选“大车”就等于牺牲操控？你们是时候走出误区了

最近身边有人问我是不是选择大7座SUV，就等于要牺牲掉对操控的要求？从古至今，一棍子打倒一片的言论，基本都是错误的，放在大七座SUV身上也一样，至少我最近试驾的雪佛兰开拓者就证明这是一个伪命题。

在操控方面，无论是开拓者的两驱还是四驱车型都配有多种驾驶模式，操控乐趣与性能都更强。2.0T+9AT的黄金动力组合也带来更强劲的动力和更平顺的档位切换。此外，开拓者的两款RS车型还搭载了四驱系统，我试驾的顶配车型搭载的更是领先同级的Twin-Clutch四驱系统，能够实现左右后轮扭矩在100：0-0：100连续分配，我试驾当天天空还在下雨，就算是在雨后变得“软绵绵”的小道上行驶，它都很轻松地“碾压”过去。

对于部分90后而言，他们面临的状况 “一边是自己，一边是家庭”，所以强劲的动力是自己所需要的，而乘坐感受就是家庭期待的。在这方面，开拓者最为明显的优势就在于它拥有可媲美豪华车的后五连杆独立悬挂，能够优化震动过滤，再加上全系标配的米其林高性能轮胎，还能实现更好的抓地表现，大幅提升驾乘舒适性。

如果你潜意识中已经形成了中大型七座SUV就是憨憨的驾驶感，那你一定要亲身去试驾一下雪佛兰开拓者，你会对“大车”的操控性能有全新的认识。