2022航母大丰收：6万吨巅峰战力、8万吨下水舾装、10万吨悄然亮相

欢迎收听军备解码带来的最新军情和武器资讯，欢迎订阅关注！

自辽宁舰在16日率队穿过宫古海峡进入西太平洋海域，已有超过一周的时间。据一直跟踪窥探的日本海自23日公开通报，辽宁舰在多艘舰艇护卫下，从17日到22日至少起降舰载机180架次，单日起降频率与今年5月份远航期间的纪录基本持平。自此，可以认为海军辽宁舰在服役10年后，终于进入完全战备巡逻状态，不仅可以达到滑跃航母最高的出动率状态，而且能稳定地在冬夏两季周期性出海巡航，总体战力已达到巅峰。如果再考虑到海军在8万吨常规动力、10万吨核动力航母方面的新成果，我国航母在2022年迎来了前所未有的大丰收。

在如今这个时代，没有航母的海军注定与强军无缘，但现实中航母之间的差距也非常显著。俄罗斯海军装备的“库兹涅佐夫”号航母，虽然吨位、性能与辽宁舰相当，但受制于有限的装备资源，“库兹涅佐夫”号上的舰载机日常出动率较低，目前更是在船厂维修多年，甚至发生了两次火灾，实际上已经失去了航母的威慑效果。法国海军也装备了一艘4万吨“戴高乐”号航母，载机的单日出动率甚至达到辽宁舰两倍以上，但好高骛远的核动力设计和并不齐全的装备体系，使得“戴高乐”号出动率大打折扣，往往每年只能远海部署一次。再考虑到核反应堆的维护、升级往往耗时良久，“戴高乐”号的实际表现差强人意，法国海军也不太满意，并已开始谋划替代型航母。

辽宁舰的前身是“库兹涅佐夫”号的姊妹舰，甚至搭载的歼-15舰载机也与后者装备的苏-33技术形态接近，不过截然不同的国力支持使得两者发展境遇越来越大。早年“库兹涅佐夫”号从乌克兰抵达俄罗斯后，虽然也面临保障运转方面的问题，但在苏联海军丰富遗产的支撑下，还是很快就形成了较为健全的航母保障体系，只不过后来受资金短缺和装备老化的制约，难以有效发挥全部实力。相比之下，辽宁舰在2012年9月服役时，经历了其他航母不曾遭遇的一系列波折，全体舰员也都是首次接触航母，连舰载机飞行员队伍都不齐全，因此很多西方机构对其大加贬低。

不过，随着中国国力迅速增强，辽宁舰的各项配套很快变得健全起来，护航舰艇、补给舰、舰载机甚至专用的码头设施相继成型。以2016年12月出海打靶训练、2022年5月远航并高频起降为标志，辽宁舰先后跨过了战斗力生成、综合战力达到巅峰两道门槛，成为东亚海域仅次于美国10万吨航母的现役最强战舰。更重要的是，从2020年起，辽宁舰逐渐形成了在每年4/5月、12月两次出动的模式，表明海军为航母准备的保障体系已经完备，足够保证这艘6万吨航母在有效进行日常训练和维护保养的情况下，有节奏地前往西太海域执行战备任务。

相比于辽宁舰从无到有并逐渐枝繁叶茂的发展历程，其姊妹舰“库兹涅佐夫”号则完全相反。依仗苏联海军遗留系统建成的航母运作体系，在资源投入日益减少的情况下逐渐退化，护航舰艇衰败、舰载机老化，甚至舰载飞行员训练都成问题。在2016年11月前往叙利亚的实战部署中，“库兹涅佐夫”号问题不断，先是一架米格-29K因阻拦索断裂，复飞后盘旋至油尽坠海，然后又有一架苏-33由于阻拦索绷断直接冲入大海，本来被当做重振俄海军雄风的这次海外任务，最终却揭开了其老化严重、不堪大用的本质缺陷。自叙利亚战场返回后，“库兹涅佐夫”不得不进入维护升级程序，而在船厂维修期间又接连遭遇了火灾、吊塔砸坏甲板等事故，至今仍停靠在干船坞，而舰载机只能在岸上维持基本训练。

