上海自行车进化史

大家好，我是老徐，当今社会交通工具的发展，彻底缩短了时空之间的距离，也极大地方便了人们的出行。80年代初上海还有三轮出租车，没过多久就退出历史舞台了。这东西还有个俗名，我们叫它乌龟车，上海话叫：wujuchu。而如今再次风靡的自行车，在八十年代的时候，想要骑自行车还是需要自行车票的。而且那个年代，自行车是要上牌照敲钢印的。自行车不但要牌照，每年还要缴税，交完税会有一个小的圆铁片，要和牌照一起翘在自行车上。

往小了说，近些年兴起的共享单车，让自行车这一早已被电动车、摩托车取代了的交通工具，再次对普罗大众的生活产生了极大的影响。其实在年龄稍大一些的人们心中，自行车在上世纪80、90年代还是十分昂贵的物件，而就在百年前，也就是自行车刚刚进入中国的时代，可以毫无不夸张地说，这两个轮子改变了上海乃至全国民众的生活方式。自行车在中国也不过才150年左右的历史。1868年，即上海开埠25后，中国第一辆自行车出现在了上海的街头，“一人坐于车上，一轮在前，一轮在后，人用两脚尖点地，引轮而走”。人们觉得非常新鲜，别说我们中国，当时就世界范围内来看，自行车也是一种十分先进的交通工具。1868年的上海，自行车不过才几辆而已，能够拥有自行车的也全都是在上海生活的西方人.使是又过了30年，在1897年，全上海的自行车也不过才几百辆。人们十分惊叹，为何人骑在平行的两个轮之上而不会摔倒，当时的文人还写过打油诗来描述自行车，如“前后勾联两车轮，不须手挽踏芳尘”。就诗词本身而言谈不上什么文采，但却形象生动地描绘出人们对自行车的好奇与喜爱。在上世纪80年代，自行车依旧是男性结婚所必备的“四大件”之一，是婚姻市场上的高档消费品。在彼时的中国，尽管距离民国时期已经过去了数十年，但自行车依旧是地位和财富的一种象征。时至今日，自行车早已褪去其身份与阶级属性，但随处可见、扫码上路的共享单车涌现后，自行车又刮起了一阵风靡狂潮，成为快节奏都市中人们短途出行的重要交通工具。