Vo57 大话途昂

Vo.57——大话途昂

主持：杨磊

嘉宾：阿Q、老倪

对于大众这个品牌来说，我们大家都已经熟悉到不能再熟悉了。大众有着丰富的产品线、亲民的价格以及强大的市场，说实话大众真的非常会挖我们到底想要什么。就在上月底，途昂正式上市了，乘着这个热度我们来聊聊这辆新家伙。

途昂有多大？

“真大啊！”。这是很多人一眼看到途昂都会发出的惊叹。是的，途昂是真的够大，远超汉兰达、途锐，甚至直逼Q7。确实，途昂超过5米，达到5039mm的长度也超过了揽胜的4999mm。当然，大还不仅仅只靠长度，途昂1989mm的宽度也非常抢眼。

加之整车线条硬朗，车头轮廓高耸，途昂也特别显大，停旁边的途观L一下显得秀气了好多。这里，我们就明白了为什么说大众MQB平台是“万金油”了，小到POLO、高尔夫，中间的迈腾，大到大型SUV车型，它都能胜任，确实让人惊叹。

第三排座空间怎么样？

对于途昂，一台标准的7座SUV来说，外观的大还必须实打实的体现在车内。那么它的第三排究竟空间咋样？究竟是真七座还是假七座？在此前大家已经发现很多7座SUV实际上是徒有虚名，要不是第三排空间过于狭小，就是7座状态下的行李箱太可怜。但对于途昂，我打包票，厂家称途昂为黄金七座确实是没有任何夸张的成分，如果你在找一台标准的7座SUV，那么途昂很合适，至少在空间表现上的确是这样。

低配车型能看吗？

途昂因为动力跨度比较大、价格跨度自然大，很多颜值控可能会担心低配车型不能看。因为我们知道，一些豪华品牌就做得挺绝的，低配车型和高配车型之间的差异大到简直不能看，特别让那些比较讲究外观精致感的感到绝望。

比较而言，途昂就做得厚道很多了，它全系配置了LED大灯、尾灯，包围也一模一样，低配也有双边双出的“排气管”；而且三套轮圈的样式都不错，即便是最低配的18寸轮圈也不难看，丝毫没有拉低外观档次的感觉，不论哪个配置版本的途昂都会显得足够的精神。

途昂价格怎么样？

当我看到途昂的最终售价出来时，觉得30.89万-51.89万的这个售价，对于一台中大型SUV来说，合理，没毛病！甚至不少人觉得便宜、良心啊，比上市前各媒体预估的价格便宜了5万左右啊～不过我觉得这个价格只能叫做合理，而不是便宜。厂家为什么定这个价？因为再贵一丢丢，就真心卖不出去了。。。

途昂是国产的，要知道，只要国产化一上，就必须保证达到一定的产量，才可以做到降低生产成本，否则成本比进口还高，国产化的意义何在？所以，厂家的产量目标一定相对比较高。

厂家的研发、采购、生产都需要不少的成本，这还没算铺天盖地的广告宣传费，所以尽快把新车的量冲起来，对于上汽大众来说应该是迫在眉睫。所以说，这只能是一个合理的价格。

四驱系统能越野吗？

途昂搭载的是一套4Motion智能四驱系统，不带电子的限滑功能，主要依靠制动力来协助脱困，所以它并不是一台越野车。四驱的作用更多的是提升行车稳定性和应付简单的复杂路况。途昂也有两驱车型，不过这里我也建议，大家尽量还是买四驱，这么大个车，前驱的感觉有点怪怪的，而且真正遇到一些轻度的越野路况，途昂的四驱还是可以发挥一些作用的，单靠前驱，这么大个车恐怕非常困难。

不可否认，对于更多的人来说，SUV相比MPV来说拥有更大的吸引力，加之途昂的大尺寸和大空间又是市场里比较稀缺的，售价合理了，相信还是会卖得很火。毕竟它暂时还没有一个直接的竞争对手，比汉兰达、锐界尺寸大了一圈，福特的探险者作为进口车性价比上又丢了很多的分数，而途昂凭着大气的内外设计、标准7座的大空间以及品牌影响力就有孤独求败的实力。那么最后，你会考虑它么？