第194期：欧拉闪电猫能不能赢得小仙女的心？

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这是大家距离帕拉梅拉最近的一次，因为欧拉帕拉梅猫上市了。这车叫闪电猫，样子和帕拉梅拉有几分神似，可以当成帕拉梅拉的平替，N分之一的价格，少了几分锐气，多了一点呆萌。

闪电猫是一台什么样的车

欧拉闪电猫定价18.98-26.98万，起售价比芭蕾猫还低是我没想到的。一共四个版本：18.98万的555公里豪华版（最低配）、20.38万的555公里尊贵版（次低配）、23.98万的705公里长续航版（中高配）、26.98万的600公里四驱高性能版（顶配）。

关于这车的外观，没错，就是传说中的帕拉梅猫，用官方的说法，这个叫“超流线设计”。这不是一台小车，4871mm的车长配上2870mm的轴距，几乎达到长轴距B级车的水平。

如果你不盯着后排头顶那大溜背看，单看后排的腿部空间，其实这车坐起来还是挺够用的。如果是姑娘一人开，或者偶尔带带娃，甚至会觉得这车太大了。

到了内饰，依然是复古风格，官方说是“复古未来主义”。但是它和芭蕾猫有一个共同的问题，概念和量产区别还挺多的。原先非常复古的独立三炮筒仪表，变成了保时捷那种堆叠在一起的三炮筒；中控中间操作台的样式也变了，小屏幕和大旋钮没有了，变成了三颗小旋扭，对应空调风量、冷热和驾驶模式；后排的一体式运动座椅也没了，变成了普通小板凳。

其余，前排隐藏式出风口的设计、电门和刹车的设计、按键造型的设计、后排空调出风口的设计……一些之前凹造型的地方，都进行了简化或者阉割，看得出原先设计师脑洞大开，但最后被老板一一否决。

到了动力部分，除了顶配四驱高性能版是双电机四驱以外，其余都是单电机。单电机204马力/340牛米，555公里豪华版和尊贵版配自家的磷酸铁锂短刀电池，这种电池主打安全性，705公里长续航版配宁德时代的三元锂电池；双电机四驱408马力/680牛米，配宁德时代三元锂电池，百公里加速时间4.3秒。

至于其它的一些智能化配置，正常水平，官方宣传的ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统，只在顶配上是标配，除最低配外开放选装。其实就是整合了1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头和1个3D面部识别摄像头，再配一套高精地图。属于目前冗余度比较高、适应性比较强的方案。

总之这车卖的还是一种感觉，换句话说最大的亮点是设计的与众不同，通过凹造型去吸引人。这也对应当下小姑娘们的购车观念，她们可不会像直男一样盯着各种数据和配置单看，只要对上了眼可能就直接下单了。

买哪个版本更划算

我觉得首先排除四驱高性能版，先不说将近27万的价格可以买到什么车，4秒多的加速人姑娘家也不需要啊。

555公里豪华版是最低配，无框车门、全景天幕、皮质内饰、前排加热、ACC、驾驶辅助……但是，这个版本没有电动尾翼，就没有了灵魂，也没有电动尾门，大溜背不能电动是很难受的。更难受的是，这个版本限制选装，纯粹拉低起售价。

555公里尊贵版贵1万4，自适应电动尾翼、智能新风空调、Infinity沉浸式音响系统、全自动融合泊车……电动尾翼有了，有能力还是从这个版本开始买吧，自动泊车对小姑娘们也比较友好，毕竟这车挺长。此外，还有电动尾门、方向盘加热、前排通风按摩、HUD……

705公里长续航版再贵3万6……磷酸铁锂换成三元锂，所以续航一下上来了，外加后排座椅加热、后排隐私玻璃、守护模式。守护模式就是在驾驶座下方，设计了一个隐蔽的按键，当感觉安全受到威胁时，可以伸手触碰一下，车就会在静音的情况下，把车内影像及位置信息，发送至紧急联系人。当然，这个版本的核心还是续航的提升，以及三元锂电池理论上的冬天抗衰减了，就看你拿不拿这车在大冬天的跑长途了，但买这车的家里都有其他车吧？

