百年宝马，毁于傲慢？单价163亿的冰激凌，给宝马带来了啥后果？

世界上最贵的冰激凌是什么？很多人说是售价高达2.5万美元的巧克力圣代冰激凌，有人说是售价6万美元的荒诞圣诞冰淇淋，也有人说是售价140万美元的草莓阿诺冰淇淋。

其实，这些冰激凌在世界最贵冰激凌的面前都是小巫见大巫。要知道就在昨天，史上最贵冰激凌在2023第20届上海国际汽车工业展览会的宝马MINI展台上诞生，它的价格达到了空前的21.6亿欧元，折合人民币163亿元！

众所周知，上海是名副其实的寸土寸金之地，价格高出天际本没啥稀奇，所以这种价格即便高出太阳系，对于见惯了大场面的上海人而言也不足为奇。

但这场平淡无奇的冰激凌交易，却让在场的半个宝马集团董事会高管们热泪盈眶。他们打死也没有想到，被寄予厚望的创新纯电动BMW i7 M70L在喊破喉咙的情况下还没有轰动，“买”了一杯小小的冰激凌，却牢牢占据了各大媒体的热搜榜单，让宝马品牌也由此赚足了风头。

所以，财大气粗的宝马集团，面对这次意料之外的爆火，纷纷流下了激动的泪水，异口同声地表示：这钱，花得真值！

但当这些高高在上的高管们发现，天价的冰激凌被两个中国的女员工给“吃了”，顿时火冒三丈，并坚决开除了两个擅自“吃掉”天价冰激凌的女员工。

本以为入乡随俗地抛出甩锅大法，炙手可热的冰激凌事件就能迅速退烧，宝马也能从暴跌的市值中抽出时间认真地哭上一会儿。不曾想，这种没有担当的行为，立刻在网络上引发了更大的波澜。

原来，宝马的高管们并没有错，尤其是在这种特殊国情下，无论聘用还是开除中国女员工都是“完全符合”劳动法的，有错的反而是两个女员工的“自作主张”。

原来，为了迎接这场2023年开年以来首个国际A级车展，MINI中国精心准备了600份冰激凌，准备分两天给在场的100多万消费者们消消暑。

本来，这些单价高达50元的天价冰激凌，按照每克1000人的量来供应是绰绰有余的，但不曾想现场却有某些不讲武德的中国消费者，妄图一个人就吃掉几十克的冰激凌，严重侵害了宝马集团的利益。为避免这种可怕的情况发生，两位兢兢业业的中国女员工不顾中国消费者“恼羞成怒”的危险，坚决拒绝了这种可耻的多吃多占行为，给宝马集团挽回了巨大的损失。

而就在“白嫖不成”的中国消费者悻悻离去后，两位敬业的中国女员工还没有顾上喘口气，就碰到几位外国同事前来休息。

因为这几位外国员工是今天连夜办理的入职手续，所以当他们昨天去展台稍作休息时，两位中国女员工“一见如故”，且几位外国同事的敬业精神也深深感动了两位同样敬业的中国女员工。

于是，“同病相怜”的她们，为了防止几位外国同事中暑，立刻就自作主张，冒着被公司处分的风险，果断给这几位外国同事拿出了冰激凌。而且，为了防止他们不会吃，两位女员工还保持微笑服务，手把手地进行指导，并一再表示“天下宝马是一家，想吃多少随便拿。不会吃也没关系，我们能喂你嘴里”。

应该说，两位女员工勇护宝马集团财产，以及对同事“学伴式”帮助的行为，真正践行了宝马高高在上的贵族精神，值得全球宣讲，让世界的宝马人系统学习。

但不能否认的是，她们自作主张给同事送冰激凌的行为，没有深入贯彻宝马“有钱花在刀刃上”的工作宗旨，毕竟这些冰激凌虽然标价50元人民币，但实际价值高达163亿，你们就不能省着点？让他们“望冰激凌止暑”？

要知道，就是因为两位女员工的违规操作，导致在场的中国消费者“怒发冲冠”，并成功地在网络上掀起了铺天盖地的民族主义浪潮，什么崇洋媚外等难听话都出来了，给宝马集团造成了巨大的舆论压力。

