第187期：2022年9月答听友问

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今天《听车场》再次来到每月一次的问答环节，话不多说，现在开始。

也预祝大家国庆愉快、玩得开心、不要堵车。

目前是二胎家庭，家里6人加上保姆7人，目前考虑三胎。家父也上年纪了，我想给他买台车，日常通勤使用，目前考虑：奔驰V260L、传祺M8大师2023款、丰田赛那、丰田海狮9座。

我想排除海狮9座，虽然现在7人，生完三胎变8人，一般7座MPV基本不够坐，但是，那车我总觉得自己开怪怪的，尤其是改装内饰前的，而且车长得6米了，有点小巴车的感觉。

你父亲日常通勤开起来不累吗？你们有多少机会需要全家出行？当然，如果你父亲愿意天天开这么大车空载，全家出行带着保姆是你们家常态，那么可以入，毕竟这是你备选项中唯一一台可以满足8人同时出门的车。

剩下都是一些7座MPV了，你预算应该相当充裕，直接上奔驰V级，再改装一下，老一辈用起来绝对够奢华、有面子。丰田赛那卡在中间就没什么必要了，传祺M8大师版性价比高，但预算都够V级了，还看什么赛那和M8。

但是，这种7座MPV的问题是，保姆加三胎一共8人，全家出行带着保姆，三胎就只能抱手上了，或者让保姆在家休息吧？

年前想换车，看上了ct4，预算上ct5也没问题。我们一家三口都小个子，有没有必要加5万上ct5？

这其实就是预算的问题，CT5是CT4的全面加强版，你的预算足够CT5，甚至你自己都在考虑CT5，那么就没有必要去买CT4了。买了CT4在路上看见CT5肯定还会想着，但买了CT5绝不会再想CT4。

全家都是小个子，如果CT4坐着觉得够用，那CT5说不定坐着觉得舒服，空间没有够用的说法，肯定是越舒服越好。虽然CT4开起来是比CT5爽点，但CT5加装外挂和头段的V2套件也不差，而实用性CT4是无法追上CT5的。

能不能聊聊宝骏这个品牌？好像最近没有什么新车，是不是五菱放弃这个品牌， 冲击高端市场失败了？从大火到现在的默默无闻没有多久，感觉有点可惜。

先给你个数据，宝骏这牌子五年前月销14万，但今年上半年一共卖了6万台不到。

310、510、730……这些车当年之所以火，我觉得还是便宜。那时候大家对五菱的印象还是小面，宝骏并不是五菱的高端品牌，应该是五菱希望通过宝骏打进家用市场。宝骏并不高端，但它比五菱更适合家用。

但是现在宝骏不行了，有几个因素：一是汽车消费升级，几年前310、510的目标群体是小家庭，730的目标群体是个体户，个体户我不知道，现在小家庭有多少在买几万块的车？有，但是和几年前比少了很多，10万内汽车销量的占比相比之前是明显下降的，5万左右更是被电动小车抢了市场，尤其是自家的MINIEV，干掉宝骏有它的一份功劳，这些可是原先宝骏的强势领域。

二是宝骏发现问题之后，推出了“新宝骏”，开始向着10万档次靠近，车型明显更加年轻化。但是原先的极致性价比就没了，宝骏对年轻人没什么吸引力，几万块买宝骏是因为预算少，有10万块还买什么宝骏？名爵、传祺、长安的车不年轻、不运动？牌子也更挺。再加上新宝骏过于关注新车型，导致原先热销的310、510、730，长期不更新、不换代，慢慢也就不行了。

我的车是奥德赛，没有备胎总觉得跑长途不放心，请问如果换防爆胎会不会胎噪很大？还有其他什么影响？

不要用防爆胎，防爆胎是通过加强胎壁，在轮胎漏气时可以以80公里时速跑一段时间。防爆胎也会爆胎，它的名字让你误解了，它还有一个名字，叫缺气保用轮胎，懂了吧？

但问题是：这种轮胎比普通轮胎贵；胎壁加强后，日常使用没有普通轮胎舒服；扎钉子以后再补胎，缺气保用性能下降，甚至轮胎店都不愿意补。也有人误以为防爆胎的寿命会更长，其实没多大区别，因为防爆胎的胎面没有强化。

