疫情下这家不知名的小航空公司成盈利冠军

去年，国航、东航和南航三大航空公司都亏损了超过100亿元，但一家小航空公司华夏航空却盈利了约6.19亿元。

华夏航空2006年成立于贵州，它创立之时，中国的航空市场已经接近饱和。

华夏航空给自己设定了独特的定位，就是主打支线航空。

2020年，全国旅客吞吐量在300万人次以下的机场占到全国机场总数的约80%，但它们的总吞吐量仅占到全国机场总吞吐量的13%。

华夏航空瞄准的就是不被重视的支线市场。2020年，华夏航空在飞的169条航线中，独飞航线占比高达89%。

这为华夏航空提供了两种盈利可能：

第一，国家民航对飞支线的航空公司提供补贴，华夏航空每年可以获得几个亿的此类补贴。


第二，那些华夏航空独飞城市的政府每年也会给华夏航空提供补贴。另外，华夏航空还可以把飞机转售给地方政府，地方政府再以回租的方式把飞机交给华夏航空经营，如此一来，华夏航空的资本投入大大降低。

差异化竞争，是华夏航空在灾难中得以一枝独秀的原因。