正观漫读｜慢慢来

郑州到北京采取不同交通方式，需要时间大致如下：

飞机：最少也要一个半小时。

高铁：最快的一班G98，2小时11分。

火车：普通硬座或硬卧，一般都在6个小时以上。

大巴：一般情况下不会少于9个小时。

自驾：中场不休，持续匀速也需要7个多小时。

万事万物都有一个规律：春生夏长，秋收冬藏，这是自然规律；供不应求，价格上涨，这是经济规律；兔死狗烹，鸟尽弓藏，这是历史规律。

从郑州到北京，如果你非要在半个小时内到达，这就超越了规律，也违背了规律。

我只能说“对不起”！

海尔集团董事局主席张瑞敏曾在一次内部的中层干部会议上发问：什么能让石头漂在水面上？

答案是：速度。速度能使沉甸甸的石头飘起来。

在快餐与倍速时代，快往往决定着企业的成败。“下好先手棋”，才能“打好主动仗”，以至“抢占制高点”。

大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼。

火云邪神说：世间一切，唯快不破。

郭德纲说过一个相声，说有个人游泳特别快，泳衣都追不上他。

哈哈哈哈哈哈……

快，有时无往而不胜；但有时，快后面跟着的是盲目扩张、迅速膨胀，这无异于拔苗助长。就像水果打了催熟剂，电影按下快捷键，囫囵吞枣，难免夹生；消化不良，还会肚疼。

有时候，我们需要慢下来，思考思考，看看风景；规整规整，等等灵魂。

1995年，米兰·昆德拉用法语写了一部中篇小说《慢》：T夫人掌握慢的艺术，懂得将黑夜的光阴分成互不相联的版块，然后将这一小段一小段的时间烘托出来；与这个慢悠悠的浪漫之夜相对照的，是城堡酒店的一群当代人在嘈杂的背景中忙碌着，每个人都是被动和无奈的，他们在快速的节奏中无法把握自己的状态。

——像极了当下的我们：每个人脸上都写着迫不及待，又无比疲惫与无奈，干着辛苦的活，挣着糊口的钱；被时代推搡着前行，被信息裹挟着求生，“根本停不下来”，深陷其中，无法自拔，无力挣脱只好自甘堕落。

清代周容在他的《春涵堂集》中，记录了一个这样的故事：一年冬天，周容想从附近的河港进入县城，吩咐小童用木板夹捆扎了一大摞书籍跟随。太阳马上就要落山，离县城还有两里路。他问摆渡人：“城门关闭前，还来得及吗?”摆渡人打量了一下书童，答道：“慢慢走，尚可；急忙走，就关上了。”周容听了，认为他在戏耍他们，便与书童快步前行。走到半路，小童摔了一跤，绳子断了，书籍也散了一地，等到把书整理捆扎好，前方的城门已经紧紧关闭。周容在文后自评：“天下事以自急自败！”

曾国藩起步阶段走得很慢，连续六次考秀才都未中，直至第七次才成功。这个速度比一般的人慢了很多。可之后的考举人、考进士却异常迅速。中秀才后的第二年便中举人，28岁就中了进士。当时全国中进士的平均年龄为38岁。

俗话说：小时候胖不算胖。刚开始的慢恰恰是为了以后的快；刚开始如果太快，“伤仲永”也未可知。

三年入行，五年懂行，十年称王。心慌难择路，欲速则不达；熬得住方可出众，熬不住就要出局。

有一个著名的“毛竹理论”：

毛竹在最初五年里，你几乎观察不到它的生长，即使生存环境十分理想也是如此。只要五年一过，它就会像着了魔一样，开始以每天两英尺的速度急速生长，并在六个星期之内长到90英尺的高度。

用慢来铺垫快，用时间来武装未来。

任何事业都是一场接力赛，不可能一蹴而就，急不来，躁不得，快不了。

“人法地，地法天，天法道，道法自然。”我们在浩瀚的历史中读到的最大智慧就是因势而动、由势而谋、顺势而为；既顺应自然的法则，也不扭曲自己的内心。所以对于木头：我们把坦荡的做成面，把曲折的制成柄，把光滑的磨出纹理，把多疤的雕成龙凤。

就像郭小川说的：能做摇船的橹，就让他去做摇船的橹；能做擎天的柱，就让他去做擎天的柱。

我曾去看过一个国医大师，他已经93岁了，但依然每周坚持坐诊。

大师走路特别慢，和蜗牛有一比。

每次去拜访他，我总会不由自主地去扶他一把，但每次都被他制止。

我心急如焚，他安步当车。

后来我终于明白了，他之所以走路这么慢，是在拉伸生命的长度；而我们火急火燎的，无疑是在压缩人生的行程。

《拉桑德拉大桥》有句台词： “晚到巴黎，总比早到天堂要好”。这句台词也被作为标语，树立于德国的高速路上，因为德国的高速是全球唯一不限速的。

步子太大，容易扯蛋。

循序渐进，日拱一卒。

人一生气，结局必败；人一着急，事就办坏，是谓气-急-败-坏。

所以，孙中山先生给我们留下如下人生箴言：夫天下之事，其不如人意者固十常八九，总在能坚忍耐烦，劳怨不避，乃能期于有成。

德国红遍全球的科普作家彼得•渥雷本在《树的秘密生命》中说过一句话：“城市里的树木，是街头孤独无依的游童，没有母树为他提供养分，并且教导他：要慢慢来……”

要慢慢来！

把答案交给时间，把时间交给未来，未来会给出最好的答案。