华为汽车申请新专利，可根据脑波控制驾驶状态

近日，华为技术有限公司申请的“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”专利获授权。

据企查查专利摘要显示，该方法包括：获取驾驶员的脑波信号；根据驾驶员的脑波信号，确定驾驶员的脑波活动状态；根据驾驶员的脑波活动状态，控制自动驾驶车辆的驾驶状态，驾驶状态包括人工驾驶状态和辅助自动驾驶状态中的至少一种。本申请提供一种自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统，目的在于提升自动驾驶系统的用户体验度。

华为申请汽车专利并非稀奇事。早在与赛力斯合作的智选车模式中，华为就深度参与了底盘、电机、动力控制系统等汽车硬件的深度研发，获得了汽车架构和动力技术的相关开发经验，此次的专利申请，更多地是新技术的开发与延续。

华为消费者业务BG余承东在今年7月份曾公开表示华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元，汽车业务是华为唯一亏损业务。但同时余承东也曾公开说：“华为进军汽车行业就是要做到第一，因为没人记得住第二。”

据资料显示，今年8月，华为与赛力斯合作联合打造的AITO问界M5交付量达到7372辆，冲进售价25万元以上高端新能源SUV汽车销量排行前三名，今年9月份，AITO问界M5还累计交付了10142辆，刷新了目前国内新能源汽车品牌单月交付量破万辆的最快记录。

同时华为方面也表示，截至8月，AITO品牌已经覆盖180座城市，用户中心和体验中心相继落地820余家，预计到今年年底，AITO品牌门店数量将拓展至1200家以上，为AITO问界系列的热销提供重要支撑。

截至10月28日14点18分，华为汽车板块指数报1250.913点，跌幅达4%，成交113.13亿元，换手率1.27%。