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前30分钟聊奇瑞艾瑞泽8,后半部分聊五步成事法则。
今天这期咱们聊聊前不久刚上市的艾瑞泽8。说实话,艾瑞泽这个系列我们已经很久很久都没聊过了。不是因为我不喜欢艾瑞泽系列车型,而是这几年我感觉艾瑞泽系列似乎连奇瑞自己都快放弃了。
艾瑞泽8的上一代车型应该算是艾瑞泽7,艾瑞泽7卖得非常惨,2013年上市2017年就退市了,几乎没有刷出存在感。而现如今艾瑞泽8上市,我又感觉它来得太晚了。这车定位是A+级,给客户传递的信息就是用买速腾、朗逸、卡罗拉、雷凌的钱,可以买到空间更大,配置更高的国产精品车型。
大家想想,这件事早在几年前吉利不就做过了吗?没错,就是吉利星瑞,当时一上市就对标大众速腾。那么奇瑞为何不在星瑞上市的那年一起发布呢?现在愿意买国产车型的消费者越来越多,跟着吉利宣传星瑞的那阵风,奇瑞用艾瑞泽8一起把蛋糕做大,这不是双赢的事吗?
结果转眼到了2022年,现如今再上市艾瑞泽8就会面临两大问题。一是新能源车越来越被大众所接受,看看9月份的轿车销量排行榜,前10名里面比亚迪就占了3个,分别是秦(第二)、汉(第五)、海豚(第八),而吉利星瑞排名第34,销量9487台。
另一方面,也正是国产新能源崛起,导致合资车型为保销量开始大降价,丰田雷凌能优惠到3万出头,卡罗拉也有2万多,速腾、朗逸、宝来也都能优惠2-3万,甚至更多。在这种大背景下,很多人就会思考一个问题,A+级真的有必要吗?也就比速腾、卡罗拉略大一点,配置略高一点而已,可是这车标...这品质...这保值率...真的能跟合资车比吗?
但凡起心动念,我相信大部分最终还是买了合资车。买吉利星瑞也好,艾瑞泽8也罢,很多客户更多是一时上头,就刷卡把车提了,看得越久购买的成功率就越低。
奇瑞在紧凑级车型里一共有5款车,32个配置,分别是艾瑞泽5、艾瑞泽5PLUS、艾瑞泽GX、艾瑞泽5GT和艾瑞泽8。艾瑞泽5 GT和艾瑞泽8是前不久刚上市的新车,艾瑞泽5GT定价9.99-10.89万,艾瑞泽8定价10.89-13.29万,两车的价格无缝衔接。今天咱们聊艾瑞泽8的同时,也顺带聊聊艾瑞泽5GT和艾瑞泽5系列该怎么选?以及艾瑞泽8这款车到底有哪些优缺点?哪个配置更值得推荐?
新款艾瑞泽8有哪些亮点,和老款有什么不同?
新款艾瑞泽8是奇瑞4.0平台下的旗舰轿车产品,长宽高分别为4780/1843/1469毫米,轴距为2790毫米。这个尺寸确实很大,和传统的合资竞品比,没一个比它大的,也就速腾的长度比艾瑞泽8长了11毫米,但是轴距短了59毫米。
其余的轩逸、卡罗拉就更不说了,一个2712毫米,一个2700毫米,朗逸的轴距连2700毫米都没有。不过和同时国产的吉利星瑞比,艾瑞泽8的轴距要稍微短一点点,但差距也只有了很小的10毫米。
外观上,新的艾瑞泽8的和之前的艾瑞泽系列完全不同,说是用了“Art in motion”设计语言,相比老款比较圆润的造型,艾瑞泽8的整体造型很平直,给人四平八稳的感觉。而且不管是图片还是实车,艾瑞泽8敦实的造型看起来也很显大,乍一看,不知道的真有可能以为是B级轿车。
内饰上,艾瑞泽8也有了很大的变化。要说最大的亮点肯定有两个,一个是24.6英寸双联屏,这块大屏也出现在欧萌达和瑞虎8 PRO上,不过这块屏只有顶配和次顶配才有(顶配不推荐)。
这块双连屏内置了LION5.0系统,能提供5种人性化智能页面,且提供智能语音互动、无线Hicar&Carplay手机互联、手机APP远程车控功能、多场景关怀、AI情感交互等功能。车机里还有AI智教功能,支持8000种科大讯飞听播资源,全部免费使用。
不过虽然是双联屏,但是双联屏和双联屏还是有区别的。你只要稍微仔细看就能看到,其实艾瑞泽8的这个双联屏的边框非常粗,而且仪表和中控屏的距离也很宽,跟传统印象中的双联屏还是有很大的差距。(很多模仿奔驰的地方,而且低配是10.25+10.25)所以网上不少网友在喷它。
但是再怎么说这也得理智看待,虽然它的边框确实有点大了,但起码还是给你配了那么大的屏幕,就10多万的刚需代步车,你的要求确实不能太高,有总比没有好吧?其实我觉得更应该吐槽的是车机ui实在是不高级,就像是工厂里设备的操作屏幕。
