第183期：充当SUV“填缝剂”的大众揽巡，还能继续高级下去吗

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今天这期《听车场》又是一台新车，大众全新大五座中大型SUV，它的名字叫揽巡。

没错，大众在自家本来就很拥挤的中大型SUV系列中，又塞了一台车进去。来理一理里面的关系：上汽大众那边，有主打七座的途昂，以及五座的途昂轿跑版本途昂X，一汽大众这边，有主打六座的揽境，以及现在新来的大五座的揽巡。

市面上的大五座中大型SUV真的不多，在这个价位，揽巡最终的对手还是本田的冠道和UR-V……

揽巡是一台什么样的车？

大众现在在干的事就是“填缝”，在各个级别都尽可能塞下更多的车。

现在这车的信息已经很全面了，尺寸方面，是中大型SUV标准的“5、3、2”，长度接近5米，宽度突破2米，轴距和同平台的兄弟车揽境、途昂、途昂X一样，都是接近3米。外观是全新设计的，整体像台大号探岳，也有R-Line版本。不过注意了，它的“双边四出排气”是假的。

并且，同平台四兄弟中，揽巡的灯光配置是最猛的：前脸贯穿式灯带、前后发光logo、前翼子板灯带、门把手氛围灯、行李架氛围灯、照地灯、贯穿式尾灯……我严重怀疑是这次上的是奥迪的设计师。

内饰也是全新设计的，并且有白色内饰可选。整体风格和自家揽境类似，不过换成了标准双联屏设计，只是这双联屏间距也太大了。

主打大五座，和同是五座的途昂X一样，空间没问题，后排能调节，可是后排座椅可能也有偏短的问题，且中间座椅，为了避开空调风口导致比左右两边短不少。这种设计和途昂X一个样子，拜托，途昂X卖的是凹造型，你卖的可是大五座啊。同样的轴距，揽境和途昂可以塞下三排座椅，揽巡怎么就容不下舒服的后排？

动力部分，现在公布出来的就是大众老一套，发动机是2.0T的三代EA888，变速箱是7速湿式双离合，发动机分成高低功率，数据和另外几个兄弟一模一样。目前没有公布2.5T VR6的版本，但我觉得肯定会有，因为揽境、途昂、途昂X全部都有。

揽巡可能卖多少钱？

现在有两种说法，首先，有人说22万起。这可能吗？不可能啊！22万起是什么概念，就拿一汽自己家的车来说，22万和2.0T低功率探岳的指导价差不多。而一般厂家的定价惯例是，高一级别车的起价，不会低于低一级别车的底价，途昂、途昂X相比自家途观L，揽境相比自家探岳都是这样。

接着就有了第二种说法，有人说和揽境价格差不多，这就非常符合逻辑了。上汽那边的途昂X是不是和途昂价格差不多？那么揽巡和揽境价格差不多也就合理了。毕竟，大家都是一个平台的同级车。

所以，老对家的途昂X，就是揽巡定价的模板。

揽境和途昂价格区间只差小几千，揽巡和途昂X应该也差不了多少。现在途昂X卖28.5-39.5万，估计揽巡最后也是按照这个区间，上下浮动5000块以内，至于是更便宜还是更贵就不知道了，自家揽境是比隔壁途昂略微贵点的。

揽巡有哪些竞争对手？

除了主打轿跑SUV风格的新款途昂X，揽巡最主要的对手不在大众这边，而是本田的冠道和UR-V，也是目前合资大五座SUV的代表。我知道为什么有人猜揽巡22万起了，因为冠道就是22万起，不过我依然站“和揽境价格差不多”这个说法。

揽巡的优势在于，中大型SUV听上去更霸气，而冠道、UR-V属于中型SUV，而且车壳更大、轴距更长。但如果从大五座的角度，尤其是后排乘坐舒适度的角度，我严重怀疑揽巡坐起来还不如冠道、UR-V。

冠道、UR-V是什么样的车？1米8的个子坐后排，还能有三拳的腿部空间，而且空间不是靠偷坐垫长度偷出来的，它们的座椅是够长且够软的，虽然后排中间座椅也比左右短一截，但没有揽巡短得那么的离谱，而且中间地台是纯平的。揽巡大家可以等实车到店去坐坐，等不了就去上汽那边坐坐途昂X，我估计表现是差不多的。

剩下的，揽巡内饰更新更好看，冠道、UR-V内饰，以今天的眼光看有点惨不忍睹。揽巡起步即2.0T，冠道、UR-V起步是1.5T，但是这里面差着价呢，如果揽巡真的28万多起，即使后面优惠3万，最低配也要25万，可以直接买冠道、UR-V的2.0T版本了。

剩下的，还真没什么直接对手，大五座的合资SUV有一个算一个。但是那些车基本都是中型SUV，而且也卖不到揽巡这么贵，比如别克昂科威Plus的五座版本，顶配艾维亚五座优惠完，比揽巡最低配还便宜。对了，还有背刺理想ONE车主的理想L8，那车也有五座版本，价格估计和理想ONE差不多，30小几万。

同时，我们也不能忽略一种消费心理，那就是花一样的钱，能多买点东西肯定多买点。换句话说，有些人可能用不到六七座，但是发现六七座价格和五座一样，所以最后买的还是六七座，大不了把第三排座椅折叠起来。

尤其出现揽巡这种大五座的后排乘坐舒适度，相比六七座的二排优势不明显的情况，甚至还不如第二排是独立座椅的自家揽境。那好玩了，揽巡可能还要和揽境、途昂打一打，毕竟价格差不多，相比之下揽境和途昂的第三排座椅相当于白送的。

按照这个逻辑，汉兰达、皇冠陆放、刚才提到的昂科威Plus、以及更高级别的昂科旗、甚至现在优惠8、9万的凯迪拉克XT6……都有可能从揽巡这里抢人。

揽巡还是应该把大五座该做的事情做好，如果后排表现真的不咋地，那么就把价格往下放放。不说22万起，就26、27万起，能够紧贴探岳的顶价就行了，再加上后期的3万优惠，那么还是有搞头的。

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