苏联刚刚解体时，俄罗斯海军由于继承苏联海军绝大部分主力舰艇，规模和实力仍雄踞全球第二，谁能料想40年后的今天，俄海军就已经衰弱不堪，唯一的航母修复遥遥无期，只能眼睁睁看着任其老化。40年前的中国海军，就连建造3000吨驱逐舰都要倾力而为，如今不仅将6万吨航母从“废铁”恢复到巅峰，堪比全球最强的大甲板航母也即将破茧而出。对比起来，确实让人唏嘘。

事实上，凭借现代科技和工业技术，设计建造一艘航母并不是太过困难，有些中小国家通过军事贸易就能实现航母梦。但航母的高水平操运和综合战力的生成，才更加考验国力和组织能力，泰国海军“差克里·纳吕贝特”号航母已经成为“直升机平台”，俄罗斯海军空有航母和舰载机队伍，却也只能白白浪费所剩无几的寿命。

至于像中国海军这样从一片空白起家，能够把握住引进6万吨半成品航母的契机，并通过系统改造令其战力更上层楼，简直就是万中无一的高端操作。对于全球99%的海军来说，能够有效运作一艘6万吨滑跃航母已经足够，但中国海军显然志不在此。根据2012年或更早制定的航母“三步走”发展规划，准备在17号舰上搭载蒸汽弹射器和弹射型歼-15。只不过随着国际局势骤变，海军对成熟航母战力的需求变得更加迫切，因此最终建成的17号舰才变成现在的山东舰。至于随后的18号舰，则按照预定计划搭载了电磁弹射器和隐身舰载机，指明了国产航母未来的发展方向。

三条电磁弹射器加上两座升降机，搭载歼-35、歼-15B、空警-600、直-20等各型舰载机60余架，这是外界对于8万吨级的福建舰最基本的判断。相比于目前海军装备的两艘6万吨滑跃航母，包括如今已经形成完全战力的辽宁舰，福建舰才是国产航母完成质变的标志。从此之后，全球海军只有美国海军才是最后的对手，像英国海军、法国海军等凭借一两项特色能力就能博取眼球的海上力量，都已经被远远甩在身后。当然，福建舰仍然不是海军的最终目标，随着国产10万吨核动力航母模型在12月中旬意外流出，备受外界期待的终极航母已经浮出水面。

美国海军在上世纪70年代就建造了跨时代的“尼米兹”级核航母，但在五十多年后的今天，其最新的“福特”级排水量仍是10万吨级，表明这已经是当前科技水平下航母战力和建造运作成本的最优区间。我们既然以美国海军为对标选手，自然也会对标最新的“福特”级，因此目标舰实现核反应堆上舰、排水量超10万吨也就顺理成章。算起来，仅仅在2022年这一年，我们就先后实现了现役6万吨滑跃航母战力创新高、8万吨常规弹射航母下水、10万吨核动力航母公开三个重大节点，在全球范围内也是无出其右了。

目前，辽宁舰已经实现冬夏两季的常规巡航，表明北部战区海军已经在10年时间里，为其准备了完善的港口保障、维护队伍、护航/补给等机制。一方面，这意味着海军航母出现在宫古海峡以外的西太海域，以后将是基本场景，这对于压制美日军事围堵力量、震慑蠢蠢欲动的某岛势力极为重要。另一方面，待到未来更先进的航母服役后，随时可以替换掉辽宁舰，并能形成更强大的航母铁拳，扩大对西太地区的海上威慑。这一点，与目前轰炸机部队的现状非常相似。不少早期的轰-6M、轰-6H、轰-6G性能相对落后，但仍然在轰炸机部队继续服役，实则是为即将横空出世的“远程隐轰”维持作战编制，并充分做好相应的设施设备、指挥调度、维护队伍等准备，待时机成熟可迅速换装，从而大大提升战斗力生成效率。

实际上，两艘滑跃航母改造新建、持续训练的时日已经不短，尽管在西方看来两艘现役航母仍有一些固有缺陷，使得实际战斗力相比美国航母仍有不足，但长远来看，这两艘航母出现的意义，不止是两艘航母和载机带来的作战能力，而是为中国海军在航母操运、载机作训、编队战术等方面趟出了路子，这些都不是一朝一夕能够完成的，更需要长期、持续的训练积累和反复锤炼。一旦现有航母的部署和训练水平达到需求，那么未来的8万吨、10万吨航母就能更快形成作战能力，这种高效的战力生成机制，实际也是海军航母计划的重要一环，某种程度上甚至相当于增加了一艘航母。

对此你怎么看呢，欢迎在评论区留言互动！