045期：坦克500的购买忠告！

哈喽大家好，欢迎收听今天的百姓座驾，我是大家的朋友，老陈。

今天这期节目我们主要说说这个坦克500。

3月18号的晚上7点，坦克500就算是正式发布了，全程的一个半小时的直播我一分钟没耽误地看完了，看完这个直播哈，我只能用两个字来形容，那就是：非常失望。

实际上这是我第一次认真看完全程的汽车发布会，虽然直播刚开始，漂亮的主持人款款走来，向大家解释说因为疫情、还有一些其他的原因，这场发布会只能以直播的方式进行，但是这并不耽误我们把坦克500发布会定义为史上最烂发布会。

一个半小时的发布会，其实最有用的就是最后两分钟，因为最后仅仅用了两分钟，几句话就说出大部分人最关心的问题，那就是正式发布的价格。

现在大家当然已经知道了，坦克500的正式售价跟预售价完全一样，没什么变化，其实这也是在预料之中，至于很多人18号晚上给我发微信，说什么长城飘了，这么大的车，正式发布的价格竟然跟预售价一样。

其实我倒是觉着这并不稀奇，因为坦克500的定价本来就不高，33万5到39万5，这定价你说高吗？要知道，这可是3.0四驱的硬派越野车，最高没超过40万，这定价就知足吧，这要不是长城，你觉着你能开上40万以内3.0的大四驱吗？

现在都在搞混动，搞新能源，真正有能力搞大排量，搞四驱的车企并不多，而又有能力，又肯搞这些的，还真就非长城莫属，其他车企要么又能力，不肯搞，要么肯搞，却没能力，费劲八五搞出来又没品牌号召力，最后还是个死。

而长城天时地利人和三者兼备，不趁此机会上真正的大型越野车可能就抱憾终身了，长城汽车是逆向研发的高手，比如大家都在搞轿车代步车的时候，它搞皮卡，皮卡火了以后，它H6搞逆向研发CRV，又取得了成功，而现在的坦克500干脆来了个逆势研发。

为什么说逆势研发呢，因为现在大家都在搞新能源啊，大家都觉着新能源才是风口，是趋势，旗下没有混动车型都不好意思出门跟人说话，在这个大环境下，放眼国产车企，谁会花精力高投入去研发大排量发动机呢？这不是吃力不讨好吗？

长城汽车不仅这么做了，还做得很成功，现在的坦克500订单在40000张左右，而坦克500的年产能，好像也才一年5万台，所以，坦克500的提车周期几乎会跟坦克300越野版车型一样，从刚开始需要等两个月左右，延长到4个月左右。

现在明白了坦克500的发布会为什么潦草了吧，因为这发布会就是走个过程，它的APP在3月1号就开始停止接单了，3月18号恢复接单，用这个发布会告诉一下大家，能下单了，人家根本就不需要靠发布会营销，因为现在酷路泽普拉多什么的都停产了，你想买个车进藏，想弄个车搞穿越，只能买它，只有它符合你的要求，所以说，知足吧，不要纠结于预售价跟正式发布价格一样了，你的关注点在这上面，很明显就格局小了，真正需要这车的准车主，嫌等车时间长，已经在联系我们帮他寻找共创官名额了，为了一个共创官名额，人家愿意加价一万五左右，就为了早点提车，而且大部分人要的是高配，现在我们的销售，早就不为客源发愁了，而是为了车源发愁，因为共创官名额就1000个，出去真正提车的，黄牛手上也没多少，我们自己手上的名额年前就已经卖光了，18号晚上我给人改名字改配置忙到晚上11点多。

那听到这里有人可能就会说了，我想穿越，我想进藏，不见得非得买坦克500呀，我大牧马人直接上个罗宾汉，不比它厉害？

牧马人当然也可以呀，但是你以为牧马人不加价？最重要的是牧马人是极限越野用的，人家专业的玩攀岩的才买它，你买个牧马人就为了穿越，那不是大材小用了吗？

那对了，正好说到这里，我想提醒一下正在关注这车的听友哈，你买这车可想好了，你想想买这车是干什么用，你要是一心想着诗和远方，却从来还没实现过，买这车的最终结局是在城市的铺装道路开的话，你趁早看看别的车，你可别被一些短视频博主们忽悠了，说这车尺寸多大，空间多大，这车尺寸不小，但是在国产这个级别SUV中不算最大的，而空间呢，就更不如另一款同样级别的国产SUV，你好好想想谁比它更合适，而油耗，有的自媒体说这车实测下来油耗10个左右，我跟你讲，这不可信哈，这车油耗你除非跑高速，在合理的速度区间，能达到理想的10个油，其他任何情况下，都会在15个左右，SUV本来就费油，长城的SUV，更费油，这一点你可想好了，你别买车时候想的很好，有空了可以出去浪一把，真的车买回来，沦为上下班的代步工具，同样的路程，别人8个油，你15个，差了可是将近一半，在大城市你在堵堵车，现在的油价直线飙升，你别后悔了想卖，这车可卖不上你的理想价格。

