中国是全球最大的铜矿消耗国,生产的铜产品消耗量占全球的47%。但是,中国的铜矿资源只占全球的3%,而且国内的铜矿基本已经枯竭了,每年的铜产量只有160万吨左右。
铜在新能源车行业中起到了很大作用。据行业估算,平均每辆纯电新能源车需要约83公斤铜,是传统燃油车的4倍,而制造充电桩也需要大量的铜。到2030年,中国新能源电动车的产量将达到2300万辆左右,铜的需求量将达到250万吨。
显然,缺铜的现状非常严峻,所以中国对铜矿的进口依赖度非常高。全球铜矿储量最大的国家是智利,为中国提供了60%的铜矿石。但是,相比澳大利亚的必和必拓、日本的三菱等企业对智利铜矿的积极布局,中国在这方面几乎是零投资。
从长远来看,目前全球50%的铜矿开采年限都已经超过了50年,铜矿的质量品位从2005年的0.9%降到了2020年的不到0.4%,铜矿从勘探到开采又存在5年的滞后期。这意味着在未来,铜矿的开采成本将不断提高,铜矿变得更稀缺,铜价也将水涨船高。
2020年初三万多是因为中国疫情初期比较少工厂运行,不是正常价格,一般之前是五六万/吨的价格
那新能源车里铜有替代品吗?
吴老师在告诉咱们要做多铜,哈哈如果真像吴老师说的那挣钱太简单了,可不是一种因素影响铜价
价格巨幅波动,导致的就是股市又是一片混乱
原来中国这么缺铜
吴老师,一台交流充电桩用铜大约2-8 公斤。
炒铜?
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很多大宗商品中国都没定价权
学习了