近日,华为技术有限公司申请的“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”专利获授权。
据企查查专利摘要显示,该方法包括:获取驾驶员的脑波信号;根据驾驶员的脑波信号,确定驾驶员的脑波活动状态;根据驾驶员的脑波活动状态,控制自动驾驶车辆的驾驶状态,驾驶状态包括人工驾驶状态和辅助自动驾驶状态中的至少一种。本申请提供一种自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统,目的在于提升自动驾驶系统的用户体验度。
华为申请汽车专利并非稀奇事。早在与赛力斯合作的智选车模式中,华为就深度参与了底盘、电机、动力控制系统等汽车硬件的深度研发,获得了汽车架构和动力技术的相关开发经验,此次的专利申请,更多地是新技术的开发与延续。
华为消费者业务BG余承东在今年7月份曾公开表示华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元,汽车业务是华为唯一亏损业务。但同时余承东也曾公开说:“华为进军汽车行业就是要做到第一,因为没人记得住第二。”
据资料显示,今年8月,华为与赛力斯合作联合打造的AITO问界M5交付量达到7372辆,冲进售价25万元以上高端新能源SUV汽车销量排行前三名,今年9月份,AITO问界M5还累计交付了10142辆,刷新了目前国内新能源汽车品牌单月交付量破万辆的最快记录。
同时华为方面也表示,截至8月,AITO品牌已经覆盖180座城市,用户中心和体验中心相继落地820余家,预计到今年年底,AITO品牌门店数量将拓展至1200家以上,为AITO问界系列的热销提供重要支撑。
截至10月28日14点18分,华为汽车板块指数报1250.913点,跌幅达4%,成交113.13亿元,换手率1.27%。
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