高速上扎胎其实是小概率事件，路上那些用普通轮胎的车，大多数都没有备胎。同时扎胎之后，大多都是慢跑气的情况，普通轮胎稳一点其实是可以撑到下个服务区的，然后再几十块补个胎瞬间满血复活。如果真的伤大了，普通轮胎顶不住，防爆胎也不一定能顶住，你敢带着受伤严重的防爆胎跑吗？还不赶紧靠边停车喊拖车？

就用普通轮胎吧，如果实在不放心，网上买个充气泵加补胎液套装。防爆胎不完全是智商税，只是它的缺点和局限盖过了它的优点。

坐标广州，去年买的标续model Y，没有条件安装充电桩，但超充还算方便。槽点就是长途不便，再就是晒。近期考虑换成Q5，Y现在还值点钱，后期可能贬值厉害。置换Q5的话，需要加个10万。

我觉得没必要，太浪费了，毕竟你也说开得还行。

晒可以解决，网上有卖车顶遮阳布，就是贴上去有点丑，或者贴车顶隔热膜，效果不好说。核心点在于，你是不是经常跑长途，去的那些地方充电设施完不完善？

如果长途次数少更没必要，在美国Model Y比Q5贵不少，结果你现在还要再加10万，电动车后期贬值是比燃油车厉害，但是也差不到你现在要贴的这10万。

威朗pro这车怎么样，最近销量和优惠都不错。

这车我们聊过很多次了，外观、内饰、配置、三大件，对于这个价格来说都没什么毛病。可惜它是别克，没落的合资品牌，但是现在优惠5万，个位数的裸车价还要什么自行车？

现在价格我觉得已经见底了，应该不会有大的波动。

看了理想L6789的规划，后期会不会出20万内的紧凑型SUV L5？还有15万内的小型SUV L3？

理想现在出车顺序是倒叙，从旗舰L9开始，往下现在出到了8、7、6，后面还剩下5、4、3、2……越往下级别越低。

这就给自己留下了充裕的发挥空间，你说的这些车是完全有可能的。“蔚小理”这些新势力，现在都是亏钱的，但是它们的车都偏向高端，因为要给自己树立调性，但是往后走量需要依靠更多的亲民车型，亲民车型越出越多是必然的。

尤其是后面几年，随着新能源发展和国家政策导向，会有越来越多的路人转向新能源，理想的增程式虽然技术不够键盘，但只有它最能解决里程焦虑，而路人的里程焦虑是最重的，他们当中很多是迫于无奈才选择新能源。

尤其是你说的20万内的紧凑型SUV，紧凑型SUV作为市场热门，理想不可能放弃。

为了凹造型，北汽212这个车怎么样？买回来只动外观内饰。

这车真的堪称汽车界的活化石，如果你有一颗好学的心，想亲身体验一下汽车发展史，买吧。回来随你折腾，反正配件也不贵，但是如果你想追求稳定性，同时还要有较强的保值率，算了。

这车完全就是故障看运气，卖车看天命，我觉得你不如买个212模型，再买台正经车。

自动挡换变速箱油，我发现好多修理店不换变速箱滤芯，有必要换吗？

就用兔子的车来举例吧，他那台野马在6万多公里的时候，换了一次变速箱油，同时更换的还有变速箱油底壳、密封圈和滤芯。为什么？因为这些都是会老化的，理论上也能继续用，但是保不齐出现渗油情况。只要经济条件允许，那还是换掉吧。

为什么好多修理店不换？就是怕麻烦，这些东西都给你换掉，工时费收多了你觉得他骗你钱，收少了老板又觉得亏钱。如果只换变速箱油，师傅把循环机一开，你亲眼看见变速箱油换成新的了，你开心老板也开心。

ct5什么时候能改款或换代，现在内饰的样式还是差点，换代之后再优惠四五万，大概要到什么时间？每个月固定存四千的话，大概贷多少钱合适？

换代别指望了，等中期改款吧，国外已经有谍照了。如果快的话应该就在明年，内饰据说会换成大连屏。

再一个，就是你说的优惠四五万，中改之后再过个半年的样子吧。至于每个月固定存四千，你如果想把这些钱全都用来还车贷的话，一般就是首付五成，然后分36期去还，月供大概就是这个数。

