Vo29 日系三强的黄金年代(上)

日系三强的黄金年代（上）

丰田第七代皇冠：

随着第六代皇冠（S110）于1983年9月正式停产，其继任车型第七代皇冠（S120）便正式与公众见面，分为四门轿车（Sedan和Hardtop）与旅行版三种车型，其中四门轿车长4860mm，宽1720mm，高1420mm，轴距2720mm，车重1495kg，而上一代皇冠中的双门轿跑车并没有被延续下来。第七代皇冠延续了上一代车型豪华、稳重的设计风格，根据车型的不同，第七代皇冠的进气格栅样式非常丰富。此外，第七代皇冠别出心裁的将一块有机玻璃饰板覆盖在C柱之上，这一新颖的设计被人们赋予“水晶C柱”的优雅称号。

第七代皇冠首次采用了四轮独立悬架结构，前双叉臂、后半拖曳臂独立式悬架的应用，让其乘坐舒适性得到显著提升。动力方面，第七代皇冠有四种排量共九款发动机可供选择，其中2.0升直列六缸发动机分为代号M-E的单顶置凸轮轴、代号1G-GE双顶置凸轮轴和代号M-TE的涡轮增压三种型号。代号5M、5M-E和5M-GE的2.8升直列六缸发动机最大功率分别为118马力、145马力和163马力。此外，丰田还在日本本土投放了一款搭载3.0升6M-GE直列六缸发动机的车型，而第七代皇冠柴油版车型则有2.4升直列四缸自然吸气（代号2L）和涡轮增压（代号2L-TE）两个版本可供选择，与众多发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。

随着广州在1984年率先大量启用第七代皇冠作为出租车之后，全国各地便陆续将皇冠作为主流进口出租车所使用。引入国内的第七代皇冠共有标准版、豪华版（Super Deluxe）、超豪华版（Super Saloon）和皇家版（Royal Saloon）四种型号。1985年，北京首汽出租车公司贷款采购了以第七代皇冠为主的1200辆进口新车，北京北汽出租汽车公司也进口了大量第七代皇冠轿车。同年，拥有1000多辆运营车辆的联合汽车出租公司成立，其中绝大多数为皇冠出租车。一时间，北京街头遍布皇冠出租车的身影，其中更是有部分出租车公司采用了当时日本出租车的涂装，比如香格里拉出租车公司的白绿双色皇冠出租车。起初，低配皇冠出租车价格为0.7元/公里，高配车型0.8元/公里，此后便上涨至2元/公里。

日产第六代公爵：

其实早在第六代公爵进入国内被用作出租车之前，香港地区便早就将上一代公爵（430）当作出租车所使用，由于广州是国内最早大批量启用进口车作为出租车的地区，所以当时的广州也能依稀见到第五代公爵（430）出租车的身影。

代号Y30的第六代日产公爵于1983年6月正式推出，其整体造型与第五代公爵（430）如出一辙。日产将公爵的竞争对手锁定为同时期的奔驰S级和宝马7系等豪华轿车，如此一来，第六代日产公爵在设计及配置方面均有了全面的提升。第六代公爵分为四门轿车、四门硬顶及旅行版三种车型，其中公爵轿车整车尺寸为长4860mm，宽1720mm，高1425mm，轴距2730mm，车重1475kg。第六代公爵采用前置后驱布局及前麦弗逊、后五连杆钢板弹簧的悬架结构，其前悬架不再使用上一代车型的双叉臂结构，而高配公爵的后悬架则由钢板弹簧改为螺旋弹簧形式。

动力方面，第六代公爵低配车型搭载代号CA20S的102马力2.0升直列四缸发动机，代号VG20E和VG20ET的2.0升V6自然吸气及涡轮增压发动机则为更高型号的公爵所使用。值得一提的是，日产公爵的3.0升V6发动机是参照阿尔法罗密欧VG系列发动机设计而来，顶级车顶则搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率180马力（132kW）/5200rpm，最大扭矩260N·m/4000rpm，代号VG30ET的3.0升V6涡轮增压发动机最大功率195马力（143kW），最大扭矩294N·m。与众多车型相匹配的是4速、5速手动变速箱及3速、4速自动变速箱。

1984年，第一批日产公爵正式进入北京出租车市场，搭载2.0升直列四缸发动机的低配车型多采用白色或黑色涂装，其最大特点是采用前后镀铬短保险杠，价格为0.7元/公里。高配公爵出租车搭载代号V30E的3.0升V6自然吸气发动机，其整车造型比低配公爵看上去更加修长，进气格栅上的“V6”标识则格外醒目，高配公爵出租车最初价格为0.8元/公里，此后价格上涨到2元/公里。当时国人正是通过公爵和皇冠出租车第一次感受到豪华轿车的魅力。相信公爵和皇冠出租车也是儿时我们对汽车产生浓厚兴趣的启蒙车型。随着“面的”及夏利等国产出租车于90年代初期慢慢进入全国各地的出租车市场，这些曾经辉煌过的进口出租车便被逐渐淘汰。

本田第五代、第六代雅阁：

第五代雅阁（1993-1998）置入了更多欧洲风格，树立全球化的全新形象，在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力建立人、车和自然的新关系。首次采用了2.2L的“VTEC”发动机，智能控制四档自动换挡，提高了经济性与动力性能，安全方面则是增加了SRS驾驶员及前座乘客气囊系统，ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）等配置，更好的为车主服务。

第六代雅阁于1999年正式开启中国市场，起步就与世界同步，发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。核心技术：2.3L VTEC发动机，五连杆双横臂独立后悬挂，程序控制燃油喷射系统，全自动空调，智能防盗启动锁止系统，至今，依然有众多六代雅阁行驶在大街小巷，可见本田坚如磬石的品质。