2022年017期：长安UNI-V只成功了一半？

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最近有款车，在网络上关注度很高，这款车有电动尾翼，有带阀门的四排气，还是溜背造型，关键是起售价只要10万多块钱，是不是看起来很亲民？还买什么昂克赛拉、型格、思域？之前广汽传祺影豹，也曾经红过一阵子，现在这款车又来收割了好一波流量。这就是长安UNI-V，最近我到4s店逛了一圈，体验了一下这款车，今天跟大家聊聊关于这款车我的一些观点。

UNI-V的优点及缺点

其实这款车的优点非常明显，但是缺点需要从不同的角度去分析。这也是网红车的特质，就是他的与众不同显然就是他的流量密码。UNI-V从夸张的前脸造型，到尾部的溜背造型，再加上电动升降尾翼以及带阀门的四排气。每一个点，都可以让汽车媒体展开来吹上几分钟。一期7-8分钟的车评，光是聊这几个亮点，进度条基本上就接近尾声了。

最后再挑几个微不足道的小缺点，一篇为了完成厂家任务的视频就制作完成了。但凡首批拿到厂家试驾车的媒体，绝不会有人敢直击痛点地聊这款车的缺点。人情世故，大家也能理解。

要说UNI-V的缺点，网友提的都是一些小问题。比如方向盘造型怪异，而且会挡着液晶仪表。后转向灯又低又小，怕有安全隐患。全景天幕的遮阳板是倒着开的，因为这样更合理，因为打开一半可以让后排更敞亮。

以我的分析角度看，这款车的缺点得从两个角度分析：一是普通家用轿车，二是运动型轿车。说实话，打造出这样一种造型，厂家就得接受消费者的双重定位。有些人觉得，我原本想买卡罗拉，雷凌，朗逸，宝来安安静静地过小日子的，谁知道你给搞出来这么一款骚气十足的车，撩得我心痒痒。

虽然这台车看起来就不是正经过日子的人开的，但年轻人难免任性一把，毕竟这种溜背造型，电动尾翼，带阀门的四排气都是活在梦想里，现在手头的预算竟然就能都搞定，我为什么不把他拿下呢？所以，从普通家用轿车的角度看，UNI-V的出现的确打乱了一部分人的购车计划，成了一种非主流的选择，相当个性化。

但是一台普普通通的家用车，需要具备的素质基本上是耐用、省心、保养成本低，维修方便且便宜，今后转手保值率高。至于操控性、舒适性、主被动安全的配置等等，有当然最好，没有也不是不行。这就是很多合资车型，配置并不是很高，但是销量非常好的原因。

卖了这么多年，销量大、口碑好，当消费者手捧10几万不知道买什么车的时候，看满大街跑的是哪些车，就知道自己最后该投票给谁了。UNI-V作为家用车来说，目前最让人担心的就是耐用、省心、保养成本、维修的便利性和价格高低，以及今后的保值率，这一些都是未知数，让很多人担心。

从定位运动型轿车的角度看，这又是个大问题。毕竟造型摆在那儿，看起来凶巴巴的样子，开在路上就像是个要挑事的主儿。账面数据188马力，300牛·米，这数据比之前红了好一阵子的广汽传祺影豹还要高不少。不知道之前买影豹的车主们，肠子是否悔青了。

影豹上市之前，厂家犯的最大一个错误，就是把调子起得太高，一直把客户对这台车的印象往性能车上引，谁都知道10来万的车也玩不出什么新花样。但是，官方偏说百公里加速7秒以内，就是能秒杀同级。

结果被各种民间测试啪啪打脸，网友还调侃这是平民版AMG。这其实不是好事，久而久之，大家就像看笑话一样看待买这款车的车主。除非你有社交牛x症，可以不顾周围人的眼光，沉浸在自己的世界里，否则的话，只要周围人知道你买这车，肯定要吐槽几句。

UNI-V这次官方做法低调了许多，可能也是跟之前动力虚标有一定关系。大家现在拿长安的“蓝鲸动力”开玩笑，调侃是“虚鲸一场”。现如今，还有不少媒体嚷嚷着要拿这车下赛道，去测试极限驾驶的成绩，我觉得大可不必。谁都知道，这是国产轿车内卷下的产物，样子虽然酷炫，实际上就是台普通家用代步车。真刀真枪地拿去赛道折腾，我看着都揪心。

