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今天的《听车场》,一口气聊完最近的几款新车。
首先是汉DM-i和DM-p,公布了预售价,全系刀片电池,但真的不便宜。尤其是主打性能的DM-p,比老的DM四驱性能版贵很多,一下把这车带进了30万。真的是物有所值?还是像很多人说的,比亚迪飘了,屠龙者终成恶龙?
接着说全新蒙迪欧,这车之前聊过,但现在预售价出来,比预想的低了太多。那么这车真的可以冲吗?冲哪个配置?
然后是荣威鲸,荣威这次打破了以前的命名,不再是RX什么了。但名字鲸,价格也很惊,顶配快冲到20万了。而且,这还是一台紧凑型SUV,价格直逼原先的中大型SUV RX-8,这车是怎么回事?
最后还是比亚迪,比亚迪搞了个军舰系列,驱逐舰05是自家秦PLUS DM-i换壳,护卫舰07和唐一个级别,巡洋舰05疑似和宋PRO或PLUS一个级别,此外还有登陆舰MPV。那么军舰系列是做什么的,和现在的王朝系列谁更好?
汉DM-i和DM-p真的贵了?
先说汉DM-i,预售价21.68-29.28万。
这车一共出了四款配置,分别是三款121公里纯电续航的,以及242公里纯电续航的顶配。
价格让很多人大跌眼镜,不少人都是抱着18万起步的想法去观望,结果价格比唐DM-i还高,原因我觉得主要有几个:
第一个是配置给得不低,当然这不是关键点。
第二个是电池成本上涨,做电池的重要原料碳酸锂,价格从过去的5万一吨,涨到了现在50万一吨,价格还在继续往上飙。
第三个是新能源车的补贴减少,今年的补贴比去年还少了30%,所以羊毛出在羊身上,退掉的补贴肯定要在大家身上找回来。
再来聊聊汉DM-p,预售价32.28万。
汉一直都有DM-p的版本,目前在售的DM四驱性能版就是,定价22.28和24.28万,配的是2.0T发动机的DM-p系统,而现在新的DM-p系统搭载的是1.5T发动机,变速箱也从原来的6速湿式双离合,变成了现在的E-CVT。更重要的是现在前后双电机,从三元锂换成了刀片电池。
相比于之前的DM四驱性能版,现在的DM-p虽然弱化了发动机,但电机和电池大幅强化。老款纯电81公里续航、零百加速4.7秒,新款纯电202公里续航、零百加速3.7秒。
新款还多了Brembo刹车、电控主动悬架、12个超声波雷达、4个毫米波雷达、驾驶员疲劳监测、HUD抬头显示、热泵空调、DiLink 4.0+5G网络、80kW快充、车内220V插座等。但回头想想,这些都是你多花了8万、10万换来的。
这一次不管是DM-i还是DM-p,都是在产品上满足了大家的期待,但是价格上不尽如人意。当然现在的价格,除了产品本身增配以外,更多是电池成本导致,在纯电续航越高的配置上体现得越明显。
全新蒙迪欧真的便宜吗?
全新蒙迪欧我们猜过一次价格,是根据EVOS猜的,会更便宜一点。但没想到便宜这么多,预售价15.98-21.98万。
再给个老款2.0T蒙迪欧的价格参考,2018款是20.58-27.98万,现在2.0T的价格完全就是以前1.5T的价格,甚至还更便宜。全新蒙迪欧的价格有多低,林肯Z的价格就有多离谱,本质都差不多,价格差了10万。
很多人认为赶紧冲,指导价比迈锐宝XL还便宜。但是,我觉得要先观望一下福特对这车优惠的态度。之前我们猜测,福特从EVOS、全新蒙迪欧这些新一轮车型开始,已经不想再像以前一样以价换量了,之前价格让了,量依然上不来,是条死路。
现在,全新蒙迪欧的价格把这个猜测坐实了,直接从定价上,把后期的优惠幅度给限制死了,所以对后期优惠我持悲观态度。如果成真,这车最后也便宜不到哪去,定价低优惠低,而君威是定价高优惠高,大家都差不多,还有个搅屎棍迈锐宝XL是定价低优惠高。
至于配置,首先15.98万的最低配时尚型,套路预警!我猜这配置4S根本就没的卖,厂家拿来做做样子的,下意识让你觉得真便宜,然后诱导你去看更高配置,价格悄悄就上去了。
即使能买到,时尚型也是要啥啥没有,延伸到副驾的中控屏幕直接被砍了一半,相当于三联屏变成两联屏,最左边的液晶仪表也从12.3英寸变成8英寸。此外主动安全一个没有,甚至倒车雷达也没有,17英寸轮圈、织物座椅、手动调节……
再往上豪华型一下贵了2万,这里面就是满满的套路,如果你要买这车,也只能从这个配置开始。屏幕满血了,主被动安全,除了ACC也齐了,外加一些舒适性配置和18英寸轮圈。
至尊型就又贵了2万,裸车19.98万,快20万了。最主要的提升是19英寸轮圈、ACC、更大的天窗、更好的座椅、10喇叭BO音响、7色氛围灯……如果要买这车,也就只能在豪华型和尊贵型二选一了,这时候猛然一看,裸车基本也到18-20万了,如果优惠也没多少,还觉得这车便宜吗?