另一个亮点估计就是配色了。想这个级别的车,基本清一色的都是黑色的内饰,最多再给你配个撞色的缝线就已经不错了。但是最近一年的国产车在内饰的配色上就玩得越来越溜了。从吉利星瑞到长安CS75PLUS,再到艾瑞泽8,都有浅色的内饰。就比如艾瑞泽8上的蓝色配米色就还挺好看的,而且还用上了菱形格纹,看上去确实像那么回事。
在动力上总成,艾瑞泽8全系都采用了1.6T的鲲鹏发动机和7档湿式双离合变速箱-格特拉克第三代,最大马力197匹,最大扭矩290牛米,也就是瑞虎8和8PLUS上的那套动力总成,所以相比之前老一代的1.5T+CVT,新的动力总成不管是性能还是稳定性也都没话说,在瑞虎8上也已经得到了验证。
除了动力系统的大改变,在底盘方面艾瑞泽8也有了升级。比如之前的艾瑞泽的后悬挂都是清一色的扭力梁非独立悬挂,而艾瑞泽8就变成了多连杆独立悬挂,虽然这是大趋势,但是也能看出奇瑞内部对艾瑞泽8的重视。
所以总结来说,艾瑞泽8相比老款都有了很大的提升。不过新款艾瑞泽8虽然车型是新的,但是动力和底盘基本和上市很久的瑞虎8PLUS很像,所以你可以把艾瑞泽8看成是瑞虎8PLUS的轿车版,连车型的数字也一样,都是8。
艾瑞泽一共有多少款车型,该怎么选?
说起奇瑞艾瑞泽,你即便到具体到哪个车型也不知道你说的是哪个配置,光现在在售的艾瑞泽就有32个配置,其中包括5、PLUS、5 GT、8,还有GX。其中艾瑞泽5、5 PLUS、 GX基本都属于上一代。
光看动力就能看出来,艾瑞泽5、5 PLUS和GX都用的是1.5L、1.6L、1.5T搭配手动或CVT。而艾瑞泽5 GT和艾瑞泽8是新产品,尤其是艾瑞泽8,从里到外都是新的。
而艾瑞泽5 GT则并不是真正意义上的新产品,相反,它更像是过渡产品,底盘、车身都是艾瑞泽5 PLUS的,因为后悬挂也是非独立的扭力梁。但是动力总成却是最新的1.6T+7速湿式双离合。
所以我猜测奇瑞可能会相继停产艾瑞泽GX、艾瑞泽5和5 PLUS等车型,不过也得等到把库存都消化完,然后只留下艾瑞泽5 GT和艾瑞泽8,一个主打运动+性价比,一个肩负重任的全新产品。因此艾瑞泽怎么选就很明确了,结合自己的预算,直接选艾瑞泽5 GT和8就行。如果说这两台车你买起来都吃力,那就选5 PLUS吧。
艾瑞泽8哪个配置值得买?
目前艾瑞泽8一共推出了5款配置,10.89万的最低配可以说完全就是为了价格上的好看,座椅是手动调节,后排也没有杯架和出风口,没有定速巡航,导航,车联网,轮毂还是16寸小脚。虽然有双联屏,但是只是10.25英寸的,这个配置确实太低了,并不推荐购买。
再往上,11.29万的尚和11.99万的逸才算得上是能买的配置。而且从价格上来看,厂家也是在引导你去买这两个配置,尤其11.29万的尚只比最低配贵了4000元,但是多了225毫米宽度的18英寸圈胎、倒车影像、定速巡航、远程启动、主驾驶电动调节座椅、后排杯架、高德导航、语音识别、车联网、6个扬声器、车内氛围灯、车窗一键升降、自动空调等。所以这个配置应该才算是建议购买的最低配。
而我最推荐的配置肯定是中配的逸,像360全景影像、L2级驾驶辅助、座椅加热、自适应远近光等等,这些配置都有,11.99万的定价我觉得还算合理,连最低配的四缸卡罗拉售价都超过了12万,所以艾瑞泽8的这个定价其实并不算贵。但是,据我跟一线销售沟通下来,发现真正客户买得多的配置竟然是次顶配。
毕竟从次顶配“雅”开始才是双12.3英寸联屏,还多了蓝牙钥匙,换挡拨片,手机无线充电,主驾驶腰部支撑,通风,记忆,sony音响8个喇叭,感应雨刷,后视镜记忆。12.59万,落地13.3万上下,比星瑞的尊贵便宜了5000元左右,这还是目前没什么优惠。
但是顶配“臻”就不怎么推荐了,虽然只比次顶配贵了7000元。但是多出的配置都可有可无,比如手势控制,面部识别,AR实景导航,车内香氛,内置行车记录仪。
当然,也有些配置有的客户还是需要的,比如副驾驶电动调节,倒车车侧预警,前雷达,开门预警,疲劳提醒,并线辅助,膝部气囊,后排侧气囊。增加的这些配置肯定值7000元,只是看个人预算而已。
艾瑞泽8和吉利星瑞怎么选?