这就好比前天有个粉丝问我，说途昂和坦克500不知道该买什么，我听到这种纠结就觉着挺有意思，我建议有这种纠结的人你直接买途昂，为什么呢，因为你看上坦克500的是它的大，而不是别的，坦克500为什么不需要营销就有客户？因为他对于一部分人来说，是刚需，可以想象，我是一个穿越老炮，有钱有闲有时间，全国各地的越野群好几个，现在开的是普拉多，每到这春暖花开的季节呢，就又开始了我们在沙漠上驰骋的人生，最近普拉多开腻了，想看看有什么新出的车，这个时候，我看见了坦克500，你说我会拿它跟途昂做对比吗？

这就是说，如果你是个上班族，跟我一样两点一线，汽车对于咱们来说大部分时间是用来代步，只是单纯地想要自己舒服点，想买个大一点，豪华点的SUV，你看看其他品牌，看看新能源，总有一款适合你，我们这里今天的油价95号是9.13元，坦克500油箱容积80升，加满一箱油就是730，我看我们有个女同事，嫌最近油价高，精打细算的她买了一台电动自行车，花了1500，还挺好看的，这台漂亮的电动车，对于坦克500的车主而言，刚好是两箱油钱。

当然了，这些都是我的个人建议，毕竟到了我这个岁数，干什么都是喜欢精打细算，以前我也是大大咧咧的，花钱从来不计较，甚至觉着算计着花钱听不爷们儿的，但是到了30岁我才发现，一边算计着花钱，一边玩命挣钱，才是真爷们儿。

我以上的建议呢，只是为了提醒大家不要冲动消费，为了3.0四驱，为了V6发动机的充沛动力买了单，等爽完了，新鲜劲儿过了，脚丫子踩油门不那么放纵了，心里别后悔就行，我当然希望我的听众们能人人开上3.0排量的车，毕竟现在大排量的主流车越来越少，甚至有的年轻一点的听众可能都没开过3.0的车，说实话，如果你从来没有开过3.0以上6缸以上的燃油车，确实是人生的一大遗憾，这种车呢，开过一次你可能还不是很能体会得到，那什么是驾驶乐趣呢？我认为除了优秀的操控，强劲的动力之外，那一定是来自于6缸8缸发动机的怒吼，在这怒吼的一瞬间狠狠地把你推出去，体验着加速快感的同时，享受着优美的声浪。

而你长期驾驶，才能碰上各种路况，你才越能体会到大排量，缸数多的好处，有一句话叫做由奢入简难，你开习惯了那种车，再开普通四缸2.0的时候，才能深切的体会这句话含义，想想现在有的车为了营造这种感觉竟然通过车内音响模仿发动机声浪，多么的悲哀，前几天我送我儿子上学，一出门他看到我的车不知道为什么就说了一句，你天天开着车送我上学，咱们就不能换个车？我上车以后有点伤感的对他讲：傻儿子，你别现在挑肥拣瘦，等你长大了，恐怕再也体会不到爸爸的快乐了。

他不明白的，照现在这么发展下去，他小时候开的是电动玩具车，长大后，哼，开的还是电动车。

好了，这说了半天，我们今天的节目也来到了尾声，给大家简单地介绍一下坦克500的配置吧，坦克500分为两种车型，四个配置，分别是运动版还有商务版，运动版是后挂备胎，商务版是底挂备胎，配置呢，分别是登封和造境，七座车型加8000，然后就是限量的黑武士还有双色车身的定制版，那3月19号的上午10点，黑武士版本也放出来了100个名额，不过这100个名额也不用太惦记，大部分都被真正的黄牛，还有4S店的黄牛抢走了。

我个人最推荐的配置呢，是运动造境5座版本，这也是目前为止卖得最好的配置，七座没有必要，商务版更没必要，真想不明白，一台越野车，搞个商务版，这长城真是不放过任何一种客户。

还有就是现在到店的都是展车，试驾的话估计不是很容易，但还是建议大家一定要去试驾，别看了看短视频自媒体的测评就买，一台车适合不适合你，你得自己开过才知道，如果实在不想试驾又想买的话，建议你，看自媒体测评的时候，别听他们夸什么方面，多观察他们避而不谈的方面，尤其是空间方面，比如七座车型的后备箱空间，不知道能不能达到你的预期水平。

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