Vo74——车辆舒适性解析

购车选车时，除了车辆的外观、内饰、动力以外，舒适性也是重要因素之一。尤其是对于以家用车为主的小伙伴来说，舒适性可以说是重中之重。然而，舒适性是一种复杂又难以量化的东西，并不像外观、内饰那样一眼就能看出来。那么到底什么是舒适性？应该从哪里看舒适性呢？

汽车舒适性是指为乘员提供舒适、愉快的乘坐环境以及方便安全的操作条件的性能。汽车舒适性包括：汽车平顺性、汽车噪声、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境及驾驶操作性能等。那么，哪些因素会影响一台车的舒适性？

一：轮胎

轮胎是决定车辆舒适性的重要因素之一。有注重抓地力的，有注重静音的，也有防爆胎等等。一些高档豪华车上使用的防爆胎虽然在安全性上更有保障，但相比普通轮胎会很硬，过一些坑洼地时震感较强，而且零碎振动也较多，并不舒服。如果注重舒适最好选择静音胎，经常开车的朋友都知道，无论一辆车的隔音工程做的有多好，胎噪都会不可避免地直接传入车厢内，所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音。

二：悬挂

很多人都觉得悬挂越软的车坐起来越舒服，其实不然，一般软悬挂的行程都比较长，行驶在路上容易产生较多的振动，而且车身的横向摇摆较多。这种情况下车坐起来感觉跟船差不多，忽悠忽悠的，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适，也容易让人晕车。所以对于家用车来说，软硬适中的悬挂是最适合不过的，过一些沟沟坎坎等不平的路段虽然会有震感，但悬挂过滤的比较直接，不会产生多余的晃动，给人一种很有韧性的感觉。

三：衬套、衬垫

现在绝大多数装配了副车架车型的发动机都是通过液压装置或者是橡胶衬套悬置在其副车架上的，其绝大多数的震动都被其液压或者橡胶等缓冲装置所吸收，这样传入车内的震动就会尽可能的被减小。另外，大多数装配有副车架车型的悬架总成通过橡胶衬垫这种柔性方式连接在副车架上，其衬垫也能够将多余的悬架震动吸收，提高乘坐的舒适性。

四：座椅

内部空间大并不意味着就一定舒服，座椅的舒适度也同样重要。所以在体验座椅舒适度时，主要看三点：第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度，有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象，采用了“偷空间”的设计，将后排座椅的长度缩短，这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿，长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，使得晃动的幅度大大降低。

五：静音性

汽车的噪音主要来自于三个地方，即发动机、胎噪、风噪。一般而言，轮胎越宽抓地力越强，但同时会导致更多的噪音。而为了防止爆胎加强了轮胎的硬度，相对也会增加胎噪。风噪和车的不同风阻系数相关形，车身越大越方噪声越大，流线型越强则噪声越小。另外，当车速上升到一定程度，风噪所占的比例就会越来越大，便是考验隔音性能的时候了。这三种噪音之间的平衡也非常重要，如果有其中一项非常突出，就如在狭小的巷子里有人在不停的聊天，即使分贝不大也会觉得非常嘈杂。

杨磊/本期节目的主持人|

阿Q、老倪/嘉宾|

隔壁老王/录音|