最后是又贵了2万的ST-LINE,卖套件的,360、前排加热通风、AR实景导航……但是裸车22万,真犯不着买这车。
所以,全新蒙迪欧不贵,也真没你想的便宜,尤其是在后期优惠不明朗的前提下,当然万一它能回归当年的优惠,那是……挺便宜的。
高价的荣威鲸是什么样一台车?
荣威鲸开始预售了,预售价16.68-19.28万,这个价格着实让人摸不着头脑,毕竟只是一台紧凑型SUV,大多数人对于国产紧凑型SUV的价格预期,基本上就在15万左右,星越L定价很多人接受不了,这下又来了个更贵的。
鲸的尺寸4702*1903*1691mm,轴距2765mm,和星越L相比,整体会小一点,轴距也比短了80mm,和CS75 PLUS相比,基本差不多大,但是轴距长了55mm。
换句话说,这车体型刚好卡在这两台车的中间,但是价格……并没有卡在这两台车中间。三款配置,最低配已经比星越L的两驱顶配价格还要贵了,最高配直接比星越L的四驱顶配价格更高,而且全系可都是前驱。CS75 PLUS?最高配没这车最低配贵。
但是,荣威自己不这么想,甚至我感觉他们都没有拿星越L当对手,因为这车是轿跑SUV的设计,轿跑SUV一般都比普通SUV定价要高,所以有可能荣威觉得,这个定价还挺合理的。
只不过,这车的外观,有点用力过猛的感觉,内饰也是平平无奇。
根据官方的说法,鲸的主要亮点有231马力/370牛米的2.0T发动机,还有爱信8AT变速箱,以及全系标配的自动驾驶系统和斑马智行天瀑AI系统……然后就没了。
所以,这车可以看成RX5 MAX的优化升级版,甚至发动机、变速箱这些核心部件,都和RX5 MAX的2.0T版本一样,但是价格区间也涨了很多。
当然,只有卖不出去的价格,没有卖不出去的车,荣威只要放开胆子去降价,优惠个好几万估计还是会有人买的。
记不记得荣威前几年出过一款高端电动车,MARVEL X?这车是荣威冲击天花板的一次尝试,可惜当年电池技术不行,续航太少,价格又定了个天价,顶配46万。最后荣威发现还是太高估自己了,还是回到燃油车吧。
这次的鲸鱼,荣威是想把这车作为品牌旗舰拔高调性,做成星越L那种精品化、有噱头的产品,主打的不是碗大料足和性价比,但荣威的品牌难以支撑。看你愿不愿意为荣威的向上突破买单,我觉得还是等它突破完了再说吧。
比亚迪军舰系列是干什么的?
很多人对现在的军舰系列摸不着头脑,这么说吧,比亚迪分为E网和王朝网,两边的经销商是分开的,e网一直没什么存在感,旗下的e12369……真没怎么见过,甚至最近几年e网已经变成了网约车专享。家用车领域,还是王朝网,我们所知的那些车都属于王朝系列。
现在比亚迪把e网重新定位了,回归家用车,改叫海洋网。在原有e系列车型基础上,加入了海洋系列,比如之前的小车海豚,还有要对标Model 3的海豹,以及小型轿车海欧和中型SUV海狮,海洋系列基本都是电动车。
现在又加入了军舰系列,驱逐舰05已经上市,11.98-15.58万,此外已经曝光的还有护卫舰07和巡洋舰05(巡洋舰05估计会改叫护卫舰05,因为之前官方规划中的巡洋舰07改叫护卫舰07了,“巡洋舰”可能是想留给以后更大的车),外加规划中还没露面的驱逐舰07和登陆舰。
总之,驱逐舰是轿车,护卫舰是SUV,巡洋舰待定,登陆舰是MPV。军舰系列不玩电动,主打DM插混,这里面的车在王朝系列中都能找到原型。
所以现在的海洋网和王朝网,更像是南北大众,内部互相竞争,最后都是比亚迪挣钱。
驱逐舰05是秦PLUS DM-i的翻版,尺寸贴近、轴距一样,动力总成也是一样,定价驱逐舰05略贵几千。设计语言不一样,配置也有些差别,驱逐舰05配置更高、屏幕更大。之前秦PLUS的两种仪表,无论是内嵌式的还是悬浮式的,很多人吐槽尺寸太小,现在驱逐舰05尺寸大了一圈,还加入了旋钮换挡,是近视友好版秦PLUS DM-i。现在电池成本飞起,哪边等车短买哪边,但考虑认可度和保值率,以及经销商的数量,军舰不如王朝系列。
护卫舰07和唐一个级别,属于中型SUV,也是目前海洋网里最高级的SUV。已知这车轴距和唐一样,长宽略小,属于瘦身版的唐。估计也是唐DM-i的换壳,但也不能这么说。