UNI-V和影豹就像王者荣耀里买了限量皮肤的菜鸡，如果是对战模式，你匹配到了就陪他玩一把，反正大家都是来练英雄的，输了也别急眼，如果你投诉人家，那就是你素质不行。你真有本事，就去打排位，那都是跟你相似水平的对手，这类菜鸡系统也不会匹配给你。

UNI-V配置怎么选？

从目前公布的配置看，10.89万-13.19万五款车型，肯定是12.39万的次顶配运动版最受欢迎。因为这台车之所以吸引大家注意，就是冲着他的运动套件去的。顶配13.19万领航型反而选的人最少，不仅没有运动套件，而且不可以选装。但是多了一套L2级的智能驾驶辅助，还有10个扬声器的SONY音响，以及空气净化器和APP遥控泊车这类鸡肋功能。

非常神奇的是，SONY音响和运动套件在次低配11.69万的尊贵型上是可以选装的，音响1999元，运动套件2999元。其实次低配加个4000多的选装，基本就跟12.39万运动版配置差不多了。但是，运动版有黄黑搭配的内饰，带翻毛皮的座椅，还有双色车身可选。这些都是次低配选不了的，所以运动版还是看起来比次低配性价比更高。

这还不是最神奇的，最神奇的是最低配10.89万的版本，也可以把运动套件，电动尾翼安装上，运动套件2999元，电动尾翼+电动掀背4999元。但是氛围灯，面部识别，手势控制，副驾驶电动座椅，换挡拨片，无线充电，全景天幕这些就全没了。

因此从厂家的配置方案来看，毫无疑问，是要普及他的运动造型，尽量照顾那些手头比较紧的年轻客户。买低配不要紧，电动尾翼可以选，运动套件也能选，咱凑个11万勉强也能拿下，再不行咱就给你免息贷款。

UNI-V先用夸张的造型吸引你，再用10.89万的价格让你觉得亲民，最后下单的时候，再提醒你把必要的选装加上，这种玩法算是比较高明的。但我还是那句话，真要买UNI-V，就直接入运动版，且选择双色车身（黑白，黑蓝）黄黑内饰，这样你才能跟其他UNI-V车主区分开。因为这两样都是运动版专属，别的版本选不了。

UNI-V存在的意义

有些网友嘲笑UNI-V和影豹这类车华而不实，我可以理解他们思考的角度，但是他们没看清这两款车的重要意义。要知道，10-15万这个价位的轿车市场，常年被合资品牌占据。A级市场国产车如果一直拿不下来，今后B级车市场就永无出头之日。说什么国产品牌向上，那都是鬼扯，B级车往上还有C级，甚至旗舰级D级车。

比如UNI-V真的火了，销量干翻了合资老三样，那今后长安可就飘了，可以直接搞个UNI-S，放大一圈定位B级直接开卖。这么多年来，轩逸、卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来这几款车在排行榜轮流坐庄，每个月的销量排行榜，我都懒得分析。这些车到底哪里好，谁也说不清楚。

（近半年的销量排行）

轩逸至今还在用那台老掉牙的HR16发动机，CVT也经常被曝出来有问题，但是人家常年销量位居第一。当然，也有耍赖皮的成分，因为新轩逸和老轩逸销量都算到了一起。还有卡罗拉和雷凌，1.2T也没人挑毛病，1.5L三缸客户也没有多大异议，双擎版动力的确很好，但是价格超出了很多买A级车客户的预期。朗逸和宝来，不需要给客户多少配置，只要挂个VW标，然后不停的加长加长再加长，就自然会有人买。

国产轿车想在这个级别里逆袭，实在是太难了。但是领克03给大家开了个好头，厂家发现原来设计成这个样子，还是有人买。特别是03+定价都快到20万了，竟然一分钱优惠没有，等车还要几个月。这种场面就给其他厂家打了鸡血，大家终于知道，并不需要老老实实造普通的家轿跟合资车硬拼。要造那种造型炫酷，看起来性能不错，营销包装到位的车型，这才能俘获年轻人的心。

这就跟做自媒体一样，花大量时间和精力去深挖内容，产出几十分钟的长视频，结果流量垫底。但是，拍那种1-2分钟没有深度，极其肤浅的搞笑段子，流量却高得出奇。现在这种造车环境不也是这样吗？谁还愿意造那种普普通通的轿车，就算配置给到顶，你都觉得国产车就应该配置高，空间就该大，价格就该便宜。

