独库公路

这是自驾地理的第224篇原创路书
走独库，观四季，十里不同天。
今天，无数自驾旅行者心心念念的“中国天山最美公路”独库公路（G217），终于告别大雪，在千呼万唤中，恢复通车啦！
这一条公路，起于独山子，止于库车，全长561公里，翻越天山南北，是数万解放军战士付出巨大的代价后，才得以建成。
但因天山地势、气候恶劣，所以一般只在每年6-10月期间开放，若逢气候变化，也会相应延迟或缩短开放时间。因此，想走要趁早！
它既是天山筑路精神的一个丰碑，也是一条英雄之路、风景之路，《中国国家地理》称它为“纵贯天山脊梁的景观大道”。
接下来，我们就随着这条独库公路自驾线路，一起穿越天山南北，去追寻一路风景在地势造就下，所体现出的“四季轮转只在一路”，以及那“霜露盖雪”的冰达坂、“林寒涧肃”的唐布拉、“万古长青”的那拉提、“赫赫炎炎”的库车峡谷。
［ 独库公路 南北疆交通要道 ］
奎屯河段
奎屯，在蒙古语中，意为“寒冷”，因此发源于依连哈比尔尕山的奎屯河，也可叫寒冷之河，它大体走向是由南向北，为奎屯、独山子等地的主要水源。

#第一站 独山子
油然而生

一般从外地自驾进入新疆，都会到乌鲁木齐，所以走独库公路的时候，也会先从独山子（奎屯）开始，由北往南穿。
到了独山子以后，你会发现它与奎屯靠的非常近。这是因为奎屯隶属兵团，因兵团而生，而独山子隶属地方，由克拉玛依管辖，是一个因石油而生的城市。
独山子的石油，开采于1897年，经过一百多年、几代人的努力，独山子已是一座典型的石油城市。
比如大街上时常可以见到三五成群的石油行业从业者，也可以看到熟悉的石化企业在这里设立分公司。
走出独山子城区，油田、油车也会变得多起来，如果你对独山子曾经的石油历史有所兴趣，可以到G217西侧的泥火山山脚下找到独山子油田遗址。
这里有新疆最早的一口油井，虽然如今早已弃用，但在附近的纪念碑旁，还能见到石油留下的黑色痕迹。
由此沿G217往南，沿途的山势也会逐渐上升，路也就变得越来越难走。如果你对划区而成景区的独山子大峡谷感兴趣，则可以在天山滑雪场旁找到一条小路过去。
否则就继续沿G217走上复杂的盘山公路，走个2、30公里，会碰见一条静静流淌并与公路并行，却寒气逼人的河流，奎屯河。
从河流往上看，会见到比独山子大峡谷更壮观的奎屯河大峡谷，它一般指的是奎屯河整一段的峡谷，而独山子大峡谷则是其中的一部分。

沿奎屯河往南，一路上无一不是山势险峻的断崖与状若石林的谷壁，直至经由将军庙而越过奎屯河，往乔尔玛方向前进。

勘路者说:独库公路每年六月也会有一定的冰雪，特别是海拔较高的达坂，因此自独山子出来，接近哈希勒根达坂后，就要注意路面上的冰雪，你在看风光的同时，一定要注意你行车的速度，这里的弯道特别多，同时也是双向车道，对头也会有车下来，请注意会车。

老司机说:在正式走独库公路之前，如果你是从乌鲁木齐出发，那么就可以选择从乌鲁木齐往南走G216后转向西转入S101，经硫磺沟镇、三屯河道班、石门水库指挥部、玛纳斯石门子水库、塔城沙湾、鹿角湾、安集海大峡谷而并入G217独库公路。

自驾小贴士:独山子区距乔尔玛147公里，行车用时约5小时50分钟；沿途铺装路面，但出独山子后就一直在上坡路，且需穿越哈希勒根隧道，及多处盘山公路，最后抵达乔尔玛；乔尔玛比独山子区海拔高、温度低，需及时添加衣物。

#第二站 乔尔玛
英雄长眠之地

在进入乔尔玛之前，需要穿越一个隧道明洞——哈希勒根。明洞的主要作用就是预防塌方等灾害，而在这里，它主预防雪崩及次生灾害。

所以可以想象得到，这里的雪崩是家常便饭，难怪一年只开通几个月，也更能想象当年修路的困难。

穿过隧道后，海拔继续上升，也进入了北天山海拔比较高的地方——依连哈比尔尕山，然后，就到乔尔玛。

乔尔玛位于S315与G217的交会处，如果往西走上S315，沿着从乔尔玛这一段北天山发源出来的伊犁河第二大支流——喀什河，就可以进入美丽的伊犁河谷，当然也会遇见唐布拉草原。

