2022年047期：奔驰GLC买现款还是等新款？

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6月初，豪华品牌在国外发布的几款新车还是比较有看点的，宝马全新一代X1，雷克萨斯全新一代RX，还有我们今天要聊的奔驰新款GLC。这三款车的外观、内饰、甚至平台和动力都有变化，咱们最快能买到的应该是雷克萨斯全新一代RX，因为国内是原装进口，预计年底就能上市。

但是大概率还是加价卖，这也是我看不太懂的一台车，空间、配置、动力都一般，但就是有底气加价卖，回头等上市了聊聊。

而X1和GLC因为国产后还需要针对本地市场优化一下，所以大概率年底只是国内亮相，明年才会上市。宝马X1换代有哪些变化，我们回头找一期节目再聊，今天我们就新款奔驰GLC展开来聊一聊，对于预算在40万以上的客户，有没有必要等新款？奔驰天天在网上被骂，为什么GLC仍然销量那么好呢？

关于奔驰GLC，不知道大家对这车是什么印象。反正在我的印象中，就是感觉这车挺圆润，挺精致，没什么攻击性，一看就是那种坐进去舒舒服服的车。车主对这车的要求仅停留在“是一台挺好开的奔驰”这个层面。

这里有个现象很有意思，BBA旗下的SUV车型并不像轿车那样有统治力。比如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L其实并不像E级、5系和A6L那样垄断了大半的市场，同样40-50万预算，如果不买E级、5系和A6L你可能真不知道该买什么豪华品牌轿车了。

可是如果不买GLC、X3和Q5L，你还可以看凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、林肯冒险家、航海家、雷克萨斯NX/RX、路虎极光、发现运动、甚至捷豹F-Pace等等。

其实，豪华品牌同级产品差距并不大，各有各的特色。但是轿车更有一种商务属性在里面，因此BBA这种冲当门面的品牌，就成了更多人的刚需。而SUV更多是家用属性，客户可以更自由地根据自己喜好来定，因此五花八门的车都有人选。

不过从另一个角度看，出现这种结果的原因，可能还是跟车辆的使用人有关。如果这台车老公使用为主，老婆不提供意见，那么宝马5系、奔驰E和奥迪A6L基本是首选。

但这台车一旦夫妻俩使用频率差不多，媳妇的意见也很重要的话，基本上没有几个小媳妇喜欢开宝马5系、奔驰E和奥迪A6L这种偏商务的轿车，她们还是喜欢时尚一点的SUV车型，而GLC、X3和Q5L如果让女性票选，单纯冲着颜值去选车，我估计大部分选择的是GLC。

所以我有个猜测，选X3的应该是男为主女为辅，选Q5的男女各占一半，选GLC的女为主男为辅。大家可以看看身边买这三款车的人，是不是这样的用车情况。

如果预算40多万，不选轿车选SUV的话，性价比其实会低很多。GLC说到底还是奔驰C级的底子，可是奔驰C级才30多万，GLC要40多万。我当年看奔驰C级的时候，也看了看GLC，立马就放弃了。一是40多万我买不起，二是感觉也没比C级空间大多少，配置高多少，就抬高一下底盘，换个壳，贵好几万， 我肯定是不愿意的。

当然，现在的C级用的1.5T发动机，GLC用2.0T，跟当年都用2.0T的环境也不一样了，但是我仍然觉得不会有多少原本买C级的人，会转换成买GLC。奔驰GLE和E级也是同样道理。所以当你想买GLC的时候首先掂量一下，是不是只考虑SUV，直接放弃轿车？

轿车与SUV各有各的优缺点，抛开性价比不谈。单从操控性，后排空间体验以及油耗和车内NVH，都是轿车更占优势。但是SUV通过性好，车内头部空间好，坐姿高视野好，造型设计天生就时尚动感，并且很多人买豪华品牌是换购，或者增购，他家里原先就是一台轿车，本着换换口味的想法，也得买一台SUV。

奔驰GLC肯定是豪华品牌同级suv里溢价最高的，它尺寸不是最大，动力不是最好，配置不是最丰富，甚至质量都不是最稳定的。可是没办法，奔驰车标的认可度最高，不仅在中国认可度高，放在全球任何一个国家认可度都高。政商，明星大腕都在给奔驰做背书，这种品牌效应我们没办法视而不见。

我相信人人都爱国，但是让你花40多万去买国产车，你肯定不愿意。为什么呢？因为品牌带给你的东西，已经超越了车本身，车主真正要的不一定是驾乘的极致体验，而是拥有这个品牌之后，自我感觉身份阶层的一次跃迁。一个社会的跃迁难度越大，奔驰这种车型的销量就越好。

说到底一台车就是四个轮子，两排沙发。除了骨子里的平台、动力、看不见的调教功力，普通消费者能看到的有什么？不就是那金灿灿的大标，还有外观和内饰的设计水平吗？网友天天说奔驰从来不坑穷人，买奔驰就是被割韭菜。

的确，GLC铝换钢了，四驱性能也弱化了，还有刹车异响，悬挂偏硬等问题。但是这些一点都不会影响它的销量，因为它是奔驰，而且是台设计的挺漂亮的GLC，这就够了。

那么现款GLC和半年后上市的新款GLC，到底该怎么选呢？首先，我们要清楚一点自己的预算。目前GLC有260和300两个动力四个配置，售价40.63-47.68万，卖得最好的是42.92万的GLC260动感豪华和45.48万的GLC300动感臻藏。

这2.5万的差价，一是把动力从2.0T低功率升级到了高功率，最大功率145kw升级到了190kw，最大扭矩320N·m升级到了370N·m，配置上实际变化不大，也就多了个车侧脚踏板、20寸轮圈、车道偏离预警、车道保持。

