专家分析湖北高速桥侧翻事故：超载货车擅改线路 桥梁抗倾覆稳定性低

12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。事发时有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，截至目前共造成4人死亡、8人受伤。
湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人回应媒体称，高速公路大桥限重49吨，事发时桥上198吨的大货车载重约为桥梁限重的4倍。涉事货车运输公司负责人承认违规办理了湖北境内的超限证明，虚报的重量比货车实际载重量少一半，目的是为了躲避收费站入站检查。目前操办人员已在事故中丧生。
据目前媒体调查显示，超载大货车于12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示，其通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”。然而，临潼收费站查验放行后，货车并没有在秦东驶出连霍高速。由于省界之间没有收费站，因此它得以一路开到湖北。也就是说，该货车疑似擅自更改了路线，未按“许可”的路线行驶。
山西交通科学研究院集团有限公司赵晓晋博士接受红星新闻采访时表示：“事发车辆系大件运输车，按照管理要求，通过高速公路需要进行相应的全国联网审批，排查是否存在涉路施工情况，验算桥梁是否满足安全通行条件。审批通过后也会给出相应的通行要求，比如：车辆通过桥梁时须沿桥梁中线行驶。车辆通过时桥梁正在进行养护施工，不具备居中行驶条件，涉事大件运输货车偏载行驶，可能是导致桥梁侧翻的原因。”
另外，赵晓晋认为，“据目前报道情况，此次侧翻事件中，事发路段桥梁为独柱墩桥梁，桥梁较宽，抗倾覆稳定系数可能不满足现行规范要求，本身存在较大的安全风险。”