美国史 | 003.百舸争流大航海，一帆远去葡萄牙（上）

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本期内容：

1. 欧洲人从11世纪开始就没什么胡椒吃了，怎么拖到15世纪才走出家门？

2. 明朝的海洋技术发达到什么程度？西方人怎么看待“郑和下西洋”？

3. 恩里克王子怎样开启了大航海时代？

（亨利·恩里克王子）

上一集我们说到，中世纪的欧洲人为了香料着急上火，夜不能寐，但任何时代，只要有了问题，就会有一些解决问题的英雄出现。

一

对于那个时候的欧洲，这些人就是那些决定在茫茫大洋上，找到另一条通往香料原产地亚洲的航海家们。这种绕路走的想法其实是一种很自然，很朴素的思路，而且也不可能是一天两天形成的。

奇怪的是，欧洲人从十一世纪开始就逐渐地没有胡椒吃了，可是磨磨蹭蹭一直到我们现在聊的十五世纪，才走出家门，真正的开始在大海上给自己寻找出路，这是为啥？

答案那是异常地简单，一句话，航海技术不过关。

现在我们提起来世界上的文明，经常会说西方人是海洋文明，这样一说，好像航海冲浪这事儿一直都是西方人擅长的项目。

其实这种说法不是十分准确，你要是说现代西方是靠海洋发家的，并且现在依旧保持航海优势，那是对的。时至今日，老美称霸世界的武力基础之一就是他手里握着的十几艘超一流航母。

但你要是说西方人在征服海洋的道路上一直都领先世界，那就是不对了。至少，在公元1400年代，就是十五世纪之前，欧洲人航海技术是相当地差劲，他们一直都在地中海这个澡盆子里面折腾，即便是后来能稍微离开岸边远一点，那也是远远比不上当时东方两个大帝国的。

（万历十五年，一张英文版的欧洲航海总图）

首先它肯定不如阿拉伯帝国，这个你不用查任何史料，用脚趾头想一下就知道，当时要是在海上能干翻阿拉伯人的船队，欧洲人咋能憋憋屈屈，老老实实地呆在欧洲？他们早就冲出地中海，到亚洲吃胡椒去了。

另一个，那时候遥遥领先欧洲航海技术的，就是我们中国的大明王朝。明朝的大太监郑和同志从1405年开始，七次率领船队在太平洋和印度洋上肆无忌惮地航行，最远到达了非洲的东海岸，史称“郑和下西洋”，这件事在西方人那里评价是相当地高。

（图片来自网络）

现代美国学者路易斯·丽瓦塞斯，在他的书里是这样评价郑和船队的，他说：“明朝郑和船队在中国和世界历史上，是一支举世无双的舰队，直到第一次世界大战之前，世界上是没有可以与之相匹敌的”。

咋一听起来，这是不是吹得有点儿过分了？可是查一下历史数据就知道，这很客观，也很符合实情。

二

实际上，这位美国学者赞美的只是郑和的舰队，但是在鼎盛时期的1420年，大明王朝拥有船舰总数3800艘，其中战船1350艘，大船400艘，超大船只，也就是所谓的宝船有250艘，此外还拥有大量的警戒执法船和传令船。

威名赫赫的郑和船队最多的时候才是200多艘船组成的特混舰队，只是明帝国海军舰队里面的一支分队而已。

 （郑和下西洋）

可就仅仅是郑和的这个舰队，当时欧洲别说拥有，就是睡觉的时候做梦，他们也没梦到过。所以客观地说，在人类探索大洋的道路上，中国人在十五世纪的时候，那是远远地走在了欧洲人的前面，只不过呢，后来由于中国人自身观念的局限性，主动从大洋上撤回了黄土地。

当然，中国人在海洋上不玩了的一个重要原因就是太费钱，这么多舰队，养起来很吃力，大明王朝对东南亚和印度洋里的那些岛国还一向以天朝上国自居，不好意思抢人家，那最后肯定是养不起，解散了事。

