2021年047期：如今追求自我的年轻人都喜欢买什么车？（特约）

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最近特别流行两个词，一个是“内卷”，一个是“躺平”，年轻人真的进入了低欲望时代了吗？其实从汽车消费市场来看，似乎并不是这样。现在买车的年轻人越来越追求个性化。那么，今天这期节目就跟大家一起来聊聊，现在的年轻人到底喜欢什么样的车型？

现在很多年轻消费者，预算有限，但是想法很多，所以基本只有国产车型可以满足他们的需求。而很多年轻人没有经历过自主品牌刚起步的阶段，所以，他们对于很多年前国产品牌各种抄袭，各种逆向研发，体会并不是很深。

现在的比亚迪，在新能源领域可以说是称王称霸了。但是当年的比亚迪，不知道大家还记得那款车，那时被称为“前花冠，后思迪”，车头看是丰田花冠，车尾看是本田思迪，仔细一看是比亚迪。

所以很久之前，自主品牌留给国人的第一印象都不太好。但是，现如今的国产品牌都深刻的意识到了这个问题，因为前期中国汽车产业发展不成熟，逆向研发可以在一定程度上让企业少走弯路。很多有名的汽车企业，比如丰田、本田等日本车企，在上世纪八九十年代都有过抄袭其他品牌的“黑历史”。所以这个过程本身不可怕，可怕的是这个企业不转型，可怕的是这个企业一直以这个为生，那真的就只有被时代和潮流所淘汰。比如众泰汽车，最后的结局想必大家都看到了。所以很多自主品牌意识到这个问题后，在通过合资和收购，吸收了西方汽车技术的同时，也投入了大量资金加强自主研发，才有了今天国产车百花齐放的盛世场景。

国潮现已经渐渐成为大趋势，比如最近几年很火的国产性能车领克03+，已经成为年轻人必买的第一辆性能车。再比如新能源车，像比亚迪的汉EV，秦PLUS DM-i，五菱宏光MINI EV等，都凭借着出色的设计和性能在市场上打出了一片天地。

不过新能源车有着与生俱来的优势，比如在燃料方面用的是电。这时候肯定会有人站出来说，电车用的电都是火力发电厂燃烧而来的，只不过是集中燃烧了而已，基本没什么用。毕竟现在都2021年了，发电的形式已经很多了，像潮汐、水力、太阳能、风能、还有核能等等，这些发电方式都是很环保的。但是你燃油车只要引擎发动了就会产生碳排放。所以总的来说，新能源汽车是要比燃油车的排放低的。再比如采用插电式混合动力的车型，低速用电，高速用油，我觉得是目前最环保的车型之一，毕竟纯电车在跑高速时非常耗电，这跟油车完全相反，通过结合两种驱动模式来达到最优的减排效果。

此外，电车的用车成本也远远低于油车，尤其是有固定车位的消费者，充一晚上电的成本很低的，比如我自己有一台电车也有一台油车。平常市区通勤的话，我的奔驰C算下来每公里五六毛钱，而我的威马在家充电的价格是0.35元/度，充满电大概20元，也就是约8分钱每公里，这个费用可以说特别划算了。

当然，新能源车型能够得到广泛的推广也离不开政策的支持。现在年轻人都喜欢往大城市跑，可是大城市车多限行，一牌难求，但你要买一台新能源车的话就不存在这个问题了，上牌简单还不限行。所以很多年轻人考虑新能源车也是顺理成章的事。

除了能源清洁、用车成本低，还有政策上的扶持外，新能源车产品本身也很有竞争力。很多电动车的外观、内饰设计也很科幻，很多新能源车上也有着丰富的亮点，像理想ONE的四块屏，比亚迪汉EV的刀片电池，广汽埃安弹匣电池，当然也少不了国民神车五菱宏光MINI EV，小巧的造型别说，还真挺新颖，尤其是它走的改装路线，不管是气动的、绞牙的，还是加两个轮变成6x6的皮卡，改装方案可谓是五花八门。不知道大家有没有发现，五菱宏光MINI EV已经有自己的文化了，这是件很不错的事情，我们国内不缺车，缺的就是文化。可以说，五菱开了一个好头。

虽然现在大力推行电动车，但是因为它续航能力有限，不适合跑高速，而且要是自驾游的话充电很不方便，导致它的用车场景比较单一，只能市区代步。就像我五一出去玩，从南京到安吉，如果我开威马去，到那里续航就剩的不多了，晚上到了酒店还得去附近的充电桩充电，明天一早还得去拿车，很累很麻烦，到最后也并没有节省很多的成本，反而时间成本增加了，还累人。所以还是选择油车去的。

