147 科三过了还有科五？考驾照，古人比你更痛苦

郭论 

如今这个时代，家家户户都有车，考驾照这个事也越来越火，尤其是一到放假，大家伙都扎着堆儿去驾校。有的运气好的，一把过，有的开不好，把教练气成段子手。

考个驾照真有这么难吗？其实大家伙还真得知足，这要是放在古代，想要拿驾照，要求可比现在多多了。

古人都开什么车？ 

鹿车

刚开始的原始车都是靠人拉，一般只有一个或两个轮子，现在在一些落后的地区也还能见到这种人力车。《后汉书•列女传》里记载“悉归侍御服饰，与鲍宣共挽鹿车以归乡”。

《列女传》书

鲍宣是西汉大夫，以直言进谏出名。鲍宣小时候很穷，在桓少君的父亲门下学习，桓少君的父亲觉得他是个可造之才，就想把女儿许配给他，还准备了丰厚的嫁妆。

鲍宣却说我这穷书生怎么能配得上桓少君呢？桓少君听了以后就把嫁妆全都还给了父亲，在结婚当天与鲍宣一块推着鹿车回了家。

鲍宣像

于是就有了形容夫妻生活贫苦但相亲相爱的成语——“共挽鹿车”。

 “鹿车”说的是汉魏时盛行的一种独轮车。不是鹿拉车而是靠人拉的，它既能载人也能载货，因为空间小，只能容得下一只鹿，所以叫“鹿车”，俗名也叫“轱辘车”。

鹿车图

畜力车

因为人力有限，人们就驯化了牲畜来拉车。马车确实是畜力车的主力，但在古代马车不是人人都能坐的，主要还是供军队或者贵族出行使用。

马车

平常人要出远门就骑骡子、驴，甚至还能骑牛。

据《后汉书•光武帝》记载，东汉的开国皇帝刘秀，起事反抗王莽时，没有马，最后骑着一头牛上了战场。后来在战场上杀了敌方一个骑马的军官，才得到了一匹马，也算是靠着一头牛迈出了复兴汉朝大业的第一步了。

刘秀像

古代驾照的五个科目 

在古代，能够熟练地驾驶马车，是壮年男子必须要掌握的技术。六艺里的“御”就是说的它，以前有专门的“五御”来考核人们的驾驶技术。

科目一：鸣和鸾

鸣、鸾是古代马车上挂的两个铃铛，一个在车厢上，一个在车辕的横梁上。马车走的时候铃铛肯定会随着响，要求在你驾车的时候两个铃铛的声音要协调一致，声音得有节奏，不能乱响影响乘坐者的心情。

科目二：逐水曲

一段曲折的水沟让你来开，跟S弯一样，不过路况比较糟糕。同时也考察了开车人的临危应变能力。

科目三：过军表

军表是指标示国君位置的旗帜，以前国君在组织打猎，会见诸侯，出兵打仗的时候所在位置都会有旗帜标示。

过君表就是驾车经过军表时要向国君行礼。考试时会在路中放一些石墩做障碍物，在马车驶过的时候，车头与两边石墩的间隙只有五寸，车手要恰到好处地从中间通过。

科目四：舞交衢

九省通衢的衢，说的是四通八达的路。舞交衢就是在人流车流多的路口行驶，考验你的综合上路能力。

科目五：逐禽左

这是实战考试，要求驾驶人追赶禽兽，将这些禽兽驱赶至车辆左侧，方便车上的弓箭手射杀。

五大科目要是能考过，就能顺利“开车上路”了。要是没考过也可以再考，但次数有限。

一直考不过还有惩罚：秦朝《除律历》里就规定，如果考了四次还不过关，就被取消考试资格并且服徭役四年。

驾照在手，封爵不愁 

传说造父是五帝之一颛顼的第13代传人，在造父的祖先中好几个都是以驾车技艺高超闻名的，比如蜚廉。

造父像

《史记•秦本纪》里就有记载“恶来有力，蜚廉善走”，善走就是说对马匹的驾驭能力好。

受祖辈的影响，造父从小也喜欢驾车，拜当时有名的泰豆氏学习驾驶技术。学成以后受周穆王的征召入宫，成了穆王的专职司机。

据《史记•赵世家》记载，有一天，造父和穆王一起出城打猎，两人驾着车往西奔去，竟到了西王母的瑶池，穆王和西王母一见如故，两人互生爱慕。周穆王和西王母每天在瑶池上花天酒地，开心地不想回国。

国中一日无君，徐国的国君徐偃王马上就带兵造反。造父驾着八匹良马，发挥高超技艺，飞速地把周穆王带回了镐京，趁徐偃王不备，打了他个措手不及，才保住了周王朝的江山。

后来，周穆王为了奖励造父的救国有功，就把赵城赐给了造父，造父自此改称赵氏，也成了后来赵国的始祖。

道路千万条，安全第一条：古代的交通法 

古代交通事故处罚法

唐朝对外贸易发达，高昌城（今吐鲁番）也是个国际化的大商都，街上的路都是人多马杂。

高昌城遗迹

唐朝宝应元年六月，发生了一起交通事故：一个小男孩和一个小女孩，在一家商铺门前玩耍。这时，一个工人因疲劳驾驶牛没驾好，车突然不受控制的冲向了他们，把两个小孩儿的腰都撞骨折了，那时候腰部骨折基本上相当于瘫痪，能不能保住命都难说。

