1903年人类历史上第一架飞机诞生，它是由美国的莱特兄弟发明的，再此之前大约100年前，英国的“航空之父”乔治·凯利建立了飞机的飞行原理和结构，后来进行了大量的研究和实验，但是因为没有合适的发动机所以只能放弃了，一直到莱特兄弟制造出了一个合适的发动机才发明了第一架可以载人的飞机。

自从第一台航空发动机制造出来后，得到了非常长久的发展，知道上个世纪30年代末期喷气发动机的诞生，将人类带入了喷气式飞机的时代。后来经过继续的发展1930年，英国人弗兰克·惠特尔发明了发明了离心式涡轮喷漆发动机，使人类进入了超音速飞行的时代。

上个世纪最厉害的发明就有涡轮喷气发动机，它从外表观察，就是一个两端开口的圆筒，内部安装了十几级风扇、压气机、涡轮等数万个零件。但是谁都想不到这样一个这么小的东西却能够产生这么大的推力，这就是令人感到神奇的地方。涡轮喷气发动机自从研发后在全世界都得到了推广，人类从此进入了喷气式飞行时代。

它的发展也很曲折，在第二次世界大战之前，活塞式发动机时所有飞机的动力来源，这种发动机自身不能产生向前的动力，需要一副螺旋桨才能获得向前的动力。这种活塞发动机和螺旋桨一直都是飞机固定的动力模式，没有人提出过质疑。

一直到第二次世界大战开始，因为战争的需要，人们大力研究发展飞机，所以飞机的飞行的速度得到了极大的提升，但是到了一定程度后似乎已经达到了极限，不管人们继续怎样改动还是不能继续加快他的速度。

后来经过研究发现飞机速度上不去的原因就是因为螺旋桨，每当飞机的速度达到了一定程度时，螺旋桨的桨尖已经达到了极限，这样会造成螺旋桨的效率下降，从而导致动力下降。同时螺旋桨的面积很大，获得的阻力也就比较大。所以想要继续提升飞机的速度只能运用全新的动力装置，于是喷气发动机就被发明出来了。

弗兰克·惠特尔是世界上第一个拥有燃气涡轮发动机专利的人，一直到十多年后，他的发动机完成了首次测试，他这种发动机就是现代涡轮喷气发动机的原型。轴流式的涡轮喷气发动机诞生于德国，并且是第一种运用到实战上的发动机。并且与离心式涡轮喷气发动机相比，轴流式发动机的横截面更小，压缩比更高，如今的涡轮喷气发动机大多数都为轴流式。

总的来说，航空发动机的先进象征着一个国家航空业的水平。中国自主研发的发动机水平已经与俄罗斯的发动机大差不差，甚至很有可能超赶，但是与美国相比的话就有所不足。这还是在中国起步比较晚的情况下，中国能做到这样已经的地步已经非常棒了，相信在经过几年中国的发动机技术肯定能更上一层楼。

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