第137期：起售价突破60万，国产的宝马X5真的很贵吗？

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宝马终于公布了国产X5的价格，这车不叫X5L，叫华晨宝马X5。

60.5-77.5万，这真的是打了好多人的脸……对比进口X5 69.99-83.99万，2.0T的降了6-9万，3.0T的降了5-6万。

我还特地问了宝马4S的朋友，这车现在平价销售，外加3-5万的装潢推荐，这个推荐大家都懂。

相比进口有什么区别？

国产X5还是2.0T和3.0T，全系标配四驱，其中2.0T新增一个高配，算是对进口X5进行了一个配置上的补齐。

尺寸加大了就不多说了，轴距与长轴5系一样，后排大了不是一点半点。而且，国产X5的整体悬挂调校会和进口X5不一样，更软。

配置上华晨宝马又玩了个花活，进行了选择性的增减。以最低配为例，座椅从真皮换成了仿皮，前排运动座椅变为普通座椅，但是增加了一套主被动安全配置，以及原先12喇叭音响也贴上了哈曼卡顿的标。减去的都是感知度极低的东西，增加的都是一眼能看见的。

此外国产X5的动力会弱一些，但是反映到参数上，其实也就是2.0T发动机少了20马力，但扭矩还是400牛米，3.0T发动机只差了7马力，扭矩同样没变还是450牛米。

X5这种车的附加值和溢价有多高？

我很早就说，这车就算国产也不可能便宜。BBA的高端车型国产，不是成本降低多少、价格就降低多少的简单加减法，高附加值和高溢价是厂家绝对要保留的，换句话说即使厂家成本降低和大家也没太大关系。

以后，你会经常看见，BBA越高端的车型，国产后与进口的差价就越低。二线豪华为了求量，可以通过各种方式挤水，要么大幅降低指导价，要么小幅降低但是优惠放开……但是对于BBA来说，不需要，他们需要的是在降低自身成本的同时，再保留原有的附加值去维持溢价。

顺带一提，华晨宝马，华晨在前，宝马在后，但实际上宝马在里面已经控股75%了，华晨没有对国产X5定价的话语权。对于宝马来说，国产只是换了一种生产方式，定价和定位他们不想过多改变。

很多人都说X5这种BBA高端SUV，本质上就是豪华工具车，在国外就是和5系同级，和5系一样的价格。

听上去有点偏激，但不可否认，国外很多地方对SUV的看法确实和我们不一样。国内在附加值方面，BBA同平台下的SUV绝对是高于轿车的，就像你买一台X5，绝对比一台5系有面子。而这种高附加值又带来了高溢价，越往上溢价越高。

国外X5的价格？我们就以开放程度最高、市场也最成熟的老美为例：

X5 60600美元起，折合RMB 38.6万，这是40i的价格，他们没有30i。那么X5是不是真的和5系同价？2.0T的530i 54200美元，折合RMB 34.5万，看上去真的差不了太多。但国内的现实是，国产的530Li和进口的X5 40i落地差了有30几、快40万，即使现在X5国产也相差30万。

但这种中美价格对比没啥意思，两边的标配配置有很大差异，而且国情在此，所以仅作参考，比亚迪唐在欧洲还卖45万呢。

但我想说的是，国产X5理论上完全可以卖到国产5系的价格，稍贵一点，50万起，但它又完全不可能做到。因为定价不是成本决定的，而是市场决定的，没辙。

这个世界上，恐怕只有特斯拉一家车企是完全按照成本定价的，在老美那儿，Model Y长续航全轮驱动版价格接近X5 40i，而Performance高性能全轮驱动版比X5 40i还贵，国内卖37.59-41.79万，中美基本同价。

国产X5的竞争对手有哪些？

也就那么几台车，一线豪华里，奥迪Q7和奔驰GLE，二线豪华品牌里，沃尔沃XC90和林肯飞行家，外加捷尼赛思GV80和大众途锐。

现在，奥迪Q7、奔驰GLE和XC90都是进口，奥迪Q7主打旗舰身份和性价比，换句话说你花这么多钱，能买到的顶级奥迪SUV就是它，Q8属于运动车型。

而GLE哪怕最贵，依旧有人消费，品牌力太强了。但这车可以再等等，因为有消息说要国产。X5国产了，GLE肯定绷不住。

至于XC90，优惠巨大无比，只要你进店，都能给你报出14-15万的优惠，而且还能再谈。林肯飞行家，如果说XC90要靠疯狂打折来续命，那飞行家则是咬紧价格不放松。

GV80和途锐，属于想买的直接冲，不想买的直接忽略。GV80在没有品牌支撑的前提下溢价有点严重，而途锐也不复当年辉煌，价格也很离谱，3.0T耀黑版77万多甚至更高落地。

但说了这么多，本就冲X5的，根本不会去考虑二线豪华，国产X5也没想着和二线豪华抢市场，反倒是原先预算卡在二线豪华的那些人，一开始对国产X5的价格抱有很大期待，结果现在价格出来发现冲不动了。

而且别忘记了，那就是X5只有五座，管是Q7还是GLE都在往七座上整，对于没有需求的人，大五座设定只会更加坚定他们买X5的心。

国产X5的价格是不是定贵了？

确实比预期的贵，但我已经想明白了，大家从一开始就搞错了一点，这次X5国产就不是让你们少花多少钱的，也不是让那些原本看XC90、飞行家的人直接换成X5的，而是给那些原本就看上X5的人多了一个长轴的选择，就现在这个价格依然有人去买。

不过如果这次定价59.99万起，虽然便宜几千块，但是心理上也会舒服很多。但优惠大家可以盼望一下，因为国产X5年产能十几万，月销量破万才能吃完产能，而之前进口X5也就月销几千。

同时国产X5的主力配置一定会发生变化，以前3.0T买的人占绝大多数，而以后买2.0T的人会一下多起来，这就是为什么进口X5 2.0T只有一款配置，而现在国产的有两款。

总之，这车可以买，它一下解决了以前大家买X5的一个痛点，那就是空间太小，同时优惠等过了这阵子也可以期盼一下。但如果你原先看的是XC90，看的是飞行家，看的是二线豪华，同时又无比盼望国产X5可以卖个低价，现在价格出来就得掂量一下了，是冲？还是回头？

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