你们觉得全新撼路者怎么样？大概什么时候国内会上市？你们估计价格会在什么范围？

先说撼路者，我一直以来都把它看成是SUV版的RANGER，那RANGER是什么？其实就是美国的五菱宏光，咱们用五菱拉货，他们用RANGER拉货。这车真的非常粗糙，理论上的越野能力还可以，但是主打家用的话太粗糙了，你天天开着这车上山下乡吗？

至于新款上市的问题，老款卖得挺差的，但是据说新款依然会国产。只是江铃福特的车，品控和售后都不咋地。

最后就是卖多少钱，现款指导价是27.58-37.48万，新款假如也真的进行国产，那价格我估计会比现在高一点。可能会再上浮个1-2万，最低配卡在30万以内，顶配卡在40万以内，后面再降价吧。

说说吉利博越L这车怎么样？

这车目前还没上市，根据已知的信息来看，这车定位还是紧凑型SUV，整体尺寸比现在的博越稍微大一点点，轴距也比现在长了10厘米左右。但是，名字后面的“L”其实并不是指车更大，按照吉利一贯的操作来看，“L”主要是为了区分新老款，就类似于帝豪和帝豪L。

有三种动力系统，1.5T和自家的缤越COOL是一样的，2.0T和自家的星瑞是一样的，另外还有1.5T四缸插混，和帝豪L雷神混动是一样的。

关于博越L，最为核心的地方就是价格。现在22款博越定价10.28-14.28万，主销一般都是13.18万的智尚型，落地价格差不多在12.6万，有些地方可能会再便宜1-2千块。

转过头再看现在全面更新的博越L，按吉利的定位，它肯定是比博越高半级的产品，再往上还有一台13.72-18.52万的星越L，所以我估计这车大概率就是在12-16万之间。

假如你的预算在14万左右的话，可以关注一下这台车，如果你的预算能向上再抬2万，那直接去看星越L吧。

想问下10-15w的电动车，家里父母开，希望后排能放倒，空间大一点，续航不拉就行。

首先，后排如果想要放倒，还想在车上睡个觉，那你只能去看看SUV。

其次，家里父母开，一般颜值上都会选择稳重一点的产品，所以那些新势力的车基本上也就pass掉了，不合适。

再者，你预算10-15万没有问题，但是开着电动车出去玩……现在这个价位的车，基本续航都能做到400公里左右，但真要跑个稍微长一点的路程，父母难免会有点续航焦虑。

所以，我觉得你这个价位的最优解，就是买比亚迪的DM-i车型，又能上绿牌，不用交购置税，又能保证出行的时候，短途用电、长途用油。你的预算刚好能买宋PRO DM-i的51KM尊贵型，可以作为你主要关注的目标。

我车马上就要做保养了，4s店那边送的基础保养也用完了，请问以后保养是在4s店做还是在外面做，如果在外面做有什么需要注意的？对卖车有影响吗？

首先要明确一点，不管你在哪里做保养，都不是4S店拒绝为你提供质保的理由，因为质保是厂家给你的，4S店只是作为服务的承接商。

再一个，我觉得你可以去外面做保养，不要去路边野店，那种你一看就不靠谱的地方，直接走人就行了。如果实在不知道去哪里做，找大品牌，比如某东、某虎、某猫，选他们的直营店。

最后就是卖车的时候，其实没有影响，因为现在很多4S店也不会在保养手册上做记录了，二手车商基本也不会看保养手册。

普通家用MPV，需求很明确，城市开、大空间、预算15万，也研究了一番，是购买15款二手奥德赛，还是新车广汽传祺m6呢？二者价格几乎一模一样。

新车里面可以看吉利嘉际L、传祺M6和上汽大通G50 PLUS等等，这个价位段里的产品，其实真的差不多。二手车的话，15款奥德赛确实是一个不错的选择，同价位也没什么更好的产品，毕竟奥德赛突出的就是一个稳定，买新车和买二手，无非是使用年限的区别，只要车况把握住了，基本没什么大问题。

但是，通用那边正在做一件事情，就是逐步砍掉三缸发动机，然后都换成1.5T四缸，在可以预见的将来，是不是别克GL6也会换成1.5T四缸？所以买新车的话，我觉得可以等一等这车，可能不久就会进行一次改款。

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