【01.19】“锂氢之争”大幕初启，新能源车走到十字路口
在过去几年以及在未来的二十年里，新能源车行业都是最热的赛道之一。但任何新兴行业在高速成长期都可能面临技术路径的选择，而选择错误的后果十分严重。当年在彩电平板彩色显示技术的选择中，欧美押宝微显背投技术，而韩国和台湾地区选择液晶显示路径，到今天，欧美彩电公司几乎全军覆没。
新能源汽车则面临着锂电池技术和氢能的抉择，氢能相比于锂电池有三大优势，一是氢元素储量丰富，锂元素则成本较高。二是氢气燃烧后的产物是水，氢能也是最清洁的能源。相比之下锂电池在生产和使用过程中的碳排放很高。三是氢能比锂电池更高效，加五六分钟的氢能燃料就可行驶600多公里，而锂电池充电缓慢。但由于大规模氢气生产所需的水电解技术不够成熟，氢能车还不具有价格优势，且氢能车的氢站建设和运营远高于锂电池充电桩。
锂氢之争在今天刚刚拉开竞争的序幕，不过有一点可以肯定，无论是电动汽车胜出还是氢能源车胜出，中国势力都将扮演非常重要的角色。
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- 13697848evq
还是没搞清楚ximi圈除吴晓波第六季 还有什么福利
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- 勇平_W0
广告声音正常 一到吴就刺耳 又无法退款 麻蛋
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- 常州螃蟹哥
我坚信氢能源！
- memmaker
以前觉得贵现在便宜：电脑、汽车。首先氢产生还是水电方式那不如直接用电更有效率吗？就像以前旁青年的青年汽车一样，既然都要产电是不是多此一举。另外我觉得锂电目前有个最大的优势就是能源统一性，因为家家户户都会用到电，家里的电视机、手机、洗衣机和空调都是电器而不会短时间内改为氢器，所以他的能源取用就变得更为简单。最后要警惕能源垄断问题，如果氢气是两桶油统一制造，那么这个产业链和定价又回到了燃油时代，养活的还是两桶油，只是解决了一个环保问题，但是锂电的统一管理和电池效率也在技术改革，综合看我更期待锂电能源的汽车而不是氢气能源。
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- 蓝虫二七
氢能要解决的问题很多，过去制氢以化石能源为主，电解水制氢比例很低，电解水制氢的电耗受热力学定律限制，全生命周期，电耗占电解水成本的70%，除非未来电费大幅下降，否则氢成本很难下降。解决氢能源的首要关键问题，是氢源的问题。不能预期成本下降，而是如何接纳消化这一成本。
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- 归去来兮兮兮1
过去很贵现在很便宜的首先是手机和通讯费。上世纪九十年代我老板买了全县唯一的一部大哥大，花3万多，信号非常差，而且通话费很贵。我买的前两部手机一部是摩托罗拉，一部是诺基亚，分别花了一万多和八千多。每个月通话费都高过二千。所以，当年通过电脑QQ可以和家人随便聊聊天时，对马化腾感激涕零。再后来到现在，通讯费用全家三部手机和电视只要花二百多，而且跨国跨洋。
- 听友225380377
步步高学习机！
- 强哥武夷山
下个三到五年的风口应在这吧，历史会惊人的相似…
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氢能源的挑战毕竟还有易爆的属性。在这种情况下必须解决 1. 如何让最后一步由氢燃变水可以降低风险 2. 发生汽车事故时，最大化的抵消氢气邮箱损害带来的后果。虽然即使技术层面任然需要提高 但是我还是相信氢能源会是未来。更何况水是最富足的产物，为将来太空探索还是能给予满满的期待
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