【洞察】《未来公司》:卡兰尼克和他的Uber帝国

独角兽公司Uber的成长历程，和它想要征服未来的野心。

听书笔记 

《未来公司》的作者亚当·拉辛斯基，《财富》杂志的执行主编，畅销书《苹果内幕》一书的作者。他对优步的创始人卡兰尼克及其他内部人士进行了独家访谈，完成了第一部揭示优步商业帝国内部运营细节的作品。

一、优步的发家史

2007年，一位名叫加勒特·坎普的软件设计师在苦于打车困难时，发现iPhone身上隐藏着一项有可能激发新一轮革命的技术——手机内置的“加速度计”。它能够准确追踪行程，再配合GPS定位系统，不仅可以锁定汽车位置，还可以追踪行驶速度。于是，他萌生了用手机打车的想法。

2008年，坎普和他的好朋友特拉维斯·卡兰尼克到巴黎开会，在一个暴风雪的夜晚，俩人一辆车都打不到。当晚，他们冒雪爬到了埃菲尔铁塔的顶端，豪情万丈地做出了创立公司的决定。于是，优步就诞生了。 

二、优步的共享经济有何特别之处

坎普虽然最早提出了用手机打车的点子，但他的设想是购买一支属于公司的车队。卡兰尼克劝他没必要，优步只需要成为一个运营平台，让私家车司机直接应用软件接送乘客。于是，优步形成了核心商业模式：共享经济。 

卡兰尼克能想出共享的模式得益于他两次创业失败积累下的经验。第一次创业是做了名叫Scour的网站，网站本身没有资源，仅仅是为他人提供分享多媒体资源的平台。第二次创业做的是名叫Red Swoosh的企业软件，用来线上传输超大视频文件。这种传输模式不依靠投资上千台服务器或是遍布世界的数据中心，而只是利用个人电脑中大量闲置的空间完成运算。

Scour网站和Red Swoosh分享了他人的多媒体资源和个人电脑的闲置空间。而在创业优步时，多媒体资源和电脑变成了汽车。正是两次创业失败打下的底子，让卡兰尼克迅速想到共享的模式，而且比其他创业者更能洞察到共享经济的本质。

优步把握住了共享经济中的三个关键要素：标准化、轻资产、价值高。

首先，标准化。以打车为例，正因为不同车辆可以被视为一个无差别的标准品，优步才能发明出让车与人自动匹配的后台算法，只向离乘客最近的车辆派单，无需人工调度和介入。相反，共享家庭厨房就是一个无法标准化的服务，食物具有高度个性化的特征，这就容易导致双方摩擦，增加平台方介入的次数，降低运行效率。  

第二，轻资产。共享经济并不是像共享单车那样去置办一批车辆来租给大家使用，而是去调动已经有的资产，提高闲置资源的利用率。比如优步，它并没有让路面上的车辆增加，但却满足了更多人的出行需要。轻资产模式让企业的边界消失，不会产生边际效益随投入增加而递减的情况。

第三，价值高。共享的资源需要具有一定的价值，比如说汽车，因为人们觉得买车贵，就有了打顺风车的需要。这种落差就形成了市场。但是，如果商品本身的价值很低，那共享经济模式就很难维持。比如共享打火机、共享雨伞，这些商品的价值非常低，随便买一个丢了也不可惜，用于共享所带来的价值就非常有限了。

三、优步开拓市场的具体战术

第一招，城市小分队。优步每当开拓一个城市时，不会去建立一支庞大的地面部队，而是招募一支成员各有所长，又能相互配合的“精英小分队”。这支小分队分为三个兵种：一个是城市经理，负责整体城市业务策略的制定；一个是市场经理，负责搞定媒体和客户；还有一个是运营经理，负责招揽司机。三个人看上去势单力薄，可是高度灵活，效率极高，是优步开拓新城市的制胜组合。 

第二招，动态定价。优步采取后台数据自动调整价格，人多时涨价，人少时降价，以调节市场供需。这种随时涨价的做法引来许多人的不满，但是，动态定价却维持了高效的供需匹配。比如在2015年3月，纽约的一场演唱会结束后，打车用户数在几分钟之内暴涨了4倍，但动态定价却保证了呼叫车辆的完成率一直在100%。相反，在2014年的新年前夜，动态定价算法崩溃了26分钟，结果呼叫车辆的完成率掉到了25%以下。

第三招，扩张未来。对卡兰尼克来说，优步是一个物流平台，这个平台能运送的不仅仅是人。“强网络效应”指出，一旦建立起强大的网络，无论是用户网络，还是配送网络，就可以降低边际成本，这个网络可以衍生出无穷多的其他业务。为此，优步推出了“一键呼叫直升机”“一键呼叫一个亿”等服务，以及送外卖、研发无人驾驶等业务，始终瞄准着未来的无限可能。

第四招，大胆烧钱。优步烧钱与普通企业不同，它更为大胆和激进。一是烧速度。迅速走向世界，站稳全球市场。二是烧流动性。巨额补贴司机和乘客，培养市场消费习惯。三是烧增长潜力。专注于改进软件性能，不断升级用户体验。优步6年内烧掉了15轮融资的90亿美元和借贷的16亿美元，烧钱速度堪称史无前例，也换来了打车领域里绝大部分的市场份额。

四、优步遇到了哪些麻烦

第一个麻烦是自家CEO卡兰尼克。卡兰尼克为了获得成功，常常不择手段。他雇佣水军抹黑竞争对手、无视商业规则逃避监管，还被爆出性骚扰的丑闻。他被媒体批评为“缺乏基本人类和企业伦理”。他的任性让公司付出了惨痛的代价，整个优步团队曾一度分崩离析，多位高管相继出走，卡兰尼克本人也被迫辞职。  

第二个麻烦则是中国市场兵败。在与滴滴的交手中，优步惨败而归。滴滴不但比优步还要有耐心地烧钱，还先后与优步在美国、印度、东南亚的竞争对手开展投资与合作。最终，优步败下阵来，宣布把中国的业务出售给滴滴。不只是中国，在欧洲优步也遇到了障碍。可见，再好的商业模式也难以全球通用，水土不服必然是企业在全球化拓张中要面对的问题。 

解读 | 韩春苗

中央广播电视总台编辑，国际新闻学硕士，全国广播影视“十佳百优”理论人才。

播音 | 裴喜

策划编辑 | 陈艳

音频编辑 | 陈子夫