特斯拉降价卷死同行？不，中国车企进入韧性时代！

马斯克又是放了一个大招，大幅度降价20%，老粉丝直呼被割了韭菜，

与此同时部分城市门店的订单暴增五倍。这年头甭管什么营销手段，还是简单粗暴来得更加有效。

这两天各路媒体都惊呼 ，已经很卷的新能源赛道直接被马老板带上了天际，估摸着一干新势力玩家只能等死的份了。

一个问题来了，如果特斯拉带头卷，是不是说明新能源汽车宣告进入红海，我们所持有的基金也好，股票也好，极有可能陷入反转。

各位宝子不要紧张，带着这个关乎大家利益的问题，我从三个方面来回答：

第一，我们如何全面理解特斯拉降价对行业的冲击？也就是特斯拉抢的是谁的生意？

第二，在贴身肉搏中 ，中国一干新能车凭什么优势可以迎战特斯拉？

第三，这个赛道还有多大的投资空间？

我一贯推荐曾铭教授的思考方式，叫点线面体的方法，我们先回到行业中观的维度里看市场容量。

新能源这个赛道属于双碳目标。过去不到十年的时间里，中国的新能源汽车从零到一发展起来，与双碳目标的提出可以说是一脉相承。双碳目标是中国向世界作出的承诺，也是中国与世界最大的共同利益所在。