它是一个达坂，也是一个因独库公路而诞生的小镇，最初的时候只是筑路团队居住的地方，后来慢慢形成一个小镇。

镇中有一座天山独库公路烈士纪念碑，也有一个烈士陵园。当年三万解放军进入天山，就在这悬崖峭壁，艰险异常的环境中，修建出五百多公里的独库公路，但也让168位筑路英烈永远沉睡在天山里。

勘路者说:从乔尔玛开始，就是一路下坡，既会遇到弯弯绕绕的弯道，也会遇到很长的下坡路，但路面修得很好，所以只需要放慢速度行驶就好，而不要下坡的时候一味拖刹，以免刹车片过热失灵，造成危险。

自驾小贴士:乔尔玛距那拉提镇110公里，行车用时约3小时30分钟；穿越玉希莫勒盖隧道后，基本上就在走下坡路，沿途弯曲的盘山公路，注意行车速度，最后进入G217与G218的并线段，往西走就是那拉提。

天山草原段

新疆的草原，不同于一些人印象中风吹草低见牛羊的平坦草原，而是起起伏伏，带着立体感的高山草原，虽然一样一碧千里，但之上更有绵延雪山、翠绿深林，以及数不尽的峡谷河流。

#第三站 那拉提
美丽的空中草原

离开乔尔玛后，从地理位置上来看，可以说是进入了南疆地界，在那拉提之前，会遇到一个公安检查站，这里既是南北疆分割线，也意味着我们开始深入天山腹地。

沿途既会碰见复杂的盘山公路与玉希莫勒盖隧道，也会邂逅巩乃斯河孕育的高山草甸与美丽的那拉提草原。

巩乃斯国家森林公园，相比起成熟的那拉提景区，巩乃斯景区可能更像是一个“野孩子”，人工痕迹并不明显，各景点的指示牌几乎没有，若逢冬季恶劣天气，也会关闭景区。

相对的，也会让旅行者在这里可以得到更好的自然体验。


那拉提，世界四大草原之一，自古便是著名的高山牧场，这里山多林密，绿草成茵，河道密布，既有高崇俊美的群山，又有苍郁如涛的松林。

每年6月份到9月份，是那拉提草原最热闹的时候，周围草原部落的诸多活动，如赛马、叼羊、姑娘追等，也将在这个时间里举行。

勘路者说:由于那拉提与巩乃斯两地齐聚，附近的牧民也在这里放羊牧牛，所以时不时就会遇见一大群牛羊从公路上慢悠悠走过，这时也不建议下车，牧民所养的牧羊犬往往藏于其中，它们对陌生人可算不上友好。

自驾小贴士:那拉提风景区距巴音布鲁克天鹅湖93公里，行车用时约2小时35分钟；翻越拉尔敦达坂，就可以抵达天鹅湖。

#第四站 巴音布鲁克
天山深处的最美湿地

在蒙古语中，巴音布鲁克有“富饶的泉水”之意，近千个大小泉眼遍布天山腹地，并与周围的雪山融水汇聚成巴音郭楞州的母亲河——开都河。

丰富的水资源滋养了这片土地的一切，也让天山腹地成为水草丰满的草原，形成了各式各样、大大小小的沼泽、湿地，成为水鸟的栖息地。

天鹅，是巴音布鲁克草原的常客，它们的到来，使得新疆多了一个天鹅自然保护区，这既是中国第一个，也是唯一一个。

巴音布鲁克天鹅湖，是最容易碰见天鹅的地方，同时栖息着一百多种鸟类，如金雕、白肩雕等。

倘若你运气不好，也许无法见到天鹅的身影，但你可以选择在清晨或傍晚，站上巴音布鲁克草原的高处，看到在阳光点缀下的开都河九曲十八弯，见识最典型的地理景观——河曲景观。

自驾小贴士:巴音布鲁克天鹅湖距铁力买提105公里，行车用时约2小时30分钟；经巴音郭楞乡而过巴音郭楞河，之后一路向南抵达铁力买提。

峡谷段

南天山中峡谷纵横，其中又以库车大峡谷最为别致，火红的样貌令人一眼就无法遗忘。如果从乌鲁木齐坐飞机跨越天山飞往库车时，就可以清晰见到红色的山地犹如南天山的裙边，而当走G217深入其中，相信会带来更好的体验。

