第178期：2022年8月答听友问

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今天《听车场》再次来到每月一次的问答环节，话不多说，现在开始。

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作为奔驰E300L的平替，是买沃尔沃S90中配还是凯迪拉克CT6次顶配？

CT6这车的起点比较高，通用当时在研发这台车的时候，标准树立得就更高，因为它要同时面对C级和D级车，而S90就是一台标准的C级车……当然，这话没什么人当真。

CT6次顶配是尊贵型，已经有电磁悬架和后轮转向，这两个是CT6的标志性配置了，其他的配置也够用，而且这还是后驱车。S90的优势，比较明显的就是后排空间，CT6车非常长但后排不大，再一个是沃尔沃的新车没什么味道。

我觉得你还是加钱去买E300L吧，买二线豪华最后可能会后悔。

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汽车改色，有几个问题：改色膜、喷漆和车衣有什么区别，各自优劣势有哪些？改完之后有什么需要注意的地方？如何找到一家靠谱的店家？

第一个问题，改色膜是通过贴有色膜的方式来改变车身的颜色，小几千块钱就能搞定。而喷漆……一般没什么人通过全车喷漆来改色，更多是指原有车漆损坏之后的局部喷漆、补漆，记住再精湛的喷漆技术都比不了原厂漆。那怎么样才能保护原厂漆呢？答案就是车衣，就是用一层透明膜体来给你的车身进行一个包裹，车衣会比改色膜更加坚固，可以防止轻微碰擦伤到原厂漆，而改色膜是没有防护功能的，但是车衣比较贵，大几千、上万块的都有。

第二个问题，贴了改色膜之后记得在15天内去车管所备案，而车衣不会变更车身颜色所以不用去备案。

第三个问题，除了各种第三方平台上面看看店家口碑，还可以加个当地车友群，然后看看群友之间有什么推荐的店家。改色膜不是什么高难度，正经店家都能轻松搞定。

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8个月的库存车优惠多一点，能买吗？要注意些什么？

我周围那些买小众车、进口车的，都认为8个月算不上什么库存。但对于国产车和合资车来说，听上去比较难受，但真没什么影响。

既然优惠多一点，估计4S也着急出手，多要点保养、赠品、代金券……让他们先给这车好好来个检查和保养。

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我是昂科威Plus车主，你们怎么看待这车,怎么看待别克的品牌？

这车我觉得挺尴尬的，一开始很多人说要干汉兰达，汉兰达可是连昂科旗都干不掉的车。老昂科威停了以后，别克通过昂科威S和Plus两台车，来抢中型SUV的市场，一台偏向运动，一台偏向家用。

昂科威Plus最大的意义是留住被昂科威S的空间劝退的那批人，这车有五座和七座，但还是五座好卖，它干的还是一些空间比较大的五座SUV，七座只有艾维亚版本卖得好，因为昂科旗的艾维亚版本太贵了。

别克品牌？20年前挺高档的，10年前挺轻奢的，现在……性价比挺高的。

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燃油车的时代真的快结束了吗，我才刚能开车，德国取消了碳中和，中国会不会取消？

碳中和是什么意思，背后的意义、矛盾又是什么，甚至这里面还牵扯到阴谋论，这个大家可以去网上了解一下。国内碳中和目标是2060年，还有很长的时间，因为纯电动车目前就不是减碳而是增碳的。

不过新能源是大势所趋，我估计在5年左右，国内一些大城市的马路上，燃油车与新能源的占比就会达到对半开了。而纯电动车想要普及还需要做很多事情，比如寒冷天气下的续航衰减问题，老城区、老小区的充电问题，偏远地区的充电网络建设……不是几年就能搞定的。

国内目前也只有海南宣布2030年停售燃油车，但是已有的燃油车依然可以上路。你别看很多车企在那说，我们再过几年就停售燃油车了，但他们口中很多指的都是“传统燃油车”，轻混、插混都不包含在传统燃油车内。

混动在未来会作为一个过渡存在很长时间，至于全面电动化，目前大多数车企定下的时间都在10年以后，甚至环保大使福特定在了2050年。

我曾经看过一份报告，说国内正式停售燃油车估计要到2050年，但是私家车会早于这个时间点。

别忘了，只是买不到了，而不是开不了。

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B级车座椅与A级车一样吗？

只要一家车企脑壳没问题，那么它的B级车座椅应该是全方位优于它的A级车的。

当然，这种事情也不绝对。

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喜欢操控和精致感，限于A级车，在看的有昂克赛拉与宝马一系（125i），抛开价格不谈，如何选择？

昂克赛拉的优势是，灵活好开，设计好看，内饰有质感，开起来有声浪，尤其是你说的精致感，和思域、福克斯这些车比，有优势。

但是和宝马比……现在125i价格不错，我觉得这车除了设计老了些，其他都是全方位碾压昂克赛拉。

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为什么电动车都猛堆配置呢？激光雷达、毫米波雷达、自动驾驶等，我都不需要，我相信有很多想买电动车的人都跟我有一样的想法。

