2019年015期：全新一代福克斯背负的压力

听到一半便迫不及待想留言了，讲讲我与福克斯的两个小故事吧:1第一次接触福克斯是跟同事一起出差，就是那个13款两厢经典福克斯，指向精准，油离配合顺畅，而且后排空间和后备箱都很宽裕，真的是颜值与实用的完美结合（而后续车型却丢了空间）2不得不承认三刀对车市变化很敏锐，我从事车展策划，准二线城市，18年我们当地只剩一家福特店，认真听了两次福特的困局，很认同三刀哥观点。最后祝百车全说和粉丝们事业红红火火！！我想要芥末绿~嘤嘤嘤QAQ

充的我都听不下去了

明天就是情人节我想要瓶燃油宝给我的爱车我的情人保养下，老铁们点个赞呗

翼虎断，翼博双离合，福克斯内饰油耗，嘉年华停产，福睿斯内讧福克斯，蒙迪欧有10年了吧？没新车型，换代过于缓慢…老车主留。哎…

1.29手里有几万块，没想过买车。1.30得知发年终奖的数量，当天下午发放。回家告诉了媳妇儿，媳妇儿说咱买辆车开回家啊，我以为她扯淡，没搭理她。1.31，她又说了，我有点心动了，下个易车，紧凑型轿车销量排名，感觉朗逸和卡罗拉都行。2.1，我俩都放假，还没起床，她又说了一遍，我也心动了，遂穿衣去4S店。先去的丰田（因为快车司机开的卡罗拉且强力推荐卡罗拉），销售员不知为何对我爱答不理，回答很敷衍，问了2个问题后领着媳妇儿出门去了旁边大众，媳妇儿一眼相中朗逸，开始谈，一小时完事。

三刀，你说油耗不是买车的一个最主要因素，我不同意。虽然决定一个车的用车成本因素有很多，油耗能够节省出来的成本细算一下虽然不多，但是油耗是一个高频次使用的必然组成，在普通百姓中还是很在意的。至于，出险，违章，损坏等因素都有可能超过油耗节省的成本，但一来人们总有侥幸心理，不会把不确定的因素计算在内，二来及时发生了也是偶尔为之，存在感并不强。因此，我认为，油耗岁不一定是消费者考虑到第一因素，但应当是第一梯队的关键因素。

我的雅阁开到38万公里了

蒙迪欧致胜2011款，2.0t。ecoboost国内第一款车型。发动机没毛病，喜欢跟风的福特用了双离合，妄图学大众做高效省油，结果一塌糊涂就卖了两年，是福特为数不多的短命车型，新蒙老老实实用6at。好不容易研发的双离合，不能轻易放弃，继续祸害福克斯。早年福特的口碑和认知度还是不错的，活活被玩坏了。品牌一旦毁了很难逆转。老百姓买车要实惠。油耗，保值率这两点足够要福特够呛了。福特保值率和法系有一拼了。

三缸是趋势没问题 都是三缸也无所谓了 但现在还有一堆四缸 你告诉我 为什么要选三缸 当高尔夫思域不存在？我不是没得选 要么你就跟英朗一样 降价就完事了

感觉新一代进步还是很大的，最大吐槽点还是三缸发动机，期待三刀聊聊为什么现在厂家都用三缸，应该是为省成本吧，不会为了省油吧，我不相信三缸1.5T的福克斯会比4缸1.5T思域省油。