自从有了化学工业
人类便扮演起造物的角色
短短一个世纪
创造了无数的材料新物种
我们的生活已经和它们密切相关
须臾不可分离
中央广播电视总台财经节目中心大型工业纪录片《栋梁之材》,聚焦材料这一大国竞争的利器、企业竞争的法宝、美好生活的支撑,凝聚近20位顶级材料科学家、院士的智慧和心血,首次以全景式的视角和史诗般的格局,对支撑中国制造高质量发展的材料产业体系进行了一次深入的探访、立体的呈现和全面的展示。
大型工业纪录片《栋梁之材》7月17日至20日,7月24日至25日,每天19:43在CCTV-2央视财经频道播出。今晚播出第三集《造物传奇》。
细如发丝,轻如鸿毛,强如钢铁!揭秘“新材料之王”!
它的身影常出现在高端体育装备中,往往助力运动员创造新的世界纪录;
用其制作风机叶片,更轻更坚固,会带来更高的发电效率和更强的机组稳定性;
在航空航天领域,这种纤维甚至向金属发起凌厉攻势,人们常选用它代替金属,并把这种纤维的用量作为衡量一个国家航空航天装备水平的重要标志。
它就是赫赫有名的碳纤维。
1880年,爱迪生为了制造长亮的电灯,最早发现了碳纤维,可早期的碳纤维容易碎裂、折断,导致其陷入了漫长的休眠期。百年之后,人们将碳纤维唤醒,升级配方和工艺,让碳纤维施展才华,绽放锋芒,这时细如发丝、轻如鸿毛、强如钢铁的碳纤维才重归江湖,并一举斩获“新材料之王”的称号。
如今,碳纤维早已在工业领域站稳了脚跟,只是它还贵如黄金,制造难度堪比芯片,世界上能够生产它的国家屈指可数,中国是其中之一。
中国工程师已经宣布可以制造出T1000级碳纤维!一束一米长的T1000级碳纤维重量仅0.5克,却可以承担500公斤的力量,取筷子粗细的一束,足足可以拉动两架C919国产大飞机。未来,T1000级的碳纤维将有力支撑中国包括大型客机、运载火箭等国之重器的制造和众多超级工程的建设。
0.05旦超细纤维!中国人再次打破自己保持的世界纪录!
还记得上个世纪风靡全球的丝袜吗?用到的正是世界上第一种合成纤维——尼龙。在那之后,越来越多的化学纤维被发明出来。
有人曾断言,如果没有化学纤维,全世界的土地都种上棉花也难以解决全球人们的穿衣问题。
曾经有人推测,化学纤维只要足够细,或许可以媲美天然真丝。由此,一场细丝的比拼席卷整个化纤行业。
先是日本在2000年左右宣布产出0.3旦超细纤维,0.3旦表示10000米长的丝,重量是0.3克,这曾被认为是工业化纺丝技术的上限,世界上不会有人突破它。
不久,中国就制造出0.15旦超细纤维,超细纪录降低50%。如今,中国人已经打破了自己保持的世界纪录!
中国工程师边树昌制造出0.05旦超细纤维。相当于把接近头发丝五十分之一的纤维,再劈成三瓣。这种超细纤维,也有一个好听的名字——“海岛纤维”。
虽然化学纤维的历史只有短短一百三十年,可我们创造出的人造纤维甚至超过自然界的棉麻毛丝。
上个世纪风靡全国的的确良,禁拉又禁拽,禁洗又禁晒;
维纶,如棉花般吸湿,强度超过棉花;
腈纶素有合成羊毛的美誉,用来制作西装外形挺括,不易褶皱;
氨纶的弹性佳,常做内衣或运动服;
涤纶长丝织物有珍珠光亮,手感顺滑,媲美天然真丝;
如果把海岛纤维交织成布,其性能甚至优于天然麂皮,精细防水,是上等的面料,人们常选用它擦拭精密仪器。
在中国,从油到丝的传奇每天都在上演。曾经的“丝绸之都”苏州吴江,如今已经变成世界化纤重镇。放眼全球,世界每年化纤用量超过七成来自中国。
橡胶轮胎遇到“魔鬼三角”难题?看中国科学家“一碗水端平”!
可以说世界对橡胶的大量需求是在汽车诞生之后。今天世界上那么多著名的橡胶生产商,都是伴随着汽车工业而发展起来的。
早期的橡胶大多来自一种暖湿地区生长的植物——三叶橡胶树,在超过800种含橡胶的植物中,它是最经济的。
在天然橡胶中,五个碳原子连结八个氢原子组合成异戊二烯单体,一个单体接一个单体构成聚合物长链,很多根杂乱的长链像纠缠在一起的面条,不过,一旦你用力拉伸,聚合物链就会被拉直,然后沿施力方向平行排列,放开后,分子就会恢复原来蜷曲的状态,橡胶表现弹性就是这个原理。
后来,橡胶的使用场景激增,天然橡胶供不应求。于是,人们开始以石油为原料,制造合成橡胶。
到今天,全世界每年生产超过2500万吨橡胶,近七成是合成橡胶,超过一半的合成橡胶用来做轮胎。
硫化的橡胶既不会因加热而变黏,也不会遇冷而变硬,始终柔软而富有弹性。有了硫化的橡胶,世界上才出现了可以更好地吸收道路颠簸的充气轮胎。
得益于优化的橡胶,中国已经可以批量化生产国际领先的AB级轮胎。
轮胎行业有个“魔鬼三角”:滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能,分别对应油耗、安全性和使用寿命。
在轮胎行业,这三者分明是彼此矛盾,相互制约。而合成橡胶材料专家王雪要做的就是通过开发高性能橡胶,让这三者保持最大限度的平衡。
还没有评论,快来发表第一个评论!