最后又回到了600公里四驱高性能版上，再贵3万。少了100多公里续航，多了些动力和四驱，标配ORA-PILOT 3.0智能驾驶，这套智能驾驶选装的话，原价2万现在优惠1万，自带一套19英寸的圈胎，选装原价6000现在优惠3000。对比705公里长续航版，600公里四驱高性能版多出的几个核心配置，前者都可以选装得到，而且目前都在打折促销，剩下的相当于1万7换套双电机四驱，看起来不是不值，但对于这车客群没什么必要。

总之最推荐555公里尊贵版，根据当地天气和长途需求，考虑705公里长续航版，智能驾驶打折推荐选装，但是标配驾驶辅助够用。此外，这车有四个颜色，灰、白、粉、紫，其中粉和紫原价5000现在免费，内饰有三个颜色，棕、蓝灰、黑。此外，这车还有2000抵6000的活动，相当于变相官降4000。

闪电猫适合什么样的人

我昨天在查资料的时候，看到一篇关于这车的文章，标题开头叫“这次瞄准男性钱包”，吓我一跳，甚至让我对自己的审美和取向产生了怀疑。这车样子呆萌，还有粉色和紫色，以及刚才提到的守护模式，欧拉官网也写着这是一个“更爱女人的汽车品牌”……不过据我所知，确实也有很多男性同胞在看这车，相比欧拉其他车，闪电猫的设计并没有那么女性化。

这车还是适合当成姑娘的专属座驾，或者给老婆代步、带娃的家庭辅助用车。换句话说，至少是家里的第二台车才能轮到它，虽然这车足够大，但它的调性要大于实用性。

这车有哪些竞品

网上很多人说，这车要面临比亚迪、埃安、吉利、长安等国产厂家的竞争，但我还是觉得这种对比纯粹就是直男思维，难不成所有B级电动车都是竞品？

小仙女们挑专属座驾看的是什么？是感觉，就像男人愿意花重金买个不实用的大玩具一样。三电、底盘、配置……对于小仙女们都是虚无缥缈的。所以我们还是来看看差不多的价位，有哪些好看、可爱、凹造型、能讨人喜欢的车。

第一个是电动smart。

可能有人会觉得这车尺寸太小，毕竟车长4米3不到，觉得没什么性价比，不不不这是刚需思维。电动smart的小巧感、精致感是很讨喜的，这也是为什么当年20万别人买凯美瑞、雅阁，而小姑娘们愿意去买台老头乐一样的smart。

这车虽然本质上是一台吉利，但是你坐进车里以后，看看方向盘上的smart标志，再看看那液晶仪表和中控屏幕，抬头还有全景天幕，周围环绕着的是花里胡哨的氛围灯，再加上这么一个外型，小仙女们难道不心动吗？

电动smart的优势，是源于奔驰时代的调性。毕竟作为辅助用车，很多时候拼的是调性而非实用性，smart的调性是在线的。

第二个是大众ID.3。

虽然说大众这牌子对于女性客户的吸引力不太强，不过ID.3这车还是有一些吸引力的，就是因为它足够小巧。不知道各位身边有多少愿意开大车的女车主，我认识的人当中愿意开大车的女车主凤毛麟角。

我还特地问了一下4S店的销售，好多来买ID.3的都是女性。最关键的是，这车比ID.4和ID.6更有腔调一些，毕竟那两台车真的可以家用，但是ID.3就差点意思了。当你花更多的钱，去买更不实用的产品，那你这腔调也就拿捏的八九不离十了。

第三个是即将面世的电动MINI。

根据目前的谍照来看，电动MINI也是一台把灯光玩到了极致的车，但是这车的价格我估计不会便宜，即使国产可能也会20万起步。

第四个是特斯拉Model 3。

这车其实大家都很熟悉了，Model 3除了产品表现非常综合，还有一个别家都无法比肩的优势，就是新能源中的品牌力第一。

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