#第五站 铁力买提
通往龟兹古国的隧道

巴音布鲁克到铁力买提这段路，沿途虽无特殊风景，基本是高原风光，但路会比之前好走，路也会越走越大，不需要像之前那样“拘束”，可以“随心所欲”，把车开得轻松一些。

穿过铁力买提隧道之后，会有长达13公里的盘山公路，记得注意减速。之后走个8、9公里，就可以遇到独库公路边上的大龙池。

大龙池，天山深处的一个大型高山湖泊，湖水基本由天山雪山融水汇聚而成，面积宽广，湖光山色，格外秀丽。

当年玄奘法师西行时，就曾途经大龙池，在他所撰写的《大唐西域记》中，就记载了关于大龙池的描述。

看到大龙池的时候，就说明你已经进入库车的行政区域，且又在翻越山脉了，这次要翻越的山脉是天山山脉南段，也叫南天山。

沿着G217走到一个叫阿艾阿克孜的小村庄后，往南面望去，就可以隐约看到一片红色的山峦。

当到了科台克力克村，显眼又鲜艳的红，基本就充斥整个视野。红色的犹如绝壁的山峦就在路边，抬眼望去只有高耸入云的红，而没有植被覆盖的绿，纯粹而震撼。

倘若你要深入了解在南天山中的这片红色土地，就一路往南，进入天山神秘大峡谷。

从峡谷入口进去后，其实并没有豁然开朗的感觉，反而是进入了红色石林的世界，两边高耸的红色沙壁夹峙，只留下一条时宽时窄的小道曲折前进，蔚蓝的天空在此就像一线天，无法窥得全貌。

峡谷只能步行，全程往返基本需要4个小时，同时也需要注意两边落石。

勘路者说:铁力买提隧道时有暗冰，注意行车速度。出了隧道以后会有很长的一段弯道公路，记得掌握好下坡入弯前的降挡减速。

自驾小贴士:天山神秘大峡谷距库车市69公里，行车用时约1小时20分钟；经阿格乡、盐水沟，即可到库车。

#第六站 库车
龟兹古国

进入库车市区前，由大峡谷到库车的这一段独库公路上，基本是经典的雅丹地貌。

这种地貌所形成的各种土丘山坡，都会在一日不同的光线下，拥有不同的状态，其中就包括比较出名的两个地方——红山石林与布拉达宫。

红山石林位于独库公路西侧，离开大峡谷后继续走一会就可以见到，虽然路上也有相应的指示牌，但见到那独特的单斜岩组成的红色石林后，也就不会来错地方。

布达拉宫（库车雅丹地貌版本），实际上是一座状如布达拉宫的深褐色山峰，却似有廊有柱，有塔有亭，楼阁错落，远远望去为威严无比，气势十足。

库车，在其名为“龟兹（qiū‘cí）”的时候，就早已声名远播。汉西域三十六国中，它是其中的大国之一，也是汉中央政府在西域的政治与军事中心。

而在隋唐时期，风靡一时的“霓裳羽衣曲”，正来自龟兹。

作为重要的文化中心，也作为佛国，龟兹是世界上唯一一个四大文明交汇之地，也左右着西域与中原的佛教传播。

因此，在库车不得不去的地方有两个，克孜尔千佛洞与苏巴什佛寺遗址。

克孜尔千佛洞，开凿于公元三世纪，成于公元九世纪，时间跨越幅度极大，是中国现知最早的大型石窟群，为中国四大石窟之一。

洞窟分为谷西、谷东、谷内、后山四个区域，但目前仅开放谷西区域的一些石窟。

石窟之下的广场上，鸠摩罗什坐像定格在许多旅行者的相机中，鸠摩罗什是一位与玄奘齐名的哲学家、翻译家。

我们所知的“色即是空，空即是色”等译词的《般若波罗蜜多心经》，其实基本源于玄奘法师版本，毕竟它流传最广，但比玄奘法师早两百年的鸠摩罗什，就已着手翻译。

苏巴什佛寺遗址，也叫苏巴什古城，佛寺始建于魏晋时期，兴盛于隋唐时期，原为龟兹古国的皇家寺庙，鸠摩罗什曾在这里开坛讲经，玄奘法师亦驻留两个月，后来毁于13世纪的一场战争，只留下一堆夯土遗迹供后人凝望。

目前佛寺只开放西寺，苏巴什石窟也在西寺不远，为苏巴什佛寺僧人修行参禅的禅窟。若想进入寺中参观，也需要签署一份协议，大体为保证不走下栈道，不触摸破坏遗迹等内容。

至此，独库公路迎来结束，它虽在库车画上圆满的句号，但也将令人魂牵梦绕，成为每年不走一次就会心生遗憾的最美公路。