【城市规划】为什么北京全是环，纽约像棋盘

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精华笔记 

世界上的城市布局多种多样，按照城市的定位，布局全然不同。

一、经济中心的城市布局

1. 如果一个城市是经济中心，那么它必然要追求效率。从效率的角度来看，经济中心需要在每个小区域内尽量把完成经济活动的基础设施配备齐全；

2. 因此，经济中心的布局通常是棋盘格或”四合院“式的布局，典型的例子有西班牙的巴塞罗那和美国的纽约；

3. 纽约的棋盘格式布局极度追求经济效率，街道多以数字命名；

4. 纽约的街道有大量单行道。这种做法杜绝了一个地方堵车就会造成大面积交通瘫痪的情况，极大程度的保证了交通的通畅，有助于提升经济效率。

二、政治中心的城市布局

1. 作为政治中心的城市追求的是国家主权的体现，强调威严感和中心感，有显著的城市中心；

2. 政治中心的城市布局是以城市中心为原点，周围采用放射式或环绕式的布局。放射式布局如法国的巴黎，环绕式布局如北京和东京；

3. 拿破仑建立法兰西帝国以后，建造了凯旋门。以凯旋门为中心，有十二条放射式的大街；

4. 纳粹统治期间，德国的柏林也有大的记功柱形的建筑，周围是交通转盘，成为了柏林的交通枢纽；

5. 美国的首都华盛顿则以方尖碑为中心，周围有国家图书馆、国家档案馆、国会山、国家博物馆等建筑群落。

三、主流交通方式决定的城市布局

1. 依据城市的主流交通方式不同，也会导致城市布局的差异；

2. 以公共交通，如公交车、地铁为主要交通方式的城市，通常现代扁平化，高楼大厦的分布也比较平衡。世界上大部分的大城市都是如此布局；

3. 以私家车为主要交通方式的城市，有明显的市中心和郊区之分，人们白天驾车从居住的郊区或者居民区出发，去市中心上班。美国的大部分城市是这种布局；

4. 少数特殊城市，如意大利的威尼斯以及荷兰的阿姆斯特丹，以船为主要交通工具，则城市的布局现代区域化明显，每个区域都有独立的配套设施，保证该区域能达到自运营。

思考题：如果未来发明了可以飞的汽车，每个人的私家车都可以在城市中飞行，城市的布局会是什么样的？