2015 年 AI 时代到来,下游应用提供了上游变革的机会,互联网巨头们纷纷入场智能汽车制造业。取胜关键在于“造芯”。中国芯片产业想要真正崛起,需要依靠互联网科技公司们作为旗手,最终实现国产自主可控。
核心肯定不是编程能力,而是算法,这里说得确实不准确。虽然算法也要靠程序来实现,但对于写书来说,最重要的肯定不是写字。听到这里真的有点尬。听了7年了,真不是乱黑。
chain_4n 回复 @chain_4n: 感觉汪老师最近有点浮躁了
汪老师现在又开始替国产汽车吹牛了。
127191708 回复 @老霍_7i: 呵呵
昨晚听过,个人感觉这期是最不科学的一次科普,电动车企是资本市场的炒作,汽车市场燃油车是主力,自动驾驶现在更是不靠谱不找边之事。
中国少一家娱乐和外卖公司真的无所谓,但这样的科技公司是越多越好
弯道翻车还差不多!
汪老师好
算力是关键。算力已经满足超过了自动驾驶的需求。丰田并不傻就如英特尔并不傻一样,只是时代潮流,并不是某个企业能阻挡的。其实现在手机算力,电脑算力,包括服务器的算力都是非常浪费。所以那个行业能把算力用起来并满足用户真实需求的企业那就是未来。
卡笛宋东杰 回复 @实话最毒: 我国即将在海南省试点《智慧公路自动驾驶》项目,我国有望成为全球第一个实用自动驾驶的国家。就是修建“智慧公路”来承担自动驾驶一多半的计算任务,不是像特斯拉那样全在车里堆自动驾驶。该项目的核心数据平台由深圳大学团队支持。
确实,特斯拉一个月卖的汽车,连一些汽车巨头也比不过。
1896816fnjs 回复 @1896816fnjs: 但是有一点特斯拉才是L2级自动驾驶,有些汽车已经达到L3级自动驾驶,像最近出的哪吒,它的续航里程已达到1100万公里,还可以空中升级。
这集不怎么科学精神了
一直爱听汪老师的节目,但是这次真的想杠一下了,第一电动车是不是汽车行业的未来都有待商榷,他真的环保吗?第二车辆能否自动驾驶可不单单是一个芯片就能解决的,相关的城市道路设施不完善,人民的交通素质不提高你根本做不到。飞机自动驾驶多少年了,不是还需要飞行员,何况有些人就是喜欢驾驶的感觉。第三造车新势力有几个不是亏出翔的?都是资本的玩物而已,资本市场只是把他们当做互联网公司看待罢了。第四传统车企的优势可不只有发动机,就成本控制这一块都能玩死你,我国的电动车要不是靠补贴估计销量能有现在五分之一都不错了。最后表达下我自己的观点,造车新势力除了特斯拉其他我看够呛!
茅沐 回复 @52xx嘎: 电动汽车的补贴时代早就过去了,你的看法都很过时了,建议更新一下