因为这车根据现有信息,会分为DM-i和DM-p版,DM-i版参考唐DM-i就行,甚至价格也能参考一下。DM-p版参考新出的汉DM-p,现在的唐是没有这个版本的,只有2.0T的DM四驱(高)性能版,属于上一代的DM-p插混系统,用三元锂电池而不是刀片电池,但是汉已经换新了,唐估计也会换。搭载新的DM-p插混系统后,据说护卫舰07 DM-p 纯电里程200公里,4.7秒破百,与现在的唐DM四驱(高)性能版有很大区别,纯电里程直接翻倍,但看了汉DM-p的价格,估计也是30万往上。
剩下的就是巡洋舰05了,这车肯定会改名护卫舰05,不然乱套了……这车应该是个紧凑型SUV,目前信息实在太少。有几种说法,宋PRO DM-i换壳、宋PLUS DM-i换壳,或者是介于宋PLUS和唐之间的新车。我觉得多半是基于现有车型换壳,销量最高的宋PLUS DM-i换壳概率最大,动力系统估计也是一样的。
至于一点消息没有的驱逐舰07,估计就是汉换壳了,登陆舰,比亚迪就宋MAX一款MPV,基本就是它了。
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我不是很关心小谢,我关心的是小谢免税的AMG有没有到手,还有某人在澳洲撞袋鼠(是不是老粉丝),话说回来,比亚迪汉很多人说他的悬挂明明三根筷子,也跟人家五根筷子一样叫“多连杆”,到底这是人性的扭曲还是道德的沦丧??然后,真心觉得蒙迪欧这次定价真的良心啊(凡尔赛你就看看吧,你的1.6T还好意思吗?高功率版死活不进来)我一直觉得福克斯如果2.0T也弄个14到16万,那不是香得一塌糊涂啊(要是再来个13万,2.0入门手动挡那就无脑冲)。还有名爵,你们没看到最近网上很火的唐山名爵售后事件,很多人都说名爵和荣威转向柱是通病。
听车场 回复 @张小海社交恐: 小谢的AMG?已经成笑话了,他已经放弃免税车了。
以前在三刀的节目里就留言了,西安的疫情慢慢加重,现在好了,都过去了,生活也正常了,希望你们那里也早点疫情结束,正常起来吧!
听车场 回复 @若秋0508: 我们也希望疫情早日过去
能不能出一期关于汽车未来技术的发展趋势(纯电车和燃油车分开)的话题,讲讲从你们的角度来分析哪类技术会成为未来新一轮技术革命的核心内容
听车场 回复 @是一只黃桑: 燃油车一定会被淘汰,电动在真正的清洁能源出来之前,会逐渐取代燃油成为未来的主流。但是电动不是清洁能源,氢能源目前看也无法普及,在与电动的竞争中已经失败了。
两位靓仔 一直在车机上听,这两天才把听车场追完,兔子在第一期有句话个人觉得很好,第一台车就是要自己喜欢,第二台才考虑家用。本人第一台就是马自达的钢丝,第一次见这台实车是在2017年出差在苏州的一个园区,远远看上去一台灰色的有点翡翠绿的感觉,不知道是不是太阳光下的问题,本来就是马粉,后来就提了白色钢丝,可惜一直美摇到号,去年喜提秦dmi,完美解决牌照问题。钢丝已经给我老豆代步了,过年期间老豆开了秦,说了句还是钢丝好开,我老豆开车比较少,都感觉的出来。看来中国品牌在驾驶品质上跟合资有差异,本来广州服装资深搬砖着。
听车场 回复 @YN528: 驾驶品质靠的是用料和经验积累
提个小小的建议啊,能不能少说点 对 是 没错 让一个人说完完整的话
听车场 回复 @平行线_qe: 好的
最后,传垚到底回家了没有?
听车场 回复 @bisscat: 回了
再来个好猫的大灯 这车就盖帽了,哈
听车场 回复 @色石头: 盖了帽儿了我的老baby
兔子传垚你们好,比亚迪将在四月份北京车展亮相腾势中大型MPV,对标埃尔法。请问你们看好腾势在豪华车市场的发展吗?
听车场 回复 @先点菜吧1313: 不看好,除非它挂奔驰标
如何看待其他媒体大吹特吹卡罗拉锐放
听车场 回复 @一叶不只秋: 不看好就是不看好,国外的小众车,在国内非要走量
两位哥哥,我在北京的汽配城上班儿,汽配城已经封了一个月了,失业在家,唉,和你一样。出家也不是,回家也不是,不知如何是好,头疼。也想在车里过夜,唉,难受。
听车场 回复 @笑里有雨滴1q97: 回家可以,出家就算了,我佛对学历有要求