其次，上牌难且限行的城市基本就是北上广深杭州等几个大城市，而中国的基本国情是大量人口在二三四线的小城市甚至是县城农村里，那里既没有限行上牌也不紧张。同时那里的充电桩普及率很低，很多县城里更是充电桩都可能没有，导致那里充电不方便，消费者从而不考虑新能源车。所以总的来说燃油车目前还是国内的主销车型。

不管是新源车还是汽油车，年轻消费者似乎都很喜欢那种有特点的车型。

第一款就是理想ONE，可谓是除了特斯拉以外，新能源车流量的担当，它到哪里，哪里就有流量。正好最近新款理想ONE上市了，售价从之前的32.8万上涨到了33.8万，上涨了一万元。外观内饰基本没什么变化，主要是一些细节方面的提升罢了。不过说到理想ONE，肯定要说到它的动力单元，一套增程式动力，整车由两个电动机驱动，续航只有180公里，只比五菱宏光MINI EV多十公里。此外，还有一台1.2T的东安三缸发动机，没电的时候靠它发电，可是要加95号油。所以它的动力技术老旧，现在已经很少有车企用增程式了。但是不得不说，理想ONE它正好可以上绿牌，可以让它在很多大城市里解决人们的出行问题，上牌容易还不限行，是不是听起来还挺不错。

虽说它动力单元技术老旧，但是这个车本身还是有些特点的。首先它是五米长的车身，先来看看它的竞品，和它价格相同的特斯拉Model Y 4.75米，蔚来ES6 4.85米，只有蔚来ES8超过了五米，但是这车快五十万了，所以在尺寸上，理想ONE在三十多万的新能源车里确实有着一定的优势。再加上外观方方正正的造型和前后的贯穿式大灯，很讨国人喜欢，不懂车的一看很高级，以为要大几十万。内饰上，以前副驾驶那块能有一个小小的屏幕显示车速和转速已经不得了了，像法拉利FF那样或者某些后期改装的奥迪。不像理想ONE，直接给副驾驶配了一块大屏幕，可以看单独看视频了，这样奶爸们每次出门就不用带iPad了。还有它的内饰用料足，配置高，确实适合自驾游出行。你要说理想ONE，喜欢的人是真的喜欢，不喜欢的人一听到增程式就想吐。所以它就是一款专门给大城市消费者量身打造的车型。

说完了两极分化严重的理想ONE，再来说说五菱的国民神车宏光MINI EV。这款车我之前特意还拍了视频，大家有兴趣去看一下。这款车最大的亮点就是它是辆车，是辆能上绿牌、不限行的机动车，能遮风挡雨，高配还有空调。当然了，也不是说这车除了能开什么配置也没有，像电动车窗，液晶仪表，单喇叭音箱，这些都有。是不是听起来还不错？再看看它的价格，2.88-3.88万的价格，也就是很多BBA的购置税。再加上它小巧灵活的车身，简直就是走街串巷、买菜接孩子的利器。

神车虽然是神车，也不代表它没有缺点，就像我说的那样，宏光MINI EV它只是辆车，也只能为你遮风挡雨。这时候有些人就要开始杠我了，就三万块你还想要它有什么？当然了，三万块的车也是车啊，连个安全气囊都没有，更别说什么车身稳定系统了。我觉得这些可以有，哪怕不要电动车窗，音响，液晶仪表都没关系，安全是第一位的，你说是不是。不过新款的MINI EV配备了气囊，所以五菱还是很愿意聆听大众想法的。还有就是虽然车身只有两个门，但是有四个座位，一旦后排坐了人，后备箱就没有任何空间可言了，连一个书包都塞不进去。日常去接孩子，要是带上三个，坐车的时候他们的书包都要自己拿着，是不是很尴尬。

五菱现在也越来越会玩了，在推出宏光MINI EV的同时，也把它打造成了一个网红产品。说起这个车，是不是有很多小伙伴想到了这车的改装？没错，现在越来越多的年轻人买了它以后就想着要改装一下，毕竟这么可爱的外观不贴上靓丽的颜色，比如弄个黄色再贴上皮卡丘的图案，车顶粘上两只皮卡丘的小耳朵，一辆萌萌的小车就诞生了。还有更夸张的，一群年轻人给它加了一排车轮，把它打造成了6x6皮卡，我网上看了那个视频觉得确实还挺有意思的。不得不说这款车很有可能让越来越多的人接触到改装。只有这样，咱们中国慢慢的才会有自己的改装文化，才会有自己的汽车文化。

