第214期：全新奔驰GLC，难逃真香定律

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奔驰的全新GLC去年年底就下线了，最快估计在今年三月份上市。这次是全方位的更新，虽然没有当年GLK变成GLC那么脱胎换骨般的惊艳……不用说了，就算有再多人骂奔驰，这车最后还是会成为爆款。

全新GLC是一台什么样的车？

整台车设计完全年轻化，老款多少还是有点油腻的，估计以后年轻客户会大增。不过也别被网上的顶配图片给迷惑了，在低配上依然是“香肠嘴”的前包围。全新GLC在国内加长，超过4米8的车长是BBA同级里最长的，3米不到的轴距甚至比标轴X5还要长，车高也是BBA同级里最高的。

到了车内，内饰的变化可谓是翻天覆地，虽然在新C级上已经出现过了。12.3英寸液晶仪表、11.9英寸中控大屏、蜻蜓方向盘、骚气无比的氛围灯……奔驰做表面功夫就是绝，光靠样子也能让你心甘情愿掏钱。

全新GLC最大的变化，就是提供了七座车型，不过第三排座椅如果不折叠的话，整台车的后备厢容积会直线下降，并且七座车型的后备厢地板下储物格容积也会比五座车型小。第三排的实际体验暂时是个谜，据说奔驰为了第三排，还把后梁抬高了点。但我估计七座卖得不会少，除非它比五座贵太多，毕竟我可以不用，但是不能没有，而且世界上应该不会再有像GLB那样难坐的第三排了。

到了功能性的配置上，这次GLC竟然强化了越野性能，增加了越野模式和陡坡缓降，调至越野模式时，车内大屏会跳出倾斜度、坡度、地形海拔、坐标、指南针等显示。不过我觉得是鸡肋，这是一台城市SUV，别指望开着去越野，最多也就走走烂路，先不说伤到那大尺寸圈胎心不心疼，要知道老款GLC可是连交叉轴都过不去的。

最后就是动力，M254 2.0T发动机，最大马力据说还是258匹，自家的9AT变速箱也不陌生，全系标配4MATIC四驱也是基本操作，另外还有越野悬架系统，这个越野悬架系统是什么，暂时还不得而知。这台发动机自带一套48V轻混系统，和新C级一样都是ISG电机，可靠性高于老C级的BSG电机，至少目前看是这样……同时后期应该也会推出197马力的低功率版本，去对应现款的GLC 260L，甚至他们出一个1.5T GLC 200L我都不奇怪，就用新C级那套东西。

高配AMG脸

低配的“香肠嘴”

全新GLC可能会有什么问题？

目前老款GLC的主要问题是异响，常见的就是刹车异响和倒车异响，大多无法完全解决，最后就不了了之。这些问题在全新GLC上应该有所解决，但是全新GLC可能会遇见新的问题：

首先参考新C级，有些车出现大屏发热的问题，而全新GLC也用上了这套大屏。

其次就是48V轻混系统的可靠性了，理论上经过改进，ISG电机不会像老C级的BSG电机一样大规模爆发48V轻混系统故障，至少在新C级上还没有。

在“车质网”上，进入“北京奔驰—奔驰C级”车系，用户满意度1.7分，嗯，这非常的北京奔驰。接着关注新C级对应的22和23款，22款总投诉113例，发动机/电动机故障占了36例，23款总投诉8例，发动机/电动机故障占了3例。但是这里的“发动机/电动机故障”，点进去看其实电机故障不多。

但是，老C级的BSG电机是外挂的，而新C级和全新GLC的ISG电机直接位于动力总成内部，如果出了问题维修起来代价会更大。

抄底现款还是坐等新款？

现在老款，也就是现款，优惠少说5万往上，这个数字已经保守了。GLC 260L低配40万以内落地，GLC 300L低配40小几万落地。如果你去等新款，又有点着急用车，准备一上市就下手，即使不加价，那么也请准备好50万，如果往高了买，甚至 50万都打不住。

不过，现在奔驰的价格没以前那么坚挺了，我们老说奔驰热门车，想要等出个像样点的优惠都是按年算的，现在大环境不好，可能真要不了这么久，上市初期小幅优惠还是可以盼盼的。

大家都知道新的比老的好，当然老的也没那么不堪，开在路上并不比X3、Q5L落伍，X3是18年的车，去年才中期改款，Q5L也是18年的车，也是这两年中期改款。

全新GLC这种奔驰热门车，不需要我们多废话，买的人自然去买。

就像你去新街口德基，你骂爱马仕配货，骂LV、GUCCI、香奈儿排队太长，骂劳力士硕大一家店但柜台比被打劫完还干净……该骂骂，该买买，骂的时候有多恨，买完之后就有多香。

也别看那么多买了高端新势力的人如何吐槽奔驰，他们当年买奔驰的时候，可是十头牛都拉不回来。

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