英法百年大博弈07 | 西伯利亚大铁路

这一讲，我们来聊一下陆权国家克制海权力量的利器：铁路。在上一讲，我们讲到，英国人在巨文岛事件中受挫后，英国人以其称霸世界百余年的政治智慧，迅速醒悟过来，东北亚地区乃是西方海上霸权力量的极限之地，在不存在科技代差的前提下，在没有本区域其他强国支持的情况下，西方海权力量最好不要轻易在这里玩火，会死的很难看。在东亚地缘政治中掀起滔天巨浪的巨文岛事件，也以英国人主动降旗撤军而告终。

这就是战略智慧的差异，俄国人要在克里米亚战争中被打疼了，才能明白过来，原来黑海和君士坦丁堡是俄国力量的极限，轻易不能越雷池半步；而英国人则能迅速审时度势，抓住问题的要害。此后，英国迅速调整策略，转而试图在东亚地区扶持起来一个代理人，去代替它制衡俄罗斯力量在远东太平洋地区扩张，目的，是把俄罗斯这条苍龙牢牢束缚在欧亚大陆上、使其不得下海兴风作浪。

英国人选择的这个代理人，就是日本。为了扶植日本，英国人主动废除了对日本的一系列不平等条约，签署了英日通商航海条约，积极接纳日本进入他的国际生产分工和交换体系，这就使得日本在明治维新时，面临一个及其有利的国际环境。可以与之相类比的，是在1975年越南战争失败后，美国为了遏制咄咄逼人的扩张势头，执行了一条联合中国制衡俄国的战略，这就为中国于1980年代开始的改革开放创造了一个良好的国际环境。可以设想，如果在日本明治维新时期，世界霸主英国的对日政策不是扶植，而是坚决打成殖民地，那么在严酷外界条件的作用下，明治维新是否还能取得成功，那可就难说了。而英国支持日本明治维新，富国强兵的基本出发点，是要利用一个强壮的日本去制衡俄国，是英国从英俄百年大博弈的全球大棋局出发，在东亚这个局部地区，布下一个子。而到了距此大约一个世纪以后，从英国手里接班世界霸主的美国，出于几乎是完全相同的目的，接受中国改革开放，加入西方的生产分工和交换体系。

在1887年，英国撤出巨文岛之后，清朝的北洋水师就顺势填补了英国远东舰队离开后留下的真空，在此后数年间，实际控制着日本海的制海权。北洋水师控制东北亚制海权的这几年间，曾数次访问日本，名为访问，实为威慑，在致远舰、定远舰、经远舰等一批巨舰大炮的威慑下，日本人深受刺激，从此卧薪尝胆，一定要挑战清朝。当时，甚至街头巷尾的日本儿童日常游戏，都是用石头子丢向水里的北洋水师航模，要击沉致远舰。