【商业现象】中国产的摩托车，为何连越南都看不上？
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越南是东南亚大国，人口超过了9000万，它跟中国有很多相似之处。越南是一个社会主义国家，还学习中国搞“革新开发”，对内鼓励私人企业的发展，对外引进外资，其中中国资本和产业是它重点引进的对象。
1998年，中国摩托车进入越南市场，当时日本摩托车在越南占有了80%的市场，中国企业跑进去后，直接通过价格战的方式占有了80%的市场，把日本挤到了一边。与此同时，中国企业为了压缩摩托车的成本，在生产上选择了质量比较差的零部件，也不太注重售后服务，导致产品质量越来越差。
于是越南消费者发现，虽然中国的摩托车便宜，但是寿命只有日本摩托车的1/3或者1/4，用不了几个月就要去维修，还经常发生车架断裂的事故。中国摩托车品牌的口碑彻底崩坏。
与此同时，日本企业为了迎合越南市场，开发出了各种廉价的车型，售价达到原来的1/2，但是并没有牺牲品质，再加上越南本土的摩托车企业慢慢崛起，中国摩托车企业的占有率从最高点的80%下滑到了5%，又被打回了原形。
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- miniS_zg
打价格战的产品，无外乎以下几种情况：1，品牌号召力不够，只能靠价格吸引客户，并逐步占领市场；2，某些大品牌遇到打价格战的竞争对手时，也会出狠招打价格战，目的就是把跟进品牌拖死，这叫价格狙击。 但很显然，价格战到最后是两败俱伤。实力弱小的品牌，可能会因此而退出市场；实力强大的，也会通过这种方法清理门户，把其他品牌强行拖死，以达到市场独霸的目的。
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- JoeLiao
价格战本身没有问题，就怕打完价格战之后就停在了原地，享受短期市场份额带来的红利，不去改善品质，改善服务。价格战可以带来短期的市场份额的极速增加，但是却不能成为企业的长期战略，技术的创新与迭代才能让企业一直走下去。
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- 狱火青茶
价格战是手段，是公司抢占市场扩大市场占有率形成规模效应的一种必要手段，是新进者或阶段扩张者用来快速打江山的手段，他不是目的，真正的目的是占有市场并形成稳固的护城河，这最终还是要靠质量，服务和价格形成的一种综合的核心竞争力。
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- 1859339fdqr
国内的价格战一直很严重，电商目前就是低价低质
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- 小梓曰
不喜欢，这对谁都没利，不利于产品质量和科技的发展。
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- 学徒秦建业
这个世界上，从未有一个公司是靠一味地打价格战，做成了世界品牌，中国的制造业创业者任重而道远。
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- LKYinsist
不论是之前形势好的情况下，还是当下的紧张形势之下，中国制造都在其中充当重要角色，特别是我国一直瞄准制造业大国这个定位，但这个“大”不仅要体现在规模大，占有率大，而要体现在质量的大而全，不能一味追求价格战所带来的占有率，只有质和量协同发展才能称得上真正的制造业大国
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- 白日梦想家_le
商人逐利无过，但不能牺牲品质，老百姓还没傻到那个地步
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承于中国制造，成于中国智造，中国文化引领品牌未来，做品牌，我们是认真的！逗脚！顺祝晓波听友六一快乐，心想事成，心情愉快，开开心心每一天！
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