如果绿牌补差价能换到蓝牌,那今年为啥还要拍牌,买个电动车上绿牌,明年卖到外地去补钱上蓝牌了,以前拍牌的要吵死了
2017年我在上海买了绿牌车,2020年年拍到蓝牌照了,就去巴士中心封存了。之后只能等绿牌车卖掉或者报废,才能把蓝牌额度取出来。
Slick的马甲不黑不蜜 回复 @圣哥_4k: 巴士中心是什么?额度不是一年内要上牌嘛
启辰晨风 nissan leaf 纯电已经开了第八年。到时候三万五电池一换续航300满血复活
每天上班下班时段,内环内满眼的绿牌
上海地区车牌绿牌政策只是表面取决于城市路况交通情况而已,背后城市管理公务员群体考虑的更多,例如特斯拉建厂,上汽下属几大集团产品销售为基点稳定不牵集团总部的维持社会稳定的就业上岗稳定为代表的经济成绩考核等等(说开范围太大)所以我觉得会开始以电车绿牌开收某些城市道路行驶的各种费用开端为遏制措施,后续其它不在其位就没办法说了
电车每年交一万块养路费。
现在限牌城市路上绿牌是真多的
第一次评论给了老师,也坚持签到,给予投票支持,老师讲的很实在,声音好听急。
像你们说的那样,那黄牛代拍的要完蛋了。
智能机刚出现的时候,也会有人担心基站信号覆盖不够,油车这么多年没进一步迭代技术,就一定会被淘汰,不管是电车好,还是其他任何动力系统,只要它的起点就建立在油车的基础之上