我们这里可以看出，历史是很幽默的，欧洲人自夸是海洋文明，可那时候航海技术不如阿拉伯人和中国人，而中国人总是说自己会种地，什么萝卜青菜小麦都能种，叫农耕文明，其实那时候种地这活儿中国人也是不如同时代的印第安人的，这个后面再说。

也许有人会说我是明朝粉丝，夸奖郑和航海，是为了往中国人脸上贴金，对于这件事，我必须做一个否定的回答，我仅仅是列出了几个数据而已，为了告诉你什么是真正的明粉，这里我再给你推荐一本书，书的名字是《1421，中国发现世界》。

这本书的作者列举了几千个证据，就为了证明一件事，1421年的时候，明朝大太监郑和绕着地球航行了一圈，并且发现了美洲，澳大利亚，南极洲！

这本书写的如果是真的，那整个人类历史都要改写，什么登上美洲的哥伦布，环球旅行的麦哲伦，发现澳大利亚的库克船长，统统靠边站。

很自然地，这本书现在是不被主流历史学家认可的，我这里也不会详细介绍这本书，只是顺便说一句，你千万不要以为这本书是中国人自吹自擂，此书作者是一个英国海军退役官员，名字叫加文·孟席斯，他沿着当年郑和与哥伦布的航线亲自坐船航行，到处找证据，搜寻材料。

一个西方人，不远万里，跨越几百年的时间去给明朝的郑和点赞，这不能不让我们感慨粉丝的力量确实强大。

三

虽说阿拉伯人和中华帝国在航海方面一度领先欧洲，但我们都知道，欧洲人从十五世纪下半叶开始，在航海技术上开始了疯狂的进步，拼命赶上并超过了那两个不思进取的帝国，最终称霸了世界，并在随后的地理大发现中获得了巨大的财富。

这个过程在西方有一个专有名词，叫做大航海时代，我们这里就先来介绍一下推动这个过程的几位欧洲劳模和英雄。

如果你去过中国的澳门，你可能知道，澳门有一条街，叫殷皇子大马路，这条马路主要是为了纪念一个人，更具体地说，是一个真正的，如假包换的王子，亨利·恩里克，生于1394年，职业就是葡萄牙王子，但在葡萄牙语里面，他这个皇子指的是不继承王位的王子，为啥？

（殷皇子大马路）

因为他排行老三，欧洲大部分时间实行的是长子继承制，他这个老三自然是很难继承王位，不过他可能也不在乎，因为他还有一个兼职，那就是葡萄牙阿维斯骑士团的首领，至于这骑士团是干什么的，你不必知道，如果想知道，可以去翻翻“十字军东征”之类的历史书。

你只需要知道，因为这个兼职，这个恩里克王子很有钱，而且这钱还不是葡萄牙王室的，是他自己的，换句话说，他不仅仅是富二代，还是一个富一代。

一般来说，这种人都是架鹰逗狗，没事带几个狗腿子，上街调戏一下良家少女什么的，要不然就是争权夺利，骄奢淫逸，那都是毫不稀奇。但这些恶习我们的恩里克王子一个都没有，终其一生，他好像只有一个兴趣，就是航海。

我们刚刚说过，中世纪欧洲的航海技术不过关，除了造船的硬件技术，后勤保障，生活条件他们也不过关，航海这事儿在当时一点儿也不浪漫，所有的海船都很小很小，卫生条件很差。

据史料记载，那时候海员出海之后的死亡率高达50%，出海之前，要拉着好基友的手先哭一场，50%的死亡率，不是你就是我，反正有一个回不来了，要是你死了，那就啥也不说了，要是我死了，你可千万替我照顾我家里的人等等如此这般交代一下。

在这种情况下，别说贵族，就是生活正常一点的人们都很难有兴趣去航海的，在当时的欧洲，成为海员的常常就是无业游民、小偷、罪犯等等，请注意，这一点对于后来有些事情的发展很重要，至于是啥，这里先卖一个关子，以后会提到。

我是枫落白衣，我们下集再聊。