你说的这堆配置，就是现在电动车卖高价的噱头，或者说有别于燃油车的优势。你把这些东西去了，那对于很多人来说，尤其是没有绿牌刚需的人，电动车和燃油车就没什么区别了，不能尝鲜而且充电还麻烦，那有什么理由去买呢？

看了你的表述，我觉得一些油改电车型比较适合你，但是油改电也不便宜。

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23款A6 45两驱臻选和45四驱臻选怎么选？23款哪个是主力畅销款？有必要为四驱加2万嘛？行驶质感差别很明显嘛？这两款二手车保值率哪个好一点？是今年年末入手还是明年上半年入手好一点？

现在去买23款肯定是强于买22款的，虽然应该用的还是三代EA888机头，23款没换四代。

如果单看市场的话，两驱的更好卖。南京这边23款优惠15个点，不过要加4000块的装潢，而且现车充足。其实这个价格还可以了，毕竟22款也就17个点，而且也要加装潢。所以即便是今年年底去买或者明年年初去买，按先前22款的行情走向来看，也就是最多比现在再多优惠1个点。

至于保值率，A6L 2.0T保值率都差不多，如果你用车不多，或者不在北方的话，我是觉得两驱的足够了，现在这套QUATTRO ULTRA系统其实也不如以前的托森四驱。

所以综合来看，买个两驱臻选就可以了，别赶着过年前一个月去买车。

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我有台柯迪亚克GT380，被人崩了想去刷下程序，刷了又怕变速箱受不了，以后还能去4S店保养吗？不需要了ECU还能刷回来吗？刷回来了年检是不是不用找黄牛了？

柯迪亚克GT 380四驱版本用的变速箱是DQ500的，所以你只要想刷，就可以去刷，刷个一阶就行了，二阶需要换硬件。

刷了以后去4S做保养也不是不行，只是4S提供的机油比较凑合，可以去外面换性能更好的全合成机油，或者把保养间距给适当缩短。

把ECU刷回来？没有问题，很轻松，刷之前做好原厂ECU备份就行了，最后刷不刷回来其实都不影响年检。

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能不能说说凯迪拉克XT4优缺点？老婆上下班开，来回也就3公里，这种路况对车有没有什么影响？此外什么时候改款？有没有必要等？

这车优点就是好看，开起来也还不错，上下班代步没问题。

这种来回3公里的路况，其实也没什么注意的，车没那么娇气，觉得心里不舒服就偶尔跑跑长途，或者油液温度上来以后给给大油。

据说是明年就要改款，我是觉得可以等一等，因为现在谍照已经出来了，内饰换成了曲面双联屏。不过等到新款的优惠和现在一样，需要一段时间。

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迈瑞宝XL的保值率怎么样？如果想买辆B级车，就开5年左右卖掉，什么车更合适呢？雅阁、凯美瑞、帕萨特，还是性价比更高的迈瑞宝、君威呢？

我查了一下现在迈锐宝XL的二手车价格，基本上就是1年亏个万把块，开个5年往外卖，就是车价的一半。

你说这保值率差吗？不好但也凑合。

再者，买什么B级车关键还是看你的预算和需求，想要稳定、省油，你就买日系；想要面子足、牌子硬，你就买德系；想要性价比高、动力好，你就买美系。

没有最好的车，只有最适合你的车。

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家里准备给买辆SUV，之前考虑宝马X5和奔驰GLE，现在父母还是考虑买奔驰，想问一下GLE该怎么选，好像提350的居多，但是又想要空气悬架，450值得买吗？最重要的是，短期内会国产吗？

现在4S店里无论是350还是450都没货，不过350的等车周期能短一点，差不多1个月，450理论上等车半年。

为什么很多人都提350？因为有优惠，有些地方能到6万，而450现在要加价3-5万，换句话说450落地已经往100万冲了。

再说国产的事情，这车肯定是要国产的，速度取决于国产X5卖得怎么样。我估计可能会在明年的广州车展上亮相，价格也别抱太大的期望。

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想入中型SUV，捷豹的F-PACE和同级别奔驰、宝马，有啥能推荐吗？一直想买F-PACE顶配，23款、3.0的、400匹。

和这车同级别的有，奔驰GLC43/43 Coupe、宝马X3/4 M40i、保时捷Macan 2.0T、玛莎拉蒂Grecale 2.0T。

如果你想要一台性能强悍的中型SUV，那么最好的选择其实是X3M，别看这车指导价高，但优惠非常巨大，和M3、M4一样的S58机皇，但是便宜了小几十万。

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想给老婆买个电车，上下班开开，往返十几公里，家里有个GLC，所以不太用考虑续航，有个性一点就行。

其实可以看看大众ID.3，当然假如你预算能再高一点，可以看看电动smart，或者等等电动MINI。

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