便宜的A00级新能源车除了五菱宏光MNI EV之外，还有一款和它差不多的车型，奇瑞的小蚂蚁。可能我说这个车名大家一时想不起来，但是一提到这款是双门的，很多的共享汽车用的都是这个。是不是有印象了？这车也是挺有意思的，外观风格和五菱宏光MINI EV截然不同，前脸看上去确实有点像只蚂蚁。色彩搭配上比宏光MINI EV也更大胆，可选的颜色也更多。所以两个小车都很新潮。尤其是小蚂蚁的内饰部分，比MINI EV更豪华，中控还有大屏了。相比MINI EV，空间方面也更充裕，后排坐人的情况下后备箱空间也还是有的，起码放下几个小孩子的书包还是没问题的。

不过相对应的，新车价格也比较贵，6.68万的起售价跟几乎是宏光MINI EV的两倍，虽然这车有安全气囊、车身稳定系统，还有不错的空间和质感，但是面对价格和品牌都让人有点没法立刻下手。

说完了几款热度很高的新能源车，再来说说另一款很有特点的车，那就是比亚迪的汉。比亚迪汉有好几款，今天我们只说它的纯电版汉EV。

说到比亚迪，不得不提比亚迪这个品牌，毕竟这个品牌就是做电池起家的，现在它的刀片电池技术世界闻名。之前它的车型外观设计抄袭丰田，如今丰田却在使用比亚迪的刀片电池，你说时代是不是变了。那说到比亚迪汉EV，除了结合了中西文化设计，非常有辨识度的外观和内饰外，还有什么？那肯定就是它的性能表现了。尤其是它的双电机四驱版本，百公里加速3.9秒，妥妥的扮猪吃老虎。开在路上一副人畜无害的样子，谁能想到是台加速能进4秒的性能车。

也正是因为这台车的牌子，再加上27万多的一个售价，别人一问你花了快三十万买了什么车，你说比亚迪，确实这个感觉就很不一样。不然同样是二十多万的三缸宝马却卖的如此之好。所以后期这款车要是能有更多的优惠力度还是很值得购买的。

说完了新能源车，再说两款很有意思的油车，我只要一提名字，大家第一个想到的肯定是年轻时尚的外形，年轻时尚的车主。

第一款就是本田飞度，新款本田飞度也已经上市了。不再是之前那个“超跑GK5”了，之前的消费主力都是男孩子，买了之后回来改装，都说它和“超跑”思域一样，不改不如推下海。说回正题，虽然本田的的死忠粉觉得新飞度不好看了，但是它的设计更迎合大众了。比如它的外观设计更加年轻，双色车身设计更有亮点，更讨年轻女孩子的喜欢了。而且作为一款A0级车，它的空间灵活多变，还很宽裕，最主要是它的品牌，毕竟本田的品牌力还是很强的。

新飞度的缺点也很明显，那就是本田也玩起了减配。很多配置，中配高配都没有，像无钥匙进入这些日常用得到的方便功能竟然只有顶配才有。不光是舒适性，还有安全性也能给减配。现在倒车雷达都没有，全系都是鼓刹，也不是说鼓刹不好，这么小的车肯定也够用。但毕竟它之前用的是盘式，很明显是为了省成本才配的鼓刹。再有就是它的内饰很老，万年不变。相比起它的外观，一座进车内，很容易劝退很多对内饰在意的用户。同样不变的还有发动机，1.5升自然吸气发动机，用的还是上一代的技术。

不过毕竟十万元的车，挂着本田标，也不要对它的性能和操控要求太高，要是有，那你可以去看看隔壁的马自达。

加个两万左右你可以买到一台标标准准的A级车——马自达3昂克赛拉。新车去年刚上市。颜值方面比老款更加精致了，尤其是车尾四个小圆灯设计非常的勾人。身边就有一个热爱操控的朋友，预算有限买不到1.5T的思域，本来打算买飞度，结果一看本田跟着大众学起了减配，转而投入了马自达的怀抱，买了台新昂克赛拉。开了几个月美滋滋，直说还好没选飞度。

昂克赛拉动力这块没得说，马自达都做的不错，动力强。亮点就是发动机和变速箱反应积极，深踩油门动力立马就有，整个过程很流畅。操控也很不错，转向比较精准。当然了，这些优点的背后就是空间小，配置低，内饰比起同级比较简陋的缺点。不过在新款上有所减少，尤其是新款的内饰设计还是年轻了许多。