唐代的律法里对驾车伤人的情况也有专门的规定，肇事者可以先申请“保辜”，就是先取保候审，为伤者筹集医疗费，等伤者情况确定，再按律法做出处决。最后肇事者被流放三千里，永世不得回乡。

唐律

古代交规也很严

超速超载在古代也有明文规定，根据《唐律》，在没有公私缘由的情况下，在街道上飙车是要被打屁股的。

超载则是根据超出重量的多少打板子，超重越多，屁股越疼。如果超载太多，不仅要挨板子，还要吃上两年的牢饭。

我是司机我做主 

陈胜：死的好冤一男的

那个说“燕雀安知鸿鹄之志”，领导反秦农民起义的一代枭雄——陈胜，虽然抱负远大，但死的确实是有些冤枉，是被自己最信赖的司机—庄贾杀死的。

陈胜像

《史记》里记载：“腊月，陈王之汝阴，还至下城父，其御庄贾杀以降秦。”说庄贾在逃跑的途中向秦兵投降，杀了陈胜。陈胜肯定万万没想到自己的反秦大业居然会断送在一个司机的手上。

华元：被迫输了仗

春秋时期，宋国和郑国交战，宋国将军华元炖羊肉犒劳士兵，偏偏到了车夫羊斟这里肉就没了。羊斟没吃上肉，对华元有了意见。

第二天交战，羊斟一抖缰绳，带着华元直奔郑国军营。华元一看情况不对劲，就问“你小子这是往哪去啊？”羊斟头也不回说“分羊肉你说了算，去哪我说了算。”径直把华元带到了敌营，这仗还没开始打就输了。

古代也能打滴滴 

古代有专门的计程车，叫做“记里鼓车”，是打鼓计费。《晋书》书里有一章专门写服饰和车马的，叫《舆服志》，里面记载说：“记里鼓车，驾四。形制如司南，其中有木人执槌向鼓，行一里则打一槌。”

记里鼓车图

这是历史上关于记里鼓车的第一次描写：记里鼓车由四匹马拉车，车上面有个用木头雕刻的小人，小人面对着一张鼓，手里拿着鼓槌儿，车每走一里地，小人就敲一下鼓。用这种方法来计算走了多少路程。

小人敲鼓的原理是利用了现在常见的两个大小齿轮的差动原理，小人的手臂上拉着一根线，与它相接的齿轮每转一周，就拉动这根线一次，让小木人敲一次鼓。

记里鼓车运作原理图解

据晋代以后的文献记载，记里鼓车不断更新换代，出了进阶版，不仅一里一打鼓，还另设了一个小人十里一敲锣。

关于中国近代汽车的那些事儿 

中国的第一辆汽车—御驾图利亚

清朝，汽车传入了中国，第一个拥有汽车的是慈禧太后。

慈禧像

1901年慈禧66岁生日，袁世凯为了给太后祝寿，花了一万两白银，从外国人手里买了一辆“图利亚”牌汽车送给慈禧。

“图里亚”牌汽车

慈禧发现汽车稳稳当当很舒服赏赐了袁世凯金银珠宝，并经常坐着汽车出游。

刚开始给慈禧开车的是个洋人，可慈禧对外国人不放心就在宫里选了一个叫孙富龄的当御用司机。孙富龄不仅车开的好，也会察言观色，很会哄太后高兴。

一次他开车带太后出游，太后非常开心，赏赐了孙富龄御酒。结果他酒驾回去的路上闹出了人命，撞死了一名太监。

虽然太后没受伤，但满朝官员也对这个事非常害怕和不满。有人上书说驾车的奴才和太后同起同坐，成何体统。慈禧觉得有道理，命人把驾驶座拆了，让孙富龄跪着开车。

孙富龄也是个聪明人，用棉花把汽车的排气管给堵上了，谎称汽车出了故障需要维修，趁着慈禧不用他的时候赶紧开溜了，再也没敢回来。

民国：驾车持证上岗

到了民国时期，对驾驶人的管理就更加严格了，政府也开始正式为驾驶人颁布驾照。可那时候开汽车的人还是廖廖无几，驾照就颁给骡车、马车、自行车，甚至是人力拉的黄包车。

新中国初期：不会开就上交

新中国刚成立初期，汽车很少。上海有户人家，国外的亲戚送了一辆车给他们，他们自己不会开也不敢开，就直接把车捐给了国家。

郭论 

以前的驾照不好拿，主要的原因也是汽车不普及，受众少，不过也有好处，交通事故少，空气质量好。

现在开车的人越来越多，不管您是老司机，还是新手上路，要求各位文明开车，向古人看齐。