C919交付,先进制造业腾飞

C919交付,先进制造业腾飞

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12月9日,中国商飞公司向中国东方航空交付全球首架C919大型客机,飞机注册号为B-919A。在交付仪式上,中国民航局颁发了B-919A的国籍登记证、标准适航证、电台执照。在此之前,C919已取得了型号合格证和生产许可证,加之9日获颁属于每架飞机单机的标准适航证,标志着C919将作为合格民用航空器投入国内市场使用。

C919客机与人们日常民航出行常见的空客A320系列客机和波音737系列客机,同为中程窄体干线客机,是当今世界民航市场需求量和使用量最大的客机类型。综合空客、波音、商飞和航空工业在内的多个飞机制造商的预测,未来二十年中国民航市场对窄体干线客机新机的需求量将为5000-7000架,而全球市场对窄体干线客机新机需求将超过30000架。如此海量的新机需求,意味着没有一家飞机制造商有能力独自吞下市场,对新公司、新飞机而言,未来的民航客机市场仍然是一片蓝海。

可以说,C919生来逢时。作为按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的国产大型客机,C919是一款全面面向市场需求的民用大飞机,同时也是全球化合作的产物。C919许多核心部件由通用电气、CFM国际等国外零部件制造承包商供应,中航沈飞、中航西飞等国内供应商也全程参与研制。这些国际国内零部件制造承包商的一个共同特点是,都为全球所有民用客机的制造服务。在一定意义上,C919拥有与A320和737同台竞技的实力。

航空制造是知识和技术密集型产业,产业链长、关联产业门类众多,全球化合作是趋势,也是提高效率、降低成本的最优选择。没有任何一个国家和国家共同体能够独立发展航空制造业。正是全球化合作,带给了C919更优异的性能,让其以更契合国际通行的标准下线,更快融入民航客运市场。国产大飞机的研制生产成功,标志着中国航空制造能力的突破,航空制造产业集群的技术水平在国际合作中得到了进一步提升,国家综合实力又向前迈进一步,先进制造业水平将迎来又一次腾飞。

中国商飞交付首架C919后,全球最大的两家飞机制造商波音和空客都表示祝贺,称中国为全球民航市场带来一款新机型,期待业界同行继续致力于航空业的长期可持续发展。这是一种认可,更是同台竞技的邀约。首架C919交付是中国航空制造业的新里程碑,也是新发展起点。我们有望在明年春季搭乘到C919执飞的商业航班,与此同时,航空公司机队运营管理、乘客飞行体验等诸多商业化指标,对经历过适航取证各项严苛试验的C919而言,将会是新的大考。

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