西班牙旅游：高迪之死

韩老师您好！ 今天无意中收听到了您的西班牙、葡萄牙的旅游系列介绍，收益匪浅。有机会定会仔细聆听学习。 不过认真了听了你这其介绍，有几点事情跟您探讨一下。 首先介绍一下，我是一名西葡的私人定制导游，也是一名宗教朝圣导游和一个Youtuber。 我和您一样，也非常崇拜高迪先生，并也在业余时间有了一些粗浅的研究，您讲的这几件事 都是国内媒体和网络上经常提及的几个片段，但实际上均与事实有出入。 1. 所谓高迪和米拉先生的桥段，说高迪拿不出图纸。 的确高迪先生一直在寻求新的变化和实现他的灵感，但是因为建造方案在1906年已经上报巴塞罗那市政府，因此随后的改变还是米拉先生遭受了数次的罚款。

不知道什么时候才能去西班牙旅游

2. 高迪先生的穿着和生活习惯，高迪可是个讲究人，特别是在他青年时期，甚至在他前往圣家堂工地的时候，怕弄脏衣服，连马车都不下。但是后来，随着他信仰的逐渐坚定也是工作热情的迸发，经常吃住在工地（生命最后几年他就是住在圣家堂的工地里）。而且高迪先生可是动手能力极强的人，很多石膏模型都是他亲自做的，这样的工作条件和工作强度中难免身上不干净，不知道为何后来国内的翻译作品就变成脏兮兮的怪老头的形象了。

4. 身份的确认， 也不是什么老太太认出来他。 是高迪的侄女 几天联系不到他，就从圣家堂开始沿途打听他的情况，最后经人指点才在红十字会医院认到了已经去世的高迪。 5. 最后一点！ 高迪被撞的那天根本不是什么电车剪彩那天，这条线1899年就开始运营了，1911年撞到高迪的那条线路就已经运营了，而高迪遇到车祸已经是15年以后了。 一点小花絮： 高迪和米拉的太太罗塞尔关系一直紧张，老太太看不上高迪的设计，以致因为所谓的那朵献给罗塞尔的玫瑰花的摆放位置的问题，成为导火线，最终高迪和米拉因为建筑施工的室内装饰问题，1909年对簿公堂，1916年最后高迪获胜，把判决的10万5千比塞塔当时捐给了天主教耶稣会

3.高迪的去世，他是在1926年6月7号傍晚六点多，结束了工作后去San Felipe Neri教堂参加晚祷（不是弥撒），被当时的30路有轨电车撞到的（而且是他自己没有注意信号灯，躲了上行的电车，却被下行的电车撞到）。而且高迪先生去教堂一定会穿的很整洁（不一定很高档）。但是撞到后，有三辆TAXI均拒绝拉他去急救所 因为身上有血，后来是交通警强迫了一辆出租车拉他到Ronda de Sant Pere的急救站，后来又转院到了现在的圣保禄红十字会医院。不过的确，当时高迪出来没有带身份证明，人也昏迷，无法确定病人的才转去红十字会医院。并不是什么 脏兮兮的老头，谁也不愿意救治。

那个撞死高迪的电车司机，他不知道给世界造成了多大的损失

所以，高迪先生每次的改变米拉都是知道的，至少都已经给他掏了罚款的。而且，建造米拉之家同时，高迪还在建造巴特罗的收尾工程、美景屋、圣家堂、奎尔公园和在海岛上的马略卡主教堂的修复工作，因此米拉的设计工作，有时候的确是“分身乏力”，并不是高迪在故意给米拉“玩儿迷幻”

你讲的西班牙建筑家高迪的故事很生动，真好呀！

可惜了可惜了，高迪这么伟大的人，竟然是这样死的？