最均衡的硬派越野-新普拉多现已登陆济南

         俗话说得好：车到山前必有路，有路必有丰田车。更诙谐的说法则是：车到山前必有路，没路还有普拉多。这足以证明普拉多在车主心中的地位。

        12月9日，在济南地区新老客户百余名嘉宾的见证下，一汽丰田新PRADO普拉多在济南蟠龙山滑雪场正式上市。标志着一汽丰田越野家族在济南地区开启了新的篇章。

     从2009年一直到2017年，代号为LC150的第四代普拉多在国内已经征战了整整8年，凭借着非承载式车身、强大的四驱系统和坚固耐用的可靠性让它迅速树立起硬派越野的标杆。11月6日，拥有全新造型、全新分时四驱系统和更多智能驾控辅助装备的第五代普拉多终于在国内上市，它到底有多强大，能否续写新的越野神话？下面小编总结出购买新普拉多的五大理由，看看是否get到你。

小书包回归 全新造型更霸道

        新普拉多的外观进行了全新的设计，五辐式直瀑格栅坚固大气，焕然一新的大灯组透射出霸气与威严。此外，后挂式备胎设计在新PRADO普拉多身上重新回归，加上全系配备18英寸铝合金轮毂、车顶行李架等，新普拉多越野的味道更佳浓郁，正可谓霸道归来 舍我其谁。

硬派也柔情 更豪华的高品质驾乘空间

       新普拉多不仅是一款带你勇闯天涯的硬派越野，家用它还会展现出柔情细腻的一面。内饰方面，新普拉全新的中控台更简洁清晰，并全新配备了8英寸多媒体显示屏、JBL专业级扬声器音响系统、9.0英寸蓝光DVD后排影音娱乐系统等娱乐装备，加之全新的通风座椅，四幅式方向盘，新普拉多日常使用也非常舒适。

全新3.5L V6发动机 更加高效节能

        老款普拉多的动力采用2.7L和4.0L两款发动机，前者动力稍显不足，后者的燃油经济性并不是很突出。新款全系搭载了D-4S 3.5L V6发动机，动力输出强大，同时配合TOYOTASMART STOP智能节油启停系统，综合油耗仅为11L/百公里，在动力输出和燃油经济性上实现了鱼和熊掌可兼得。

分时四驱 兼顾越野与公路

      除了发动机，新普拉多另一大变化就在四驱系统上，全新的分时四驱系统在保证越野能力的情况下提升了公路性能，100km/h以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间自由切换。在面对三开放式滑轮组时，新普拉多依然能够轻松通过，并且比老款车型更从容线性。

完备周全的驾控辅助 任你尽情驰骋

     新普拉多的另一大优势就是增加了多项驾控辅助装备，无论是越野途中，还是遭遇城市复杂路况，甚至是狭小空间泊车、会车，这些问题都变得“小事一桩”。例如DSC起步辅助控制系统在任何复杂路面都能轻松起步；PVM全景监控系统以及强化了MTM带多地形选择功能监视系统能够让驾驶者时刻了解周边情况；进一步强化TPMS胎压检测系统，增加胎压数值显示功能，确保各种路况下的行车更安全。

      随着科技的进步，普拉多也不断的进化，不断强大。新普拉多不仅能够带你叱咤征途，更多的人性化配置和安全辅助装备也让它非常适合日常使用。同价位能有如此均衡的硬派越野，恐怕也只有新普拉多莫属了吧。