虽然宝马集团深知，就算被某些舆论骂得狗血喷头，宝马在中国的销量也不会受多大影响。毕竟能买得起宝马的人，根本不在乎冰激凌有多贵。但问题是，宝马是一个有着贵族光环的品牌，很多中产为了这个牌子也要咬牙去买，如今来这么一档子事，那些潜在的“刚需”必然首先将宝马排除在外，毕竟相比于所谓的面子，他们更怕被老百姓戳肺管子。

而且更要命的是，宝马虽然是如假包换的德国品牌，但从1994年正式进入中国开始，经过了30年的深耕，如今早已在中国生根发芽并开枝散叶。

根据宝马2022年的财报显示，宝马2022年全年营收的1426.1亿欧元中，汽车部门净利润高达143.7亿欧元，而中国作为宝马最大的汽车市场，占比高达33.1%。可以说，中国对宝马而言，不仅是三分之一的市场份额，更是名副其实的“第二故乡”。

事实上宝马集团也确实是将中国作为“第二故乡”来打造的。毕竟结合当前俄乌冲突导致欧盟资本纷纷外逃至中美两国的大环境来看，德国作为宝马的老家，早已成了美国的刀俎鱼肉。如果不做“狡兔三窟”的长远打算，宝马的盛极而衰只是时间问题。

所以，扎根中国，与其说是资本逐利的本性使然，或者说是所谓的情怀，倒不如说是不得已而为之的选择。

但天价冰激凌事件，让车展开幕前宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐在宝马“创想未来之夜”开场中的全程中文致辞沦为惺惺作态，让其反复强调的“宝马家在中国”沦为笑柄，更让不远万里前来上海参加车展的宝马集团近半个董事会沦为了陪衬。

而这次意想不到的舆论风暴，虽然不会导致宝马成为下一个作死的韩国乐天，却让宝马比韩国乐天的结局还要凄惨。毕竟今天的汽车领域，欧洲和日韩的燃油车地位早已无可撼动，因此由中美推动的电动车日渐成为未来的乘用车趋势。

而宝马，2022年全年在中国市场的纯电动车型销量仅为4.19万辆。根据全国工商联汽车经销商商会数据显示，2022年我国新能源乘用车全年销量累计524.9万台，宝马占比仅为0.8%。这对全球最早研发新能源汽车的宝马来说，数据实在拿不出手，在比亚迪和特斯拉面前更是不值一提，甚至深蓝和哪吒这样的电动车品牌都比宝马电动车蓬勃。

而在8年前，宝马给自己定下的“小目标”是在新能源汽车市场占有率达到15%~20%，如今这脸早已被打肿。

所以，宝马毫无疑问已经落后了。

在这样的情况下，汹涌的网络舆情就不能不重视了，毕竟新能源汽车市场竞争早已白热化，如果本就艰难的宝马不作出弥补措施，结果只能是雪上加霜，中国不仅不会成为“第二故乡”反而会成为“第二坟墓”。

只是，宝马公关们苦心孤诣的公关文案，竟然在开始创作的7个小时前被某网友抄袭，让宝马的公关文案还没发出就已经被动。其文案的内容也显得越发苍白无力，遭到了中国消费者更加一发不可收拾的愤怒声讨。

而随着事件的发酵，日韩两国的网友们也加入了群聊，让两位中国好员工成为众矢之的。于是宝马为了舍卒保车，不得不“忍痛”将两位女员工开除。

然后，同样是某些不讲武德的中国人，不仅不对宝马的“英明公关”拍手叫好，反而到MINI展台直播和免费发冰激凌，严重拉低了宝马“高档”冰激凌的档次。而某些“不要脸”的同行，更是借着宝马天价冰激凌事件拿冰激凌收买人心，实在是讨厌得很。

所以，宝马很生气，后果很严重，并希望某些同行和中国消费者悬崖勒马，适可而止。毕竟，宝马作为高端品牌，可以把中国消费者当人傻钱多的冤大头，并免费赠送嘲讽套装，但中国消费者绝不能说半个“不”字，否则就失去了宝马高高在上的本质。

静夜史希望，高高在上的宝马，能在这一大波热度中，继续保持高高在上的姿态，继续端着哪怕饿死也不向消费者低头的架子，相信终有一天，开不上宝马电动车的中国消费者会痛哭流涕地想要死透的宝马死灰复燃。

相信宝马的未来，一定更加没好。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。