克里姆林宫遭袭谜团未解，乌克兰称已培训万名无人机操作员

塞瓦斯托波尔市市长拉兹沃扎耶夫7日在社交平台Telegram上发文称，超过10架乌方无人机于6日晚至7日凌晨试图袭击克里米亚。他说，塞瓦斯托波尔防空部队和负责电子战系统的部队击退了乌方无人机的袭击，其中一架无人机坠入森林，另有两架无人机在相关海域上空被击落。

在克里姆林宫遭无人机袭击后，《俄罗斯商业咨询日报》5日报道称，乌克兰数字化转型部部长费多罗夫表示，乌克兰已经完成第一阶段“无人机军”项目任务，其间培训了1万名无人机操作员。他说，在该项目框架下，乌克兰计划组建60个武装无人机操作员连。目前已从多国筹集到3.25亿美元以支持该项目，用于生产和训练使用无人机。

截至目前，克宫遭无人机突袭仍然留下不少疑团。克宫方面的表态中，并没有直接透露外界最最关心的一系列关键信息：是什么型号的无人机？是从什么地区起飞的？首都防空圈为什么会出现这么大的漏洞呢？

尽管这是第一次对克里姆林宫发动无人机打击，但之前部署俄罗斯战略轰炸机的恩格斯空军基地以及克里米亚半岛的多个目标，都曾遭遇乌克兰无人机打击。俄罗斯多地油库等后勤设施也遭遇无人机打击，甚至在莫斯科附近也出现过坠落的无人机。有专家对《环球时报》记者分析说，这表明俄罗斯防空系统无法确保对这类无人机的有效拦截。这不能用“大意了”来解释，而是一个系统性的能力问题。

俄专家分析认为，袭击无人机类似于乌克兰的PD-1和PD-2无人机。PD-1无人机翼展3.2米，可以携带8公斤的有效载荷，在空中飞行长达10小时。而PD-2无人机更小，可携带达3公斤的有效载荷。还有俄罗斯媒体认为，UJ-22无人机也是可能的选择。

以PD-1无人机为例，乌克兰生产该系列无人机的公司网站显示，该型无人机可以进行超级快速的组装，并且这一组装过程是不需要专用工具的。所有的零部件都收纳在一个三层箱子中，且可以由两名成年男子轻松搬运。组装全部使用类似卡扣进行固定，并不需要使用任何工具进行安装。根据视频介绍，只需要20分钟就可以完成组装，做好执行任务的准备，而且该固定翼无人机可以非常快速地转换为带有旋翼、可垂直起降的版本。

俄罗斯《消息报》报道称，为了确保在从乌克兰边境到莫斯科的整个路线上突破防空系统，无人机必须飞得非常低。这需要相当复杂的技术。例如，一个内置的系统，将路线与精确的地形图进行比较。另一个问题是，这类无人机在飞行路线中必须进行GPS信号校正。俄罗斯拥有大量有效干扰GPS信号的电子战系统，因此，一般无人机无法飞到莫斯科。

还有一种可能是从莫斯科地区发射的无人机。最近，乌克兰军方在冲突中使用了不需要GPS校正的无人机，它们没有固定的、众所周知的通信信道频率，因此更难被拦截和监测，但它们的主要缺点是操控半径短和控制复杂。如果这种无人机是由经验丰富者从莫斯科地区发射，那么可以对克里姆林宫发动攻击。如果乌方使用的是不需要GPS校正的无人机发动攻击，那么可以说俄罗斯反间谍部门存在问题。如果是远程无人机，那么俄罗斯在最重要的方向上组织防空和电子战方面显然存在大问题。

俄罗斯卫星新闻网认为，克里姆林宫遭袭事件有可能成为俄乌之间新一波血雨腥风的导火索。报道引述专家的话称，俄乌冲突爆发以来，俄方没有对泽连斯基办公地点实施过空袭。现在的焦点是俄方到底会进行什么样的报复。如果俄乌把清除对方领导人作为对抗的手段，那么将意味着，俄乌冲突进入了更加不讲规则的阶段。

当地时间6日，在俄罗斯下诺夫哥罗德州，俄罗斯的“公正俄罗斯－爱国者－为了真理”党共同主席扎哈尔·普里列平的汽车发生爆炸，汽车驾驶员死亡，普里列平本人受伤。俄罗斯内务部当天表示，涉嫌制造这起汽车爆炸案的嫌疑人已被抓获，他是一名1993年出生于乌克兰的男性，俄罗斯相关部门已将此案定性为恐怖袭击事件。俄联邦侦查委员会当天表示，嫌疑人已经承认，自己是按照乌克兰情报部门指示行事。而据乌克兰媒体报道，乌克兰国家安全局当天表示，无法证实或否认其参与了此次汽车爆炸事件。