还有一点就是它是同级别唯一一个给顶配单独配了一个发动机的，还是个压燃发动机，价格去到了18.99万，也就是19万，妥妥的一台B级车的价格。所以那款顶配车普通消费者眼里，不仅很贵，动力也没有提升多少，最大马力180匹，也就比普通版多了22匹马力，价格上却贵了两万多，等于说一匹马力一千块。当然了，除了马自达的忠实铁粉，没有几个消费者会花20万买昂克赛拉的。

最后我们再来说一说买车的方式方法，现在年轻消费者可不喜欢去4s店一趟又一趟的砍价，越简单越好，如果能在APP上直接下单，然后像快递一样送到我家楼下，那是最好。

如今社会发展高度智能化，自从有了网购之后更是足不出户就可以买到心仪的东西。随着科技的发展，买车也是一样，想像网购一样一键式买车也不再是梦想，比如新能源汽车的线上销售模式，很多新能源模式就是通过官网下单，然后生产，再到线下门店刷卡付尾款，最后提车走人。那这样的模式有什么优点？显而易见的，这种模式非常新颖，顺应时代潮流。买车步骤非常简单，一键下单然后提车走人，就像网购一样在网上下单然后去取快递，没什么两样。也不存在还要和经销商讨价还价。

同时，每台车的价格公开透明，不像一般经销商一样这家价格低一点，那家价格更高一点。不存在有时候为了便宜，去外地甚至外省的经销商去购买。更不存在像在4S店，买车必须要捆绑服务，还有的必须要加装潢、选装才能提车。说到选装，那肯定要提一嘴保时捷，它在国内是出了名的只坑有钱人的品牌，选装不到一定的金额拿不到车的。此外，还有很多经销商为了让客户尽快提到车，采取了加价的方式。像很多的豪车，丰田阿尔法、奔驰大G都是出了名的加价神车。所以线上模式也是厂家直销，没有中间商赚差价。这好像是句很有名的广告词。

说完了线上模式的优点，再来说说它的不足之处。虽然听我刚才一说，线上模式有着种种好处，但是一般的经销商还是有着它不可替代的优点。

像传统4S店，每家店的场地都非常大，而且有好几层。里面展示的车型也非常丰富，有时候可以具体到某一款。对于外观和内饰的颜色上，也能提供一个准确的实际案例，让消费者心里更有数，毕竟大家都知道图片和现实有时候差距还是很大的。

再有一点，4S店一般都在郊区，周围路况都非常好，不像很多厂家的线下体验店都在闹市区，试驾起来体验感不好。在郊区试驾的话路况会更好，这样每个人对车辆掌握的信息也会更多，就更容易判断这辆车适不适合自己，是不是自己想要的。

总之，两种销售方式各有利弊，但是目前的大趋势还是朝着科技化发展，未来会有更多的车型采取线上销售的模式，但短期内不会和传统4S店相冲突。

说到了很多车企的线上销售模式，那不得不分享一些最近买车优惠的干货给大家。天猫618期间，天猫联合各大汽车厂商共同推出了“百亿购车补贴折上折”的活动，大家即刻到天猫官网上下单，就可以领取到超多品牌车型的大额补贴，运气好的小伙伴还能抢到限量秒杀的半价车。

那什么是“百亿购车补贴折上折”？这个很好理解，无论是在厂家直销的模式还是在传统4S店买车，只要大家买车时享受到最低折扣后，且这款车在天猫百亿购车补贴车型清单内，就可以线上额外再享受一次折上折的双重优惠。这个优惠还是很划算，几千到一万不等。以上我说到的车型都在这个车型名单内，小伙伴们可以准备薅一波羊毛了。

那想薅这个羊毛，要如何操作呢？其实很简单，上淘宝或天猫搜索“百亿购车补贴”，找到大家想购买的车型，拍下订金锁定车型补贴资格就完成了最重要的第一步，因为我看到这个名额是有限的，很多车型的补贴名额已经被拍光了。下一步就是到店买车付款，核销开发票。最后一步，也是最简单的一步，提交发票领取补贴。三步即可领取这个补贴，小伙伴们还是快快去搜索吧，最近想买车的朋友正好可以利用这个机会再省点钱了，毕竟大家买车的资金也不是大风刮来的，能省一点是一点。

具体时间即日起到6月18日24:00，还有半个月左右。所以下手要趁早，过了这个村就没这个店了，晚了补贴就被抢光了。

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