俄乌冲突将近1年，谁在主宰乌克兰的天空

按照西方流行的军事理论，现代战争的开端，通常是以大规模空袭和导弹打击拉开序幕。俄乌冲突同样是以俄空天军发动的大规模空袭开始。英国皇家联合军种国防研究所的评估报告显示，俄军在2022年2月24日俄乌冲突爆发当天出动了约300架次战机，发射了超过100枚战术弹道导弹和巡航导弹。外界一度认为，拥有装备优势的俄军将迅速掌握制空权，并通过高强度的对地攻击转化为战场优势，因此俄乌冲突后续进程，将与此前几次局部冲突类似。

但出乎外界预料的是，俄空天军发动的第一波打击在持续时间和规模上都相当有限，远低于预计水平。特别是俄空天军未能有效压制乌克兰空军和防空系统。五角大楼的统计显示，俄空天军的出动规模一度下降到每天100架次的规模，远远低于美国在局部战争中的战机出动频次。在1991年的海湾战争中，多国联军空军平均每日出动3000架次。

在此期间，俄空天军还遭受到惨重的损失。尽管乌军宣称“击落上百架俄军战斗机”的说法不太可信，但通过社交媒体流传的视频和照片可以确认，俄军苏-35、苏-30SM战斗机、苏-34战斗轰炸机与卡-52武装直升机等先进型号都被击落。

对于为何出现这样的情况，外界说法不一。西方普遍的观点认为，俄空天军飞行员训练不足，通信指挥链路不畅，战机缺乏实时对地打击能力。而且，俄军战机配备的精确制导弹药数量过少，绝大部分任务中投掷的都是无制导炸弹，因此不得不采用低空投掷的方法以提高命中精度，但这反过来又给了乌军便携式防空导弹偷袭的机会。

而俄罗斯“自由媒体”网站则认为，俄空天军很快认识到，俄乌冲突将持续相当长时间，需要保持足够的战力以备北约突然武力介入。因此俄军虽然在俄乌边境地区部署了数百架各型战机，但保留了最精锐的空中力量，用于对北约的威慑，这在很大程度上影响了俄空天军投入战场的能力。

无论如何，此后俄乌冲突的空中战场将出现一个奇怪的情况——那就是俄军拥有理论上的制空权，但并没有能将其转化为战场优势。俄军地面部队得不到来自空中力量的侦察、支援和掩护。尤其是出于对乌军防空系统的忌惮，俄空天军战机很少在乌克兰西部出现，主要依赖“伊斯坎德-M”弹道导弹和从俄罗斯境内发射的空射巡航导弹对乌克兰西部基础设施和重要目标进行打击。而乌克兰空军虽然在俄乌冲突爆发时进行了及时疏散，得以避免战机全部在地面被摧毁的命运，但毕竟整体实力与俄空天军相比差距过大，所谓“击落40架俄军战机的乌克兰王牌飞行员‘基辅幽灵’”不过是乌克兰的战时宣传。如今，乌克兰空军已经沦为一支“存在空军”，虽然仍偶尔起飞战机，但很少实际参战。

为了夺回制空权，先进战斗机一直是乌克兰重点争取的军援项目。公认最适合乌克兰空军的西方战斗机是美制F-16战斗机。因为它的维护相对简单，具备多样化作战能力。但相比于乌克兰执意要求西方提供先进战斗机，美欧方面更青睐强化乌克兰的防空能力。
在昂贵的有人驾驶飞机面对防空系统处处受限的情况下，无人机成为俄乌冲突中的“天空主宰者”。俄乌冲突前期，乌军从土耳其进口的“旗手”TB-2武装无人机非常活跃，协助乌军地面部队取得了一系列战果，包括接连摧毁大量坦克、火炮等重型装备，在蛇岛附近海域击沉俄黑海舰队的多艘“猛禽”级高速快艇，并引导乌军炮兵精确打击俄军目标。更让西方军事观察家吃惊的是，TB-2还摧毁了伴随俄军机械化部队开进、提供空中掩护的“道尔”“山毛榉”系列野战防空系统，创造了现代无人机作战的新纪录。

除了TB-2无人机外，乌军还改装了大量民用无人机用于侦察和轰炸，甚至用它们向战壕里的俄军士兵投掷迫击炮弹。但这种战法也导致乌军无人机的消耗速度很快。

相比乌军在无人机创新使用方面的有声有色，忽视无人机发展的俄军在俄乌冲突初期非常被动，仅有的“海鹰-10”等无人机被证明已落后于时代，俄军不得不利用电子干扰、激光武器等各种软硬防御手段来对付乌军无人机。但从去年10月开始，俄军利用“天竺葵-2”自杀无人机对乌克兰基础设施发动一系列大规模空袭。这种无人机最大航程达1000公里，以民用摩托发动机为动力，配备简单的导航系统，最低造价只有几千美元，而用于拦截它的乌军防空导弹造价高达数十万甚至上百万美元。对于这种廉价无人机，乌克兰和西方始终没有合适的应对手段。