“我们都在等待”！科学理性看待航空事故调查周期

一转眼，东航MU5735航空器飞行事故已过去一年。

当此之际，中国民航局通报了事故调查进展情况，指出“技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，但由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息”。

东航MU5735航空器飞行事故举世关注，该事故的调查进展也一直牵动人心。这也是为什么，上述通报甫一发出，就瞬间引爆舆论。不过，从这一阶段性通报来看，各项调查还在进行，此次披露的信息量看上去并不多。很多人读罢，不免觉得不太“解渴”。与之同时，阴阳怪气，胡乱猜测，甚至传播种种阴谋论的也不少。

人命关天，大家都迫切期待公正权威的调查结果。可另一方面，我们也得认清，空难调查专业性极高，是一个非常复杂、严谨的过程。对于最终报告，国际上的通行规则下，也并未设置一个具体的时限。回顾全球航空发展历史，很多空难的调查报告都是等待了数年，其中更有很多即便是调查了数年也没有一个答案。

1996年美国环球航空TWA800号空难，由于飞机损毁严重，花费了长达4年之久的时间才最终完成对事故的调查报告。2014年的马航MH370空难，经过多年的调查，至今仍无定论。在国内，“2018年川航风挡破碎”事故调查报告也是在事件发生后整整两年，才得以完成全部调查工作，最终报告长达百余页。

也有人说，既然没最终结果为何还要费这么大周章发一个通报？殊不知，这也是规则使然。按照《国际民用航空公约》，为了预防事故，进行事故或事故征候调查的国家必须尽快并在可能时于十二个月之内将“最后报告”公开发布。如果不能在十二个月之内公开发布报告，进行调查的国家必须在每年的出事周年日公开发布一份临时声明，详述调查进展情况及所提出的任何安全问题。我国的《民用航空器事件技术调查规定》也有基本相似的规定。在事故一周年之际，相关方面适时通报调查进展，是一种程序正义，也是对社会关切的回应。

此外，这一纸通报，也并非所谓“说了没说”。从详细检查飞机残骸到调查机组成员、航司管理组织，从调查空管服务和机载旅客货物到模拟验证，一字一句背后莫不涉及庞杂的现场勘察、资料检查、人员访谈，等等这些，轻飘飘的予以否定也难言客观。

生命高于一切，“我们都在等待”。相信科学权威的调查，远离种种阴谋论，这才是对生命的最大尊重。正如中国民航局所承诺的，也是我们所有人所期望的：调查将遵循客观公正、科学严谨的原则，不放过任何一个疑点，查明事故原因，还原事故真相，防止类似事故再次发生。