因此，广汽传祺影豹、长安UNI-V这类车型就出现了。他俩就像一个锥子一样，不管三七二十一，先击穿传统观念对国产车的认知，用最通俗易懂的方式告诉所有人，别TM看合资品牌了，先看看老子！然后大家就看到了，电动尾翼、溜背造型、带阀门的四排气、运动座舱、高功率发动机，甚至音响、车机、怪异造型的方向盘等等。反正所有你能看见的地方，都要让你哇塞。这就是官方在整活给大家看，这年头不会整活，你在哪个行业都混不下去，太内卷了，大家都是被逼到了绝路才走上了这条路。

如果身边有人要买台家用代步车，打死我也不会推荐他们买影豹和UNI-V这两款车，我怕我推荐了这两款车，朋友会以为在我眼中，他就是这种不正经的人。但是从国产汽车长远发展看，我是双手双脚为广汽传祺影豹和长安UNI-V这两款车叫好。现在流行一种玩法，我总结叫“差异化竞争+价值观洗脑“，很可惜，广汽传祺和长安这两家只成功了一半 ，还要一半他俩都还没做。

这种玩法在国产车里有个品牌玩得非常成功，那就是理想汽车。理想ONE本来就是一台普普通通的六七座SUV，但是一上来就把增程式吹的神乎其神，包装出了续航1000km以上的伪卖点。废话，只要油箱不漏油，你说能续航绕地球1000次我也信。

一个敢吹，一个敢信，这就是现实。不仅如此，人家就拿电动车的加速优势，各种对标奔驰GLE、宝马X5。人家根本懒得理他，但是这种锚定效应就是搞得定客户，还真有人觉得这车比GLE和X5更值得入手，甚至卖了X3换理想ONE。再加上四块屏的设计，也是当初差异化竞争的一部分，让很多客户眼前一亮，觉得就是高级，因为副驾驶屏幕没玩过。接着就是洗脑“奶爸车”的概念，你还别说，身边真的有很多奶爸买了这车。理想ONE的这一系列骚操作，真的值得国内厂商好好学习。

就拿UNI-V来说，宣传的时候就要盯着更高一级别的车型来对标，比如宝马4系，奥迪A5。宝马425也就184马力，300牛米，咱188马力，300牛米账面数据还比他高呢。真有人那4系来跟UNI-V去赛道跑成绩，只要 UNI-V不被套圈都算赢。胆子要大，脸皮要厚，反正都是溜背造型，而且都是紧凑级轿跑，比呗。

我有SONY音响，我有电动尾翼，我有带阀门的四排气，反正就是卷起来，咱也不夸大，就问你摆出来的这些配置对比，是不是真实情况？没错，是吧？那咱卖多少钱？也就是宝马4系的购置税，加上保险和加价就够了吧？你以为买宝马4系的客户，真的看完就来买UNI-V？

人家才懒得鸟你，但是没关系，跟理想ONE的玩法一样，他们闭嘴不说话，咱们赢的更顺畅。不仅如此，还要给客户洗脑，理想ONE是奶爸车，咱UNI-V就是猛汉车。现在年轻人不都喜欢健身，现在生活越来越好，大家都想要有个健美的体型。穷人哪有时间去健身，富人才会管理自己的身材。那就切这个点，找顶流的健身网红，一人送一辆。猛汉+轿跑，油门一踩，排气声浪啪啪啪的往前跑，再配点动感音乐，绝了。健身网红采草莓都能上热搜，更可况开上UNI-V去街头搞事情，那绝对一波又一波的流量收割。

今后客户没有六块腹肌，都不好意思去看UNI-V。不要怕，买理想ONE的客户也不全是奶爸。至少大家在路上看到这台车，已经有了一个标签，哦，奶爸车，哦，猛汉车。这就够了。

关于UNI-V这款车，今天就先聊这么多。这次预售价格放出来还算比较合理，我觉得后期正式上市，下调空间有限，应该在3000元左右。你看看前期预售的政策，就知道让利空间肯定不大了。预售送的都是什么鱼骨灯，卡钳套，尾标灯这种华而不实的东西，其他几个权益也不值几个钱。

我从终端销售了解到，这车目前订单情况还挺好，就是交付时间不确定，等到正式上市后，才能看到订车得等多久。说真的，中国汽车市场10几年来，真没见过定位10来万的轿车，有车企这么玩的。UNI-V能掀起多大的风浪，还不好说，毕竟还是会有人说，如果不是双离合我就买，如果不是跟奔奔一样长安的标我就买，如果是无框车门我就买。作为一个汽车媒体，该说的不该说的，我都说了，以上就是我的观点，仅供参考。

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