近日,一段在高速上“自动”驾驶的行车视频火了。视频画面显示,一辆汽车在高速公路上保持120公里/小时的速度狂飙,但驾驶位绑着安全带却空无一人,方向盘上还插着一瓶饮料。视频的画外音说道,“这个车好牛,我们坐在后排,它自己帮我们开。”
当前,汽车的辅助驾驶技术,已经达到可以实现完全无人驾驶的地步了吗?答案是否定的。从技术层面来说,目前新能源车企多停留在L2辅助驾驶阶段。在该状态下,驾驶员需随时接管车辆,对驾驶车辆全权负责。从现实案例来说,近年来,因辅助驾驶发生的安全事故也不在少数。仅在2022年8月,就先后有三辆使用辅助驾驶的汽车,在高速上发生安全事故,甚至造成了一人死亡。
可见,在方向盘失控的状态下,一旦发生技术识别不了的细小偏差,后果都是致命的。严格区分“自动驾驶”与“辅助驾驶”,不是在咬文嚼字,而是阻止这一新兴技术驶入失控的境地。
为了防止“辅助驾驶”被当作“自动驾驶”来用,汽车品牌纷纷设置了系统防火墙:在辅助驾驶状态下,司机如果长时间双手离开方向盘,车辆就会发出相应的安全提示警告,自动解除辅助驾驶状态或自动降速。
但显然,车企设置的防火墙就像一个防君子不防小人的纸老虎。视频中,汽车设置的“安全带”和“握力感应传感器”两大系统防火墙,被车主用“空绑安全带”和“方向盘上插饮料”的方式轻松破解,从而实现了视频中“无人驾驶”的效果。
此外,更是有媒体发现,“自动驾驶神器”网络热销,单件商品销量达到2500单,其利用压力模拟人手操作,达到模拟欺骗系统的结果。而在商品评论区,不少买家留言“美观大方,跑高速不用扶方向盘了。”如此广阔的市场背后藏着多少“马路杀手”,值得关注。
如此多车主急于将“辅助驾驶”当作“自动驾驶”来用,是对道路上其他车辆安全的威胁,也是对公众安全的挑衅。法律人士认为,滥用辅助驾驶的行为,不仅违反《中华人民共和国道路交通安全法》,更涉嫌以危险方法危害公共安全。
对于马路上潜在的危险,市场监管部门应及时查处“自动驾驶神器”的销售渠道,别让商家拿着违反安全驾驶要求的产品,在背后推波助澜。相关汽车品牌在宣传销售等环节,也应履行及时教育消费者的义务,别只在交通事故发生后,匆忙删帖、控评。
总之,让辅助驾驶回到其正确的发展轨道,需要多方合力拧成一股缰绳,但最重要的是,广大车主应及时矫正有了辅助驾驶就可以“解放手脚”的错误认知,做回行车安全的第一责任人。
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