在这个级别这个价位,要说艾瑞泽8最直接的对手是谁,那一定是吉利星瑞。尺寸上,艾瑞泽8和星瑞差距都在伯仲之间,轴距只差10毫米,长度更是只差5毫米。
两车的动力也很接近,虽然吉利星瑞是2.0T,奇瑞艾瑞泽8只是1.6T,但是艾瑞泽8最大马力竟然还稍高一点,达到了197匹,星瑞190匹,不过星瑞是2.0T发动机,扭矩更大,能达到300牛米,而艾瑞泽8是290牛米。而且最大扭矩爆发的转速也要比艾瑞泽8低600转,星瑞最大扭矩转速在1400-400转之间,艾瑞泽8在2000-4000转之间。
理论上讲,从静止到提速,星瑞会比艾瑞泽8感觉更得劲一些,不过这些只是纯纸上谈兵,这两台车真试驾之后,相信大部分人开不出动力上的差别,因为这两台车的动力参数,都是吊打合资车。
但是,即便是论配置,相同价格星瑞的配置也并没有艾瑞8高。比如12.59万的艾瑞泽8次顶配“雅”和12.57万的星瑞豪华版,艾瑞泽8有全套的L2级驾驶辅助、12.3英寸双联屏,360全景影像、感应后备箱、全液晶仪表、前排座椅加热通风、自适应远光、氛围灯、SONY音响等等。
不过,吉利星瑞有来自沃尔沃的2.0T T4的发动机,CMA架构,这些还是有客户愿意买单的。其实在我看来,艾瑞泽8与吉利星瑞都属于11-13万价格区间可以入手的国产A+级轿车,两台车的性价比都在伯仲之间,但是各自透露出的气质还是有些大相径庭。
艾瑞泽8更像是从小山村来到大城市打拼成白领的成功人士,而吉利博瑞则像是从沿海城市毕业去欧洲镀金归来的海龟。如果这俩人都来我公司面试,我可能只看他们的能力谁更能胜任岗位,而不太会在乎他们的背景。
不过日常接触中,很多细节都能看出两人会有很大的差别。我相信,大多数客户也不会因为几千,一万的差价,就选择放弃吉利星瑞投奔艾瑞泽8,可能一开始就想好了买哪台,只是按照常规再对比一下而已吧。
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百车全说 回复 @biankai: 谢谢
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艾8和星瑞动力差别,星瑞最大功率转速4700转比艾八的5500低不少,星瑞最大扭矩转速1400转比艾八2000转也要爽不少,星瑞最高车速210比艾八的205也要略高,2.0升排量说出去也更有面子。
待到雪满天山路 回复 @浅浅的黄瓜: 星瑞的2.0T发动机技术老旧,2202年了还在用正时皮带。2.0T扭矩比不过艾8的1.6T。平均油耗比艾8高2个,保养也贵不少。
刀哥的比喻太形象了
刀哥,这个车开起来怎么样呢?NVH可以吗?平时基本是市里代步,基本不长途的,现在在考虑艾8次顶配,还有秦plus55的旗舰型,两台车价格一样,主要是在广东,艾8有座椅通风舒服很多,但是秦开着挺安静省油的,我也不打算充电开,刀哥给个建议吧
壮壮_hr4 回复 @寻找沿途的风景: 我今天刚试驾完艾瑞泽8,前段时间试驾的秦,感觉还是艾瑞泽8好,动力足,大气,内饰氛围灯不错,底盘比秦强
长安锐程Plus也算是竞品之一吧,感觉性价比也很高。
为什么艾瑞泽7没了
小唐是专业市场分析 回复 @请叫我高老板大人: 卖的不好
第一
自动拖拉开 回复 @听友444775093: 第二
刚定了个星瑞尊贵,优惠大啊,给国产一次机会啊
留言评论系统又出问题了?
15623652ldn 回复 @百车全说: 会不会是因为结尾提到了绿色通讯软件,被平台限流了