中国两个汽车巨头，长城上半年只赚了十几亿，比亚迪却赚了上百亿

中国两个汽车巨头长城跟比亚迪都陆续公布了自己上半年财报。根据财报预测，长城上半年的利润仅为十几亿，而比亚迪的利润却预计在百亿以上。不得不说如今比亚迪已经拉开了自己跟其他公司的差距了。

魏建军跟王传福之间的差距如今也是看出来了。这两个汽车大佬出身的不同，也决定了如今他们企业高度的不同。魏建军的父亲是河北的企业家，魏建军21岁就有了自己的汽车，那个时候王传福还在为自己的学费而担心。

王传福是技术出身，因此比亚迪非常注重技术。比亚迪也因此迎来了厚积薄发的局面。魏建军的父亲是一个军人，转业之后在河北创办了太行集团。魏建军青年的时候，父亲已经发家致富了。魏建军那个时候不会读书，他的梦想是成为个赛车手。父亲也是十分宠爱魏建军，他21岁生日的时候，父亲送了一台拉达汽车给他。

王传福很小的时候，父母就去世了。哥哥打工赚钱让王传福学习。当时王传福的学费，常常都是嫂嫂在村里挨家挨户借来的。对于王传福来说，哥哥嫂嫂就是他的父母。哥哥嫂嫂自己省吃俭用，也要让王传福上学。

王传福也不负众望，后来成功考上了中南大学。魏建军长大之后，他的叔叔去世，留下了一个拖拉机工厂。于是魏建军就接手了这个工厂。魏建军对生产拖拉机可没兴趣，于是他就带着工厂转型，开始生产汽车。

不过那个时候生产汽车谈何容易。魏建军就是买来一些零配件，然后自己组装成汽车然后出售。这样的产品看着不靠谱，可是北方人胆子大，因为价格便宜，所以也是非常畅销。魏建军也成功赚到了第一桶金。

王传福大学毕业之后又去了北京读研究生，随后就留在有色金属研究院工作。不过后来魏建军生产的组装汽车被叫停了，因此他也失去了赚钱渠道，去美国散心的时候，魏建军发现美国到处都是皮卡汽车。

于是魏建军就想把这个产品引入到中国。魏建军说干就干，很快第一台长城皮卡就落地了。靠着超高的性价比，长城皮卡在市场上也畅销起来了。

王传福进入汽车行业可以说是阴差阳错，他最初并没有做汽车的想法。王传福后来去了单位在深圳一家公司当领导，这个时候全球手机市场开始爆发，于是他敏锐发觉锂电池市场也要爆发了。

于是王传福找到了表哥吕向阳帮忙，投资了250万创立了比亚迪，开始进入了锂电池市场。王传福本来就是电池专家，于是比亚迪电池很快就获得了成功，仅仅用了几年的时间就成功在香港上市。

当长城皮卡开始在市场畅销的时候，王传福也做出了一个大胆的决定。他拿出了1个亿，收购了秦川汽车。王传福当时就说自己的目标是生产电动车。那个时候中国人连汽车都整不明白，更别说在当时看来近乎黑科技的电动车了。

王传福造车遇到困境的时候，魏建军则利用SUV这个产品又杀出了一条血路，长城SUV也是靠着超高性价比取得成功。之后魏建军又成立了哈弗等品牌，获得了成功。

比亚迪在燃油车时代难言成功，比亚迪在营销上一直是短板，加上比亚迪过去在造型上确实让人诟病，因此比亚迪一直卖得不算太好。可是王传福一直坚持技术研发路线。

最终比亚迪在这两年迎来了爆发，比亚迪的各种技术储备开始大爆发，技术的革新带来了销量的突飞猛进。比亚迪去年利润就超过了百亿，今年上半年也预计将完成百亿利润。可是在电动车时代，魏建军却有些落寂。长城如今在电动车方面发展确实不如其他厂家，这也是利润下滑的核心原因。

魏建军跟王传福都是中国出色的实业家，中国汽车的繁荣，离不开他们每一个人的努力。