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可以说,挑战者号航天飞机的事故的一连串的巧合造成的。正好那天早上够冷,超过了极限,O形密封环失效了,恰好铝燃烧产生的铝渣堵住了缝隙,恰好在高空遇到了强侧风……,结果赔上了7条生命。但是,这绝不仅仅是偶然因素造成的,还是和NASA内部是一系列管理方式和文化习惯有关系。
罗杰斯委员会提出了好多整改意见,但是NASA真的改了的又有多少呢?还不是该升官的升官,该签合同的签合同。官僚系统的解决方案就是增加一个下属部门,设立一个负责安全的办公室,这个部门到底管不管用,那就两说着了。反正17年以后再次发生了哥伦比亚号航天飞机事故,看来他们并没有接受教训……
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可以说,挑战者号航天飞机的事故的一连串的巧合造成的。正好那天早上够冷,超过了极限,O形密封环失效了,恰好铝燃烧产生的铝渣堵住了缝隙,恰好在高空遇到了强侧风……,结果赔上了7条生命。但是,这绝不仅仅是偶然因素造成的,还是和NASA内部是一系列管理方式和文化习惯有关系。 罗杰斯委员会提出了好多整改意见,但是NASA真的改了的又有多少呢?还不是该升官的升官,该签合同的签合同。官僚系统的解决方案就是增加一个下属部门,设立一个负责安全的办公室,这个部门到底管不管用,那就两说着了。反正17年以后再次发生了哥伦比亚号航天飞机事故,看来他们并没有接受教训……
Fralin_ 回复 @Bourn2008: 👋你好,讲介使🌚
平哥新春快乐,牛年大吉!
把你的节目当催眠曲了,只要睡不着听你节目慢慢就睡着了
航天史:63.偶然与必然
可以说,挑战者号航天飞机的事故的一连串的巧合造成的。正好那天早上够冷,超过了极限,O形密封环失效了,恰好铝燃烧产生的铝渣堵住了缝隙,恰好在高空遇到了强侧风……,结果赔上了7条生命。但是,这绝不仅仅是偶然因素造成的,还是和NASA内部是一系列管理方式和文化习惯有关系。
罗杰斯委员会提出了好多整改意见,但是NASA真的改了的又有多少呢?还不是该升官的升官,该签合同的签合同。官僚系统的解决方案就是增加一个下属部门,设立一个负责安全的办公室,这个部门到底管不管用,那就两说着了。反正17年以后再次发生了哥伦比亚号航天飞机事故,看来他们并没有接受教训……
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