第213期：敢卖一百多万的比亚迪，是真值还是真飘？

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最近特斯拉降价，比亚迪反而涨价，涨幅2-6000不等。理由一是新能源补贴终止，二是电池原材料价格上涨。可就算涨价，也涨不到100万，不能让我们“仰望”。

于是，比亚迪高端品牌仰望正式发布，仰望U8和U9亮相，U8是全尺寸新能源硬派越野，U9是电动超级跑车……都是百万级的产品，继高合之后，再一次刷新国产电车的价格天花板。

仰望U8是一台什么样的车

仰望U8是一台新能源硬派越野，所以自带非承载式车身。5.3米的车辆长度，比揽胜加长版还要再长一些，轴距也做到了3.05米。

至于座位，这车是五座还是六七座，没有公布。

不少人觉得这车车头像揽胜，屁股像卫士，这车设计师依旧是那位沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，也就是前奥迪的总监。

说句题外话，非常失败的二代Q7就是他设计的，完事不久他就离开了奥迪。

不过，U8的设计非常据有辨识度，大灯造型有点像鼎。车辆侧面有隐藏式门把手，圈胎数据达到了275/60/R20。

车尾灯配备迎宾点亮的效果，尾门上还挂着一只轮胎，开门的方式也做成了侧开门，总体是豪华硬派越野风格。

到了车内，根据之前的谍照，全液晶仪表盘+内嵌式中控屏，两块屏幕尺寸都非常巨大。并且，这车的按键依旧采用中文标注，但我真的希望比亚迪可以把字体改一下。

最后，动力方面，四轮四电机+刀片电池，整车马力超过1100匹，百公里加速时间3秒级，续航暂时没有公布。这车应该有电动和插混两种版本，插混版本的规格这次没有公布，传闻有可能是增程形式。

易四方平台有什么特点或者优势

仰望U8首发了比亚迪最新的易四方平台，简单来说，就是“四轮四电机独立驱动”。核心点是凭借前后四电机的独立控制技术，对车辆每个车轮的动态分别进行精准控制。

易四方的雏形，曾在2004年比亚迪发布的ET概念车上出现，那台车搭载四个轮边电机，可以独立控制四轮扭矩。但由于当时技术不成熟，所以只能搁置在那里，直到现在才正式亮相。

由于是四轮四电机独立驱动，所以衍生出了很多新颖的功能，完成燃油越野理论上完不成的事情。比如原地掉头、浮水模式……

其中原地掉头，就是通过左右两侧车轮正反转来实现的，可以快速原地掉头，行动轨迹是一个圈。

这与硬派越野常见的坦克掉头还不一样，坦克掉头只是通过锁死内侧方向的后轮来减少转向半径。

最有意思的是浮水模式，根据官方介绍，也是通过四轮独立的扭矩控制使车辆漂浮在水面上。

目前，有类似多电机独立驱动技术的车很少，还没上市的电动大G、EQG就是类似技术，所以也能实现原地掉头。但是我想知道，如果突然坏了一个电机，剩下三个电机还能工作吗？

最后，小道消息，这车80-150万。目前主流的百万级SUV，多是GLS、X7、卡宴、揽胜这种承载式车身的城市SUV。而仰望U8是台带大梁的硬派越野，从家用角度，我不敢贸然判断这台车的城市表现和日常舒适性……不过林肯领航员和凯迪拉克凯雷德也带大梁，所以舒适代步应该不成问题。

但如果从硬派越野的角度，电动硬派越野，属于一种新的的产物，还没有任何的接受度，甚至电动和越野之间有些矛盾，U8有着非常出色的越野能力，但续航又是限制它出远门、甚至进行长途穿越的短板。如果真的有这方面需求，还是等等插混版本。

仰望U9是什么样一台车

超级跑车、蝴蝶门、易四方平台、2秒级破百……没了，这车其实是这次发布会上的一个彩蛋，最后会不会上市还不好说，就像当年蔚来最先弄了一台EP9，挂着千万级价格但根本不卖。

这车的目的，是立调子的。

但是，咱能把这车搞好看点吗？和螳螂前肢一样造型的大灯，配上随时引发密集恐惧症的灯珠，整车线条无比复杂，有很多非常多余的设计。

不过也别太较真了，搞不好这车就是仰望临时搞出来的一个壳子，具体怎么做甚至做不做都没想好。

最后，国产超跑，在肉眼可见的未来，可能都只有一个象征意义，没有什么实际的市场价值。换句话说，哪怕你数据做得再好看也没用，买超跑的，已经不是在买车了，这里面的附加价值才是最重要的。

也许十年内，国产就能通过电动弯道超车，造出不输于牛马伦多少的超跑，而且价格还能做到别人的N分之一。但是在品牌的认可度上还差很远，说服别人花七位数买台国产车，还是奢侈品属性的超跑，太难了，大概率是有钱人看不少，普通人买不起。

比亚迪搞百万级能成吗

我觉得目前比亚迪推出仰望，也许并不是为了把仰望的百万级车型卖出去多少，而是为了形成一种带动效应，拉升比亚迪整个品牌和体系的上限，包括下面的腾势，以及比亚迪王朝和海洋。

因为就算有比亚迪当背书，技术上也完全能支撑一个高价，但仰望作为一个突然冒出来的品牌，想让大家接受它的百万级定位，不是说完全不可能，但也需要很长时间。如何塑造百万级的品牌力？不仅对于仰望是从零开始，对于比亚迪也是一个空白。更何况，仰望U8硬派越野的定位，也太小众了。

当然，现在出了U8，下面肯定还有U1-7，U8百万级的定价也许只是立个调子，给后面的车预留出充分的定价空间。只有把车出全了，各个价位都有对应车型，这个品牌才有清晰的前景。但是如果价位、车型全部铺开，腾势怎么办？

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