不过对于奔驰品牌来说，2.5万能换来这些变化并不算贵，所以直奔GLC300动感臻藏的人也有很多。目前它们的优惠在5万上下，也就是说42.92万的GLC260动感豪华，裸车38万左右，落地42万上下。45.48万的GLC300动感臻藏，裸车40万出头，落地45万上下。

而且现在GLC的货源还算充足，不是现车的话，等车也不需要太久。结合当下的市场环境，优惠5万的行情，基本上算是换代前的抄底价格了，因此年底之前要提车，且预算就在40-45万以内，我觉得就必要等新款了，可以直接买现款。

想买新款的朋友，首先得注意预算问题。新款GLC刚上市，大概率是没有优惠的，就算指导价不变，你的落地价也会直接上浮5万左右。那么原本42万买260豪华，现在就得47万，45万买300动感臻藏，现在就得50万。前期尝鲜的用户，都是属于明知性价比不高，但就是愿意无脑冲，家里有矿的那种。

咱们如果花5万出去，也只是银行账户零头的零头稍微变动一下，那请随意。但如果多出的这5万，意味着你未来3年每个月还款多1-2千，你的眉头只要皱一下，我劝你最好就放弃。

新款当然更好了，采用了跟新C级一样的第二代MRA2平台，整车对于电气化系统兼容性更好，海外版本两种动力，一是48v轻混，现款是普通燃油引擎，而且是M264 2.0T发动机，新款升级到了M254 2.0T发动机，新发动机取消了传统的皮带轮结构，空调系统全部改成电能驱动。

同时搭载的ISG电机跟现款奔驰C级上一样，集成在发动机飞轮与变速箱输入轴之间，可以提供额外23马力、200N·m的动力输出，在车辆起步、加速时可以起到辅助作用，在减速刹车时，则可以起到动能回收的效果。

也正因为有电机辅助，奔驰C级做了一个违背祖宗的决定，取消2.0T，全系都用1.5T。这也直接导致奔驰C级客户流失严重，现在优惠4万极力挽回用户。所以有媒体猜测GLC会不会这次更新之后，也用跟C级一样的1.5T发动机？我觉得有可能，但是2.0T肯定还是会保留，主要看1.5T是用在GLC新增的低配车型上，还是替代现有的GLC260，毕竟价格决定一切，48v轻混客户其实并不感兴趣。

另一种动力就是插混，海外插电式混动版纯电续航里程约100公里（WLTP工况），电池容量31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式，在60千瓦直流充电条件下，30分钟便可将电充满。

插混带来的另一个好处是，电动机可以提供100千瓦最大功率和440牛·米最大扭矩。理论上讲对于绿牌、省油的客户可以考虑，对于想要更强动力的客户也可以考虑。但是需要注意，奔驰的插混定价向来不低，GLC插混起步售价大概率50万往上，而明年的插混是否还能享受免购置税，国补，以及部分城市送新能源牌照，这都是两说。因此，考虑插混的客户需要注意这些问题。

至于看得见的变化，比如大灯造型变了，开了个眼角，内饰设计变化更大，12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏，都和现款C级一样。我相信这才是最让准客户纠结的地方，半年后的新款与现款，无论外观还是内饰，一眼就能看出差别。

可是我还是得提醒一句，现款优惠5万，半年后只是刚上市，等优惠再降下来，至少得再等半年，那就到明年年底了。

奔驰与宝马这两个品牌挺有意思，宝马原来开眼角，奔驰现在也开眼角。奔驰原来双联屏，宝马现在也双联屏。还有GLC新款风阻系数从0.31降低到了0.29，这种消费者无法感知的东西，只能等后期小白鼠们买了车之后，大家观察半年以上，看看车内NVH水平是不是有本质提升，油耗是否会降的更低。

目前海外版的尺寸基本没有参考意义，海外标轴只是长度增加了62mm，宽度不变，高度增加4mm，轴距增加15mm，行李箱空间增加50升。我相信，到了国内，肯定会在轴距上继续加长。不过，奔驰GLC造型偏低趴，宽度也不占优势，所以就显得车整体看上去会比其他车小一些。

喜欢大气一些造型的客户，有的就不太能接受，他们还是喜欢X3或者XT5这种看上去就比较壮实的造型。但是也有不少用户，就喜欢这种紧凑的造型，特别是女性用户，车小一点她们感觉更能够驾驭。至于海外可以选装的4.5°后轮转向，我觉得国内版本可能直接被砍掉，国内选装任何配置都属于个性化订单，不仅等车时间更长，4s店也不愿意接这种订单，优惠给的也会更少。

总体来讲，奔驰GLC主要依托于品牌力强，各方面表现相对均衡，外观内饰设计、空间配置都可以满足这个级别客户，所以销量一直很好。宝马X3不加长，其实这个决定是正确的，如果单从颜值和豪华感上去跟GLC拼，宝马X3根本不占优势。

但是主打同级操控更好的SUV车型，宝马就占尽了优势，这就对了。吸引了这波男性粉丝，自然销量也不会差。而像奥迪Q5L这种，原先还有一些空间优势，价格优势，后来GLC也加长，而且也开始放价格，Q5L的销量就受到了很大影响。

不能说这车不好，只是有奔驰GLC的预算，为什么要买Q5L，这是很多人绕不开的一个问题。至于二线豪华，像是凯迪拉克XT5、林肯冒险家、航海家、沃尔沃XC60各自都有卖点，关键价格还便宜，但是品牌力永远是无法弥补的短板，只能看客户是不是眼里只有他们的优点，而且内心就不愿意